{"id":691090,"date":"2018-12-06T14:34:47","date_gmt":"2018-12-06T16:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=691090"},"modified":"2026-09-15T05:16:08","modified_gmt":"2026-09-15T08:16:08","slug":"o-custo-de-ter-suvs-e-picapes-tamanho-e-custo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/veiculos-para-trabalho\/o-custo-de-ter-suvs-e-picapes-tamanho-e-custo\/","title":{"rendered":"Saiba o custo de ter SUVs e picapes na garagem"},"content":{"rendered":"\n

Utilit\u00e1rio esportivo virou carro para toda a necessidade. Ve\u00edculo familiar<\/strong>, status de aventureiro, sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e \u201cotras cositas m\u00e1s\u201d motivam as pessoas a comprar ou sonhar com um SUV<\/strong>. H\u00e1 tamb\u00e9m os picapeiro<\/span>s<\/strong> assumidos, que n\u00e3o se intimidam com as dimens\u00f5es para rodar com os grand\u00f5es na cidade. S\u00f3 que s\u00e3o ve\u00edculos que, mesmo entre os modelos compactos, apresentam uma conta mais salgada no p\u00f3s-venda.<\/p>\n\n\n\n

A Webmotors<\/strong> listou alguns destes ve\u00edculos e o pre\u00e7o de suas pe\u00e7as e componentes. E comparou com modelos de passeio das mesmas marcas ou grupos. Parece desproporcional, mas o intuito \u00e9 mostrar que, muitas vezes, um hatch ou um sed\u00e3, que pode atender \u00e0s necessidades do motorista ou mesmo da fam\u00edlia, tem custos de manuten\u00e7\u00e3o, revis\u00f5es e at\u00e9 de seguro bem mais em conta.<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep
Far\u00f3is do Renegade custam quase 11 vezes mais do que o mesmo conjunto do Mobi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para quem n\u00e3o gosta de co\u00e7ar a carteira, tal economia pode fazer a diferen\u00e7a. Veja o Jeep Compass, SUV mais vendido do pa\u00eds. Tor\u00e7a para n\u00e3o ficar no meio de um engavetamento. O conjunto do farol do modelo custa R$ 5.116, enquanto a lanterna sai por R$ 4.397. Se for comparar com o compacto premium Fiat Cronos, para ficar no mesmo grupo FCA, essas mesmas pe\u00e7as saem por R$ 1.001 e R$ 824, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Compare o custo: Far\u00f3is<\/h3>\n\n\n\n
Jeep Compass Sport 2.0:<\/th>R$ 5.116,53<\/th><\/tr><\/thead>
Fiat Cronos Drive 1.3:<\/td>R$ 1.001,39<\/td><\/tr>
Fiat Strada Freedom CD 1.4 3P:<\/td>R$ 556,06<\/td><\/tr>
Fiat Mobi Like 1.0:<\/td>R$ 460,09<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u201cSe tra\u00e7ar um paralelo, \u00e9 como um casamento. Voc\u00ea casa e n\u00e3o espera qual vai ser a despesa com filho, IPTU, porque \u00e9 algo totalmente novo. Os compradores de SUVs v\u00e3o descobrindo isso aos poucos e se adequando \u00e0 realidade. Mesmo assim, tem certos aspectos que ele deve levar em considera\u00e7\u00e3o, como lugar para estacionar e seguro\u201d, ressalta o consultor Paulo Roberto Garbossa, da ADK Automotive.<\/p>\n\n\n\n

Compass e Cronos s\u00e3o modelos bem distantes em pre\u00e7o e categoria, \u00e9 verdade. Contudo, vamos comparar universos mais pr\u00f3ximos. O Nissan Kicks SV 1.6 e o Versa SL 1.6 usam a mesma plataforma da marca japonesa e s\u00e3o feitos na mesma f\u00e1brica em Resende (RJ). Mas o pre\u00e7o da capa do para-choque dianteiro do utilit\u00e1rio esportivo compacto custa R$ 1.083,80, 33% a mais que a do sed\u00e3 (R$ 723,04). J\u00e1 o retrovisor tem pre\u00e7o de R$ 553,48 no Kicks, contra R$ 359.<\/p>\n\n\n\n

Compare o custo: Para-choque dianteiro<\/h3>\n\n\n\n
Toyota Hilux SRV flex:<\/th>R$ 1.898,09<\/th><\/tr><\/thead>
Toyota Corolla XEi:<\/td>R$ 997,65<\/td><\/tr>
Ford EcoSport FreeStyle 1.5 AT:<\/td>R$ 909,86<\/td><\/tr>
Ka SE Plus 1.5 AT:<\/td>R$ 622,78<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Os componentes mec\u00e2nicos, como bomba de combust\u00edvel e amortecedores, t\u00eam pre\u00e7os similares entre os dois modelos, justamente por terem a mesma base. S\u00f3 que a plataforma igual n\u00e3o \u00e9 garantia de pre\u00e7os muito pr\u00f3ximos. O Ford EcoSport, na vers\u00e3o Freestyle com motor 1.5 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, cobra R$ 887 pelo par de amortecedores e R$ 530 pelo jogo com quatro pastilhas. Quase o dobro que as mesmas pe\u00e7as do Ka SE Plus, com mesmo motor e c\u00e2mbio (R$ 464 e R$ 297, respectivamente).<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Par de amortecedores do EcoSport pode chegar a custar quase o dobro que a mesmo pe\u00e7a do Ka<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando se vai para o universo das picapes o abismo \u00e9 maior. At\u00e9 pelas dimens\u00f5es desse tipo de ve\u00edculo. O retrovisor da Volkswagen Amarok 2.0 TDI custa quase quatro vezes mais que o do Polo Highline 200 TSI. Itens como correia dentada e bomba de combust\u00edvel tamb\u00e9m s\u00e3o bem mais salgados na picape.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o chega a ser uma regra. Em nossa pesquisa nos deparamos com pe\u00e7as do Toyota Corolla XEi mais caras do que as da Hilux SRV flex 4×2 AT. Enquanto a maior parte das pe\u00e7as da carroceria tem pre\u00e7o acima, em especial para-choques e far\u00f3is, alguns componentes \u201cinternos\u201d s\u00e3o mais baratos na picape. A bomba de combust\u00edvel do Corolla, por exemplo, custa 57% a mais que a da Hilux: R$ 1.718 contra R$ 733.<\/p>\n\n\n\n

Compare o custo: jogo de amortecedores<\/h3>\n\n\n\n
Ford EcoSport FreeStyle 1.5 AT:<\/th>R$ 887,03<\/th><\/tr><\/thead>
Ford Ka SE Plus 1.5 AT:<\/td>R$ 464.00<\/td><\/tr>
VW Amarok 2.0 TDI:<\/td>R$ 1.270,00<\/td><\/tr>
VW Polo Highline 200 TSI:<\/td>R$ 868,74<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ainda tem outros aspectos, como custo de seguro. Aquele Kicks do qual falamos no in\u00edcio, tem a menor cota\u00e7\u00e3o da ap\u00f3lice de cobertura total em R$ 4.047, com perfil de homem de 40 anos, casado com filhos e morador da zona oeste da cidade de S\u00e3o Paulo. Com o Versa, \u00e9 poss\u00edvel obter um custo de R$ 2.957, com o mesmo perfil.<\/p>\n\n\n\n

Nas manuten\u00e7\u00f5es com pre\u00e7o fixo nas concession\u00e1rias, a conta tamb\u00e9m fica mais salgada. A Toyota cobra por R$ 1.322 nas tr\u00eas primeiras visitas obrigat\u00f3rias (at\u00e9 30.000 km), ante R$ 1.721 da Hilux flex. Mesmo picapes compactas podem custar mais. Na Fiat, a Strada Adventure com motor 1.8 tem as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es por R$ 1.612, enquanto o Cronos com o mesmo motor e c\u00e2mbio autom\u00e1tico soma R$ 1.328.<\/p>\n\n\n\n

E tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 como fugir \u00e0 regra quando trata-se de rodas e pneus. A\u00ed, n\u00e3o tem jeito. Com aros maiores e pneus com especifica\u00e7\u00f5es diferentes – e aplica\u00e7\u00f5es de uso misto, geralmente -, esses itens em SUVs e picapes podem ser at\u00e9 cinco vezes mais caros que em um autom\u00f3vel de passeio.<\/p>\n\n\n\n

Compare o custo: correia dentada\/corrente<\/h3>\n\n\n\n
Jeep Compass Sport 2.0:<\/th>R$ 1.098,32<\/th><\/tr><\/thead>
Fiat Cronos Drive 1.3:<\/td>R$ 314,63<\/td><\/tr>
VW Amarok 2.0 TDI:<\/td>R$ 504,58<\/td><\/tr>
VW Polo Highline 200 TSI:<\/td>R$ 100,89<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u201cFica muito dif\u00edcil dizer para o consumidor levar isso ou aquilo. Muita gente se empolga pela compra de um SUV, independentemente de uso urbano ou n\u00e3o. Mas \u00e9 preciso lembrar do n\u00edvel de endividamento que o cliente est\u00e1 apto a assumir, que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o financiamento do banco. Ent\u00e3o, ele est\u00e1 come\u00e7ando a considerar mais as despesas que v\u00eam pela frente\u201d, lembra o coordenador dos MBA de Cadeia Automotiva da FGV-SP, Antonio Jorge Martins.<\/p>\n\n\n\n

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Sonhos de consumo de muitos consumidores, utilit\u00e1rios demandam mais gastos com pe\u00e7as, manuten\u00e7\u00e3o e seguro<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":689285,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[957],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-691090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos-para-trabalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691090"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883017,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691090\/revisions\/883017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691090"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=691090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}