{"id":687365,"date":"2018-08-15T14:41:07","date_gmt":"2018-08-15T17:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=687365"},"modified":"2026-09-15T05:33:18","modified_gmt":"2026-09-15T08:33:18","slug":"honda-cb-750-customizada-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/honda-cb-750-customizada-brasil","title":{"rendered":"Honda customizada no Brasil ganha fama mundial"},"content":{"rendered":"\n

Para muitos motociclistas o ronco de um motor de quatro cilindros das motos japonesas da d\u00e9cada de 1970 \u00e9 inigual\u00e1vel. Para os colecionadores uma Honda CB 750 da \u00e9poca seria uma moto cl\u00e1ssica intoc\u00e1vel. Mas para os ga\u00fachos do est\u00fadio Caffeine Custom o modelo serviu de base para uma cafe-racer cheia de estilo que ganhou fama mundial.<\/p>\n\n\n\n

Pelas m\u00e3os de Bruno Costa e Thiago Zilli, a CB 750 K de 1979 transformou-se na minimalista \u201cthe Mighty Four\u201d (a Poderosa quatro cilindros, em tradu\u00e7\u00e3o livre). A moto, que levou oito meses para ser customizada, foi finalizada em abril passado e j\u00e1 estrelou as p\u00e1ginas do site BikeExif, uma esp\u00e9cie de b\u00edblia dos customizadores de todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

A cafe-racer \u201cthe Mighty Four\u201d agora vai encantar os f\u00e3s brasileiros de customiza\u00e7\u00e3o. A moto ser\u00e1 uma das atra\u00e7\u00f5es do BMS Motorcyle 2018, evento que acontece em Curitiba (PR), entre 17 e 19 de agosto.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 750 Mighty Four<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MOTOR COM 8.000 MILHAS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A ideia de Bruno Costa, que trabalhou como designer automotivo antes de abrir o est\u00fadio em Caxias do Sul (RS) em parceria com o tamb\u00e9m designer Zilli, foi aproveitar o que a CB 750 de uma edi\u00e7\u00e3o limitada de anivers\u00e1rio tinha de melhor: \u201cum motor original Honda de 750cc de quatro cilindros com apenas 8.000 milhas (cerca de 13.000 km)\u201d, afirmou Bruno.<\/p>\n\n\n\n

A dupla ga\u00facha n\u00e3o queria reinventar o estilo, apenas criar uma cafe-racer cl\u00e1ssica e minimalista empurrada pelo motor DOHC, que emociona os mais saudosistas com seu carism\u00e1tico ronco de quatro canecos.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 750 Mighty Four<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os dois designers apostaram em um modelo com propor\u00e7\u00f5es que beiram a perfei\u00e7\u00e3o. Para isso, rebaixaram a suspens\u00e3o dianteira e trocaram a roda traseira Comstar de 17 polegadas, por outra de 18\u2019\u2019, o que conferiu um ar mais equilibrado ao modelo.<\/p>\n\n\n\n

Depois os customizadores colocaram a serra para trabalhar e cortaram o subquadro traseiro. No lugar, constru\u00edram uma rabeta minimalista feita manualmente em a\u00e7o. A \u201ctampa\u201d no lugar do assento da garupa, na verdade, esconde um compartimento para guardar pequenos objetos, uma nova central eletr\u00f4nica da Motogadget e uma compacta bateria de \u00edons de l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 750 Mighty Four<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as permitiram redesenhar toda a parte el\u00e9trica da moto. Al\u00e9m disso, a grande lanterna traseira original deu lugar a outra bem menor, com LEDs.<\/p>\n\n\n\n

Na dianteira, a dupla confeccionou uma mesa de dire\u00e7\u00e3o com o logo do est\u00fadio para instalar dois semi-guid\u00f5es, no melhor estilo cafe-racer. O grande painel original foi substitu\u00eddo por um veloc\u00edmetro minimalista e anal\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

As tampas laterais n\u00e3o resistiram ao \u00edmpeto criativo dos ga\u00fachos. Foram retiradas, deixando ainda mais \u00e0 mostra o poderoso motor tetracil\u00edndrico. O propulsor, que estava em perfeitas condi\u00e7\u00f5es de funcionamento e com baixa quilometragem, passou por uma revis\u00e3o e ganhou uma pintura em preto fosco.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 750 Mighty Four<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os carburadores originais agora respiram atrav\u00e9s de um conjunto de quatro entradas de ar na forma de \u201ccornetas\u201d. E h\u00e1 um novo sistema de escapamento feito em a\u00e7o inoxid\u00e1vel quatro-em-um, terminando em uma ponteira feita \u00e0 m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os freios s\u00e3o originais, mas o para-lama dianteiro, o farol e os suportes s\u00e3o todos novos. As pedaleiras da Honda CB900 Bol d’Or foram instaladas para melhorar a ergonomia.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 750 Mighty Four<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com elegante propor\u00e7\u00e3o e um acabamento de muito bom gosto, a cria\u00e7\u00e3o elegante e discreta da Caffeine Custom mostra porque os customizadores gostam tanto da CB750. E o trabalho dos ga\u00fachos na \u201cMighty Four\u201d fez o mundo virar os olhos para a cena brasileira de customiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Servi\u00e7o:<\/em>
\n<\/em>BMS Motorcycle 2018<\/strong>
\nQuando: De 17 a 19 de agosto
\nOnde: Usina 5 – Rua Constantino Bordignon, 5 \u2013 Curitiba (PR)
\nSite: http:\/\/bmsmotorcycle.com.br<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 750 Mighty Four<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ga\u00fachos transformam CB 750 de 1979 em uma poderosa cafe racer de quatro cilindros batizada de \u201cthe Mighty Four\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":687366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-687365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687365"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883359,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687365\/revisions\/883359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/687366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687365"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=687365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}