Respons\u00e1vel por conectar o c\u00e2mbio ao motor para movimentar as rodas de ve\u00edculos com transmiss\u00e3o manual, a embreagem \u00e9 um conjunto de pe\u00e7as que se desgasta com o passar do tempo. A verifica\u00e7\u00e3o dos componentes \u00e9 indicada no manual do ve\u00edculo, bem como os prazos previstos para manuten\u00e7\u00e3o, mas tem um fator determinante para a sua durabilidade: o motorista.<\/p>\n\n\n\n
Alguns h\u00e1bitos bastante comuns durante a condu\u00e7\u00e3o podem reduzir consideravelmente a vida \u00fatil da embreagem, que apresenta sintomas quando uma ou mais pe\u00e7as – plat\u00f4, disco e rolamento (ou atuador hidr\u00e1ulico) – j\u00e1 est\u00e3o “pedindo \u00e1gua”. Os sinais de que algo n\u00e3o vai bem s\u00e3o claros: patina\u00e7\u00e3o (falta de for\u00e7a) nas arrancadas, trepida\u00e7\u00e3o no pedal, dificuldade de engate das marchas, endurecimento no pedal e ru\u00eddos s\u00e3o alertas de desgaste.<\/p>\n\n\n\n
Dependendo do ve\u00edculo, a troca de todo o conjunto pode passar de R$ 1.000, ainda mais se for necess\u00e1rio trocar tamb\u00e9m o volante do motor, a pe\u00e7a que se conecta \u00e0 embreagem. Para faz\u00ea-la durar mais tempo, apontamos alguns cuidados.<\/p>\n\n\n\n
Ao sair com o ve\u00edculo, module os pedais da embreagem e do acelerador com suavidade, de forma a n\u00e3o for\u00e7ar os componentes. Fa\u00e7a o mesmo nas trocas de marcha, com o ve\u00edculo j\u00e1 em movimento, obedecendo a rota\u00e7\u00e3o correta do motor.<\/p>\n\n\n