{"id":687455,"date":"2018-08-23T11:21:41","date_gmt":"2018-08-23T14:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=687455"},"modified":"2026-09-15T05:31:46","modified_gmt":"2026-09-15T08:31:46","slug":"etanol-gasolina-diesel-melhor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/etanol-gasolina-diesel-melhor\/","title":{"rendered":"Etanol, gasolina ou diesel: qual \u00e9 o melhor?"},"content":{"rendered":"\n

Se voc\u00ea est\u00e1 pensando em comprar um carro ou j\u00e1 tem um, provavelmente j\u00e1 deve ter se questionado qual \u00e9 o melhor combust\u00edvel para rodar no dia a dia, sobretudo na cidade, considerando os custos com abastecimento – determinados pelo consumo m\u00e9dio e o pre\u00e7o do litro do produto que voc\u00ea coloca no tanque.<\/p>\n\n\n\n

Para quem \u00e9 dono ou pretende comprar um ve\u00edculo flex, que pode ser abastecido com qualquer propor\u00e7\u00e3o de gasolina ou etanol, a base para o c\u00e1lculo j\u00e1 \u00e9 bastante difundida: se o pre\u00e7o do derivado da cana-de-a\u00e7\u00facar for igual ou menor que 70% do valor cobrado pelo combust\u00edvel de origem f\u00f3ssil, v\u00e1 de etanol. Isso acontece por conta do poder calor\u00edfico menor do etanol, que resulta, em m\u00e9dia, em consumo cerca de 30% maior. Ou seja: \u00e9 preciso mais etanol para gerar a mesma quantidade de energia (e quilometragem) que a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

COM GASOLINA VOC\u00ca RODA MAIS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No entanto, estudo recente realizado pelo Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, encomendado pela UNICA (Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar) aponta que motores flex mais modernos conseguem melhorar o rendimento do \u00e1lcool para at\u00e9 75,4%, dependendo do modelo e do estilo de condu\u00e7\u00e3o. Nesse caso, o ideal, se voc\u00ea j\u00e1 tem o ve\u00edculo, \u00e9 fazer a medi\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de consumo, considerando sempre o mesmo trajeto, para aferir o rendimento real do autom\u00f3vel e, ent\u00e3o, decidir com qual combust\u00edvel abastecer.<\/p>\n\n\n\n

\"Combust\u00edvel\"
Gasolina vale mais a pena na maioria dos estados, nos quais o pre\u00e7o do etanol n\u00e3o compensa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“O etanol poderia render mais, mas isso hoje n\u00e3o \u00e9 totalmente explorado por conta das restri\u00e7\u00f5es quando emiss\u00f5es de poluentes. J\u00e1 nos anos 80, quando o etanol surgiu no Brasil com incentivos do programa Pro\u00e1lcool, do governo federal, carros a etanol chegavam a 80% da efici\u00eancia energ\u00e9tica da gasolina”, destaca Renato Romio, engenheiro mec\u00e2nico que \u00e9 chefe da divis\u00e3o de motores e ve\u00edculos do Instituto Mau\u00e1. Vale destacar que, nos prim\u00f3rdios, l\u00e1 nos idos da d\u00e9cada de 1980, n\u00e3o existia carro flex: ou era a gasolina ou abastecido com \u00e1lcool.<\/p>\n\n\n\n

Por conta de quest\u00f5es de tributa\u00e7\u00e3o diferenciada de estado para estado, e levando em conta que os principais produtores de etanol ficam concentrados nas regi\u00f5es Sudeste e Centro-Oeste, o pre\u00e7o desse combust\u00edvel n\u00e3o \u00e9 competitivo frente \u00e0 gasolina na maioria dos estados da federa\u00e7\u00e3o. Hoje, S\u00e3o Paulo, Minas Gerais, Paran\u00e1, Goi\u00e1s e Mato Grosso s\u00e3o os cinco principais produtores de etanol do pa\u00eds e nesses estados o pre\u00e7o do etanol costuma compensar.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que, de acordo com a ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo), nas \u00faltimas semanas o pre\u00e7o do etanol baixou na maioria dos estados, porque nesta \u00e9poca do ano come\u00e7am a colheita e a moagem da cana, aumentando a disponibilidade do combust\u00edvel e reduzindo o pre\u00e7o m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

DIESEL E O ‘DIESELGATE’<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Motor
Manipula\u00e7\u00e3o em testes de homologa\u00e7\u00e3o para motores a diesel veio a p\u00fablico em setembro de 2015<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o diesel? Em compara\u00e7\u00e3o com o \u00e1lcool e com a gasolina, ele, que tamb\u00e9m \u00e9 um derivado do petr\u00f3leo, \u00e9 o combust\u00edvel com maior poder calor\u00edfico e mais rendimento dos tr\u00eas. “Frente \u00e0 gasolina, o diesel apresenta efici\u00eancia energ\u00e9tica cerca de 12% maior, ou seja, voc\u00ea consegue rodar esse percentual ou mais com um litro de diesel. Al\u00e9m disso, o diesel \u00e9 mais barato que a gasolina, pois recolhe menos impostos, por ser um combust\u00edvel voltado principalmente a ve\u00edculos comerciais”, afirma Francisco Nigro, engenheiro que pertence ao conselho da SAE Brasil e tamb\u00e9m \u00e9 professor da Poli. “Para o diesel valer a pena em termos de consumo, \u00e9 preciso rodar muito para compensar a valor maior de aquisi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo”, completa o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n

Um dos por\u00e9ns do diesel, destaca o especialista, \u00e9 o custo de aquisi\u00e7\u00e3o consideravelmente maior ante ve\u00edculos flex ou a gasolina. Al\u00e9m disso, salienta, \u00e9 proibida a comercializa\u00e7\u00e3o de carros de passeio abastecidos com esse combust\u00edvel no pa\u00eds. “O diesel recolhe menos tributos por ser direcionado ao transporte de cargas, \u00e0 infraestrutura, por isso seu uso \u00e9 vetado em carros de passeio. Al\u00e9m disso, hoje o Brasil precisa importar esse insumo, n\u00e3o \u00e9 autossuficiente na produ\u00e7\u00e3o desse combust\u00edvel. Por\u00e9m, montadoras encontraram uma brecha na legisla\u00e7\u00e3o e ve\u00edculos mais pesados com tra\u00e7\u00e3o integral e reduzida s\u00e3o enquadrados como utilit\u00e1rios fora-de-estrada e podem ser comercializados com motor a diesel, mesmo se utilizados 100% do tempo como carros de passeio e n\u00e3o de trabalho”, afirma Nigro.<\/p>\n\n\n\n

De fato, hoje d\u00e1 para comprar picapes e SUVs a diesel no pa\u00eds e dificilmente voc\u00ea ver\u00e1 um utilit\u00e1rio esportivo sendo usado para transportar carga em uma fazenda, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

EMISS\u00d5ES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

E tem tamb\u00e9m a quest\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s o recente esc\u00e2ndalo do “dieselgate”, envolvendo manipula\u00e7\u00e3o de testes de emiss\u00f5es de poluentes em ve\u00edculos da Volkswagen e de outras marcas na Europa e nos Estados Unidos, o diesel est\u00e1 gradualmente saindo de cena no mercado europeu, onde historicamente tem sido um dos combust\u00edveis preferidos da popula\u00e7\u00e3o, principalmente entre carros de passeio. A pr\u00f3pria Volks est\u00e1 direcionando seus investimentos na eletrifica\u00e7\u00e3o da sua linha no continente europeu, em detrimento de novas tecnlogias a diesel.<\/p>\n\n\n\n

“Mesmo com o avan\u00e7o consider\u00e1vel das tecnologias de motores a diesel, que tiveram de evoluir consideravelmente nos \u00faltimos anos para se adequarem aos limites cada vez mais estritos de emiss\u00f5es, principalmente na Europa, eles ainda emitem muitos materiais particulados resultantes da combust\u00e3o, que s\u00e3o aspirados pelas vias respirat\u00f3rias e s\u00e3o nocivos \u00e0 sa\u00fade”, alerta Nigro.<\/p>\n\n\n\n

O engenheiro da SAE Brasil informa que, em motores a gasolina, etanol ou flex a libera\u00e7\u00e3o de material particulado \u00e9 muito menor e, como em ve\u00edculos a diesel, cerca de 90% das emiss\u00f5es de componentes nocivos \u00e0 sa\u00fade, como hidrocarbonetos, NOx e mon\u00f3xido de carbono s\u00e3o eliminados pelo catalisador do ve\u00edculo. “A grande vantagem do etanol ante os demais combust\u00edveis \u00e9 a descarboniza\u00e7\u00e3o, ou seja, a redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de CO\u2082 (di\u00f3xido de carbono) na atmosfera”, explica Nigro.<\/p>\n\n\n\n

Isso acontece pelo fato de o etanol hidratado, aquele que voc\u00ea coloca no tanque, ser extra\u00eddo da cana, uma planta que utiliza o CO\u2082 no processo de fotoss\u00edntese, removendo o g\u00e1s da atmosfera e compensando o di\u00f3xido de carbono resultante da queima do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a UNICA, entre janeiro e junho de 2018 o consumo m\u00e9dio mensal de 2,2 bilh\u00f5es de litros de etanol (anidro e hidratado) pela frota flex evitou a emiss\u00e3o de 32 milh\u00f5es de toneladas de CO\u2082 na atmosfera, um recorde na s\u00e9rie hist\u00f3rica em 15 anos. No 1\u00ba semestre de 2015, o valor foi de 29 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aprenda as vantagens e as desvantagens de cada combust\u00edvel no uso cotidiano, seja em termos de consumo e emiss\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":530015,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[21],"brand":[],"class_list":["post-687455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687455"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883328,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687455\/revisions\/883328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/530015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687455"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=687455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}