{"id":689985,"date":"2018-11-06T11:25:06","date_gmt":"2018-11-06T13:25:06","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=689985"},"modified":"2026-09-15T05:21:02","modified_gmt":"2026-09-15T08:21:02","slug":"volkswagen-virtus-polo-gts-salao-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/volkswagen-virtus-polo-gts-salao-automovel\/","title":{"rendered":"Volkswagen revela Virtus e Polo GTS Concept"},"content":{"rendered":"\n

A linhagem GTS<\/strong> est\u00e1 de volta! A Volkswagen<\/strong> apresentou nesta ter\u00e7a-feira (8), durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo<\/strong>, o Polo GTS<\/strong> e o Virtus GTS<\/strong>, modelos que aparecem como conceito ainda, mas que j\u00e1 t\u00eam a garantia da marca alem\u00e3 que ser\u00e3o produzidos e comercializados no Brasil. Datas e pre\u00e7os, no entanto, continuam sob sigilo absoluto.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=WGeatPDmMlc\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Nesta configura\u00e7\u00e3o ainda conceitual, Virtus e Polo GTS<\/strong> est\u00e3o equipados com motor 1.4 TSI Flex (quatro cilindros), que desenvolve at\u00e9 150 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 25,5 kgf.m de torque, quando abastecido com etanol. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica de seis marchas (conversor de torque), com op\u00e7\u00e3o de troca manual pelas aletas atr\u00e1s do volante ou pela alavanca do c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o cravar, este dever\u00e1 ser mesmo o conjunto mec\u00e2nico (motor + c\u00e2mbio) dos GTS<\/strong>, mantendo o propulsor 2.0 TSI de 230 cv de pot\u00eancia para o Golf GTI<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Informa\u00e7\u00f5es com rela\u00e7\u00e3o a performance \u2013 acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h, velocidade m\u00e1xima, dist\u00e2ncia de frenagem e consumo de combust\u00edvel \u2013 tamb\u00e9m n\u00e3o foram informadas, at\u00e9 por conta de os carros ainda serem conceitos.<\/p>\n\n\n\n

DESIGN<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m de o foco estar em performance, a Volkswagen trabalhou muito bem a quest\u00e3o do design. Que os mal-humorados nos perdoem, mas Virtus e Polo GTS<\/strong> est\u00e3o com um visual digno do cl\u00e3 que colecionou apaixonados com Passat GTS Pointer<\/strong> e Gol GTS<\/strong> nos anos 1980 e 1990. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es \u2018normais\u2019, os GTS<\/strong> est\u00e3o com uma atitude muito mais intimidadora.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo GTS ser\u00e1 produzido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A dianteira traz um para-choque com novos vincos pr\u00f3ximos aos far\u00f3is de neblina, agregando m\u00fasculos aos modelos. As grades superior e inferior t\u00eam textura em colmeia, e o friso vermelho que remete ao Golf GTI salta aos olhos, indo de farol a farol, que, ali\u00e1s, s\u00e3o do Polo GTI comercializado na Europa. E somente o logo \u2018GTS\u2019<\/strong> \u2018tatua\u2019 a grade no canto direito.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a lateral \u00e9 lisa, com destaque exclusivo para o badge \u2018GTS\u2019<\/strong> entre as portas dianteiras e os para-lamas. As rodas de liga leve de 18 polegadas tamb\u00e9m seduzem, trabalhando o cromado com o piano black. J\u00e1 as pin\u00e7as dos freios a disco presentes nas quatro rodas s\u00e3o vermelhas.<\/p>\n\n\n\n

A traseira, por fim, tem apenas o logo \u2018GTS\u2019<\/strong> na tampa da traseira. Nenhuma outra informa\u00e7\u00e3o est\u00e1 l\u00e1! J\u00e1 a sa\u00edda do escapamento \u00e9 dupla e com ponteiras cromadas, e o difusor tem textura em colmeia, como a grade frontal. No topo do vidro, um spoiler em piano black complementa o visual.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo GTS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

INTEREIOR<\/h2>\n\n\n\n

O interior segue a esportividade que exala externamente. A come\u00e7ar pelos bancos dianteiros, com abas grandes e firmes, que seguram as pernas, cintura e costas dos ocupantes. Destaque para o encosto de cabe\u00e7a \u2018fundido\u2019 com o apoio das costas, e para o revestimento parte em tecido, parte em couro. Teto, painel e ch\u00e3o s\u00e3o revestidos em preto \u2013 assim como os assentos.<\/p>\n\n\n\n

O vermelho tamb\u00e9m est\u00e1 presente nas costuras dos bancos, volante multifuncional \u2013 que traz as tr\u00eas letrinhas m\u00e1gicas (GTS<\/strong>) na base, como o Golf GTI \u2013 e coifa da manopla do c\u00e2mbio. O tom tamb\u00e9m est\u00e1 nas sa\u00eddas de ar e nas bordas da base da manopla do c\u00e2mbio. E apesar do painel de instrumentos 100% digital e configur\u00e1vel estar em azul (v\u00eddeo), ele ser\u00e1 vermelho, remetendo \u00e0 esportividade.<\/p>\n\n\n\n

EQUIPAMENTOS<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com a Volkswagen, Virtus e Polo GTS ser\u00e3o vers\u00f5es topo de linha, ficando acima da configura\u00e7\u00e3o Highline, hoje a mais cara. Portanto, podemos esperar os GTS bem completos, com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado digital, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, central multim\u00eddia com tela colorida sens\u00edvel ao toque e compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

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Polo GTS ter\u00e1 motor 1.4 TSI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VIRTUS GTS<\/h2>\n\n\n\n

As diferen\u00e7as entre Polo GTS<\/strong> e Virtus GTS s\u00e3o m\u00ednimas. Meramente est\u00e9ticas. No caso do sed\u00e3 n\u00e3o h\u00e1 sa\u00edda dupla de escapamento com ponteiras cromadas e o spoiler traseiras est\u00e1 posicionado de maneira discreta na tampa do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

FANTASMA DO GOL GT<\/h2>\n\n\n\n

O fato de Virtus e Polo GTS<\/strong> n\u00e3o apenas serem criados, mas tamb\u00e9m confirmados como ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o, tem como principal respons\u00e1vel o Volkswagen Gol GT Concept, apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2016<\/a><\/strong>. O prot\u00f3tipo fez tanto sucesso, que muitos criaram a expectativa de o mito dos anos 1980 voltar, mas acabaram frustrados, pois o modelo n\u00e3o passou de um showcar.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a Volks se redime de maneira louv\u00e1vel, reeditando o cl\u00e3 GTS<\/strong> em dois modelos e saciando a fome dos aficionados por esportivos nacionais confirmando que ambos ser\u00e3o produzidos e comercializados.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\"Video:\n