{"id":687629,"date":"2020-05-08T10:11:10","date_gmt":"2020-05-08T13:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=687629"},"modified":"2026-09-14T17:35:03","modified_gmt":"2026-09-14T20:35:03","slug":"parada-segura-cuide-bem-do-sistema-de-freios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/parada-segura-cuide-bem-do-sistema-de-freios\/","title":{"rendered":"Parada segura: cuide bem do sistema de freios"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os freios s\u00e3o essenciais para garantir o controle adequado de qualquer ve\u00edculo. Tamb\u00e9m s\u00e3o considerados componentes de degaste natural, n\u00e3o cobertos por garantia de f\u00e1brica, e exigem toda a aten\u00e7\u00e3o no que se refere \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o preventiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Basicamente, \u00e9 necess\u00e1rio checar com regularidade as condi\u00e7\u00f5es das pastilhas e lonas (no caso dos freios a tambor, geralmente instalados nas rodas traseiras e utilizados na maioria das motocicletas). Tamb\u00e9m fique atento ao estado dos discos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-682308\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1772\" height=\"1179\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/04113751\/615MUNDOMOTO_DAFRA_NEXT300_3.jpg\" alt=\"Dafra Next300\" class=\"wp-image-682308\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/04113751\/615MUNDOMOTO_DAFRA_NEXT300_3.jpg 1772w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/04113751\/615MUNDOMOTO_DAFRA_NEXT300_3-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1772px) 100vw, 1772px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dicas de manuten\u00e7\u00e3o dos freios tamb\u00e9m valem para motocicletas, sejam eles a disco ou a tambor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especialistas recomendam fazer a verifica\u00e7\u00e3o do sistema completo, incluindo pastilhas, discos, pin\u00e7as, fluido, cilindro, cilindro-mestre, tambores, lonas, sapata e servofreio a cada 10 mil km. Isso para garantir tudo est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es e evitar sustos na hora em que voc\u00ea mais precisa: a de parar o carro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pastilhas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada ve\u00edculo traz no plano de manuten\u00e7\u00e3o, dispon\u00edvel no Manual do Propriet\u00e1rio, os intervalos previstos para verifica\u00e7\u00e3o e troca das pastilhas, por exemplo. Alguns modelos mais modernos, inclusive, trazem sensores que detectam quando as pastilhas j\u00e1 apresentam espessura abaixo das especifica\u00e7\u00f5es &#8211; em geral, a espessura m\u00ednima \u00e9 de 3 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de reduzirem a efici\u00eancia nas frenagens, pastilhas gastas tamb\u00e9m reduzem a vida \u00fatil dos discos.&nbsp;Vale lembrar que a dura\u00e7\u00e3o desse componente depende muito do estilo de condu\u00e7\u00e3o &#8211; motoristas que frequentemente fazem frenagens bruscas, por exemplo, ter\u00e3o de fazer a troca mais cedo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mesmo vale para as lonas, que, por\u00e9m, sofrem menos desgaste por estarem, em geral, no eixo traseiro &#8211; menos exigido nas frenagens.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Discos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto as pastilhas e as lonas necessariamente precisam ser substitu\u00eddas ap\u00f3s o fim da sua vida \u00fatil, os discos, que tamb\u00e9m sofrem desgaste, podem ser reaproveitados, passando por ret\u00edfica para nivelar sua superf\u00edcie, removendo sulcos causados pelo atrito com as pastilhas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, os discos tamb\u00e9m t\u00eam uma espessura m\u00ednima, igualmente especificada no manual do ve\u00edculo. Abaixo desse limite, e caso o disco esteja empenado, n\u00e3o tem jeito: chegou a hora de troc\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fluido<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fluido de freio \u00e9 respons\u00e1vel por transmitir a for\u00e7a aplicada no pedal para um sistema hidr\u00e1ulico e, com isso, promover o atrito das pastilhas contra os discos (e\/ou das lonas contra os tambores), promovendo a frenagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como lonas e pastilhas, o fluido tem vida \u00fatil, pois com o tempo vai sendo contaminado por umidade e perdendo a sua efici\u00eancia. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 substitu\u00ed-lo uma vez por ano ou a cada 10 mil km rodados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m verifique regularmente o n\u00edvel do fluido no respectivo reservat\u00f3rio e cheque a exist\u00eancia de poss\u00edveis vazamentos. Evite completar o n\u00edvel, para n\u00e3o contaminar o fluido novo com o antigo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sinais de desgaste do freio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pedal de freio baixo<\/li>\n\n\n\n<li>Assovios quando o freio \u00e9 acionado<\/li>\n\n\n\n<li>Alavanca de freio de m\u00e3o est\u00e1 alta<\/li>\n\n\n\n<li>Vazamento nos cilindros e\/ou nas tubula\u00e7\u00f5es do sistema de freios<\/li>\n\n\n\n<li>Luz do freio acesa no painel de instrumentos<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00edvel do fluido para freio abaixo do ideal<\/li>\n\n\n\n<li>Trepida\u00e7\u00e3o no volante quando o freio \u00e9 acionado<\/li>\n\n\n\n<li>Volante puxa para um dos lados ao frear<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Confira como fazer a manuten\u00e7\u00e3o correta e aprenda a verificar quando o sistema de frenagem precisa de uma revis\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":319517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-687629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687629"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876420,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687629\/revisions\/876420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/319517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687629"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=687629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}