{"id":687996,"date":"2018-09-02T12:00:11","date_gmt":"2018-09-02T15:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=687996"},"modified":"2026-09-15T05:30:05","modified_gmt":"2026-09-15T08:30:05","slug":"teste-vw-polo-gti-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-vw-polo-gti-golf\/","title":{"rendered":"Obrigado Volks: Polo GTI tem muito de Golf GTI"},"content":{"rendered":"\n

Se algu\u00e9m me desse um tapinha no ombro em 2012 e dissesse: \u201cEste hot hatch com c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem rivaliza com o Golf GTI<\/strong>\u201d, eu provavelmente iria ofende-lo por sua desonestidade. Hoje, por\u00e9m, isso \u00e9 exatamente o que voc\u00ea tem no novo Volkswagen Polo GTI<\/strong>. Um carro excepcionalmente r\u00e1pido, divertido de dirigir, com interior refinado e uma tecnologia de ponta na sua categoria.<\/p>\n\n\n\n

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COMO \u00c9 DIRIGIR O VOLKSWAGEN POLO GTI?<\/h2>\n\n\n\n

Entre no Volkswagen Polo GTI<\/strong>, aperte o bot\u00e3o da igni\u00e7\u00e3o, troque as marchas atr\u00e1s do volante, pise fundo no acelerador e sorria como um idiota. Pare e repita: a vida \u00e9 boa!<\/p>\n\n\n\n

Ok. Talvez seja importante contar com um pouco de compaix\u00e3o mec\u00e2nica (deixe o \u00f3leo do motor esquentar), mas a sensa\u00e7\u00e3o de voc\u00ea se conectar a este turbilh\u00e3o agressivo de sofistica\u00e7\u00e3o \u00e9 deliciosa.<\/p>\n\n\n\n

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Interior do Volkswagen Polo GTI 2018 chama aten\u00e7\u00e3o pelo painel de instrumentos 100% configur\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Acelera\u00e7\u00e3o? Mais potente que o 1,8 litro da gera\u00e7\u00e3o anterior gra\u00e7as a um maior e mais encorpado motor 2.0 Turbo a gasolina (quatro cilindros e inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel). A pot\u00eancia m\u00e1xima de 200 cv (entre 4.400 e 6.000 rpm) e torque de 32,6 kgf.m (entre 1.450 e 4.400 rpm) d\u00e3o ao carro uma melhor agilidade em baixas e m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es do que antes, com uma acelera\u00e7\u00e3o surpreendentemente r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Velocidade m\u00e1xima? Um impressionante 237 km\/h, quando permitido, e embora o Volkswagen Polo GTI tenha uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em r\u00e1pidos 6,7 segundos (exatamente a mesma de seu antecessor), ele transmite uma sensa\u00e7\u00e3o de ser mais r\u00e1pido \u2013 al\u00e9m disso, h\u00e1 mais do que suficiente disposi\u00e7\u00e3o para fritar os pneus dianteiros, se voc\u00ea \u00e9 um aficionado por isso.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo GTI 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen Polo GTI 2018 tem painel que remete aos modelos da Audi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A resposta do acelerador \u00e9 n\u00edtida e, seja ele trocando as marchas automaticamente ou usando as aletas atr\u00e1s do volante, o \u2018b\u00f3lido\u2019 com transmiss\u00e3o de seis marchas passa rapidamente pelas engrenagens e voc\u00ea dificilmente notar\u00e1 que o c\u00e2mbio manual foi aposentado.<\/p>\n\n\n\n

VEJA TAMB\u00c9M<\/h2>\n\n\n\n

Pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es sobre Volkswagen Polo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Teste do Volkswagen Polo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ofertas de Volkswagen Polo na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Agora, eu amo c\u00e2mbios manuais. Mais do que adoro transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas, por isso \u00e9 lament\u00e1vel que o layout com tr\u00eas pedais se foi. A caixa autom\u00e1tica de seis velocidades, por\u00e9m, \u00e9 t\u00e3o habilidosa em ambas as extremidades do espectro de velocidade que n\u00e3o me desanima.<\/p>\n\n\n\n

O VW Polo GTI<\/strong> est\u00e1 15 mil\u00edmetros mais perto do ch\u00e3o do que o Polo \u2018normal\u2019, e tamb\u00e9m tem uma suspens\u00e3o mais r\u00edgida, uma viga de tor\u00e7\u00e3o traseira mais grossa, amortecedores ajust\u00e1veis \u200b\u200b(firmes ou muito firmes) e rodas de liga leve maiores de 17 polegadas \u2013 ou 18 polegadas como opcionais \u2013 \u2018cal\u00e7adas\u2019 com pneus mais largos (215\/45). Todos esses atributos conspiram para tornar este ve\u00edculo f\u00e1cil de usar em estradas apertadas e sinuosas.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo GTI 2018 \u00e9 montado na mesma plataforma do Golf GTI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen Polo GTI 2018 tem sa\u00edda dupla de escapamento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sendo justo, eu acho que este carro de alta performance poderia ser mais r\u00e1pido ponto-a-ponto do que um Volkswagen Golf GTI<\/strong>. \u00c9 t\u00e3o firme nas curvas e tem tanto equil\u00edbrio que voc\u00ea pode continuar acelerando sem medo de rea\u00e7\u00f5es inesperadas. Ele gera muita ader\u00eancia, tem excelente entrada de curva e fica pleno no contorno, com pouca inclina\u00e7\u00e3o da carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Basta girar o volante, tocar o acelerador e voc\u00ea estar\u00e1 extrapolando a velocidade de contorno, sorrindo de orelha a orelha. Ele muda de dire\u00e7\u00e3o com entusiasmo, o que n\u00e3o \u00e9 surpresa, dado seu peso relativamente leve (1.285 kg), e h\u00e1 bastante ader\u00eancia gerada pela suspens\u00e3o que at\u00e9 mesmo buracos medianos na estrada n\u00e3o atrapalham sua trajet\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h2>\n\n\n\n
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