Ofertas de Volkswagen Golf na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\nO ar-condicionado \u00e9 de apenas uma zona e n\u00e3o \u00e9 digital. O ponto positivo \u00e9 que tem sa\u00edda de ar via duto central para o pessoal que viaja no banco traseiro. Ficou faltando apenas uma entradinha USB ou uma tomada 12 volts para os passageiros recarregarem seus smartphones.<\/p>\n\n\n\n
E por falar em passageiros, o Golf<\/strong> n\u00e3o \u00e9 uma refer\u00eancia em espa\u00e7o \u2013 apesar de n\u00e3o ser apertad\u00e3o. Com 4,25 metros de comprimento, o Volks<\/strong> tem 2,63 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos. Joelhos n\u00e3o batem nos bancos dianteiros e cabe\u00e7as n\u00e3o raspam no teto, caso os ocupantes tenham menos de 1,80 metro de altura. Para uma galera que passa disso, as coisas come\u00e7am a ficar ligeiramente desconfort\u00e1veis. O duto central elevado tamb\u00e9m atrapalha o posicionamento das pernas de quem viaja na posi\u00e7\u00e3o central \u2013 lembrando que o Golf<\/strong> tem encosto de bra\u00e7o central rebat\u00edvel com dois porta-copos.<\/p>\n\n\n\nVolkswagen Golf Comfortline \u00e9 equipado com central de infotainment Composition Media, compat\u00edvel com Android Auto e Apple carPlay<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nCompletando a lista de equipamentos de s\u00e9rie, vale ressaltar que o Golf<\/strong>, mesmo na vers\u00e3o de entrada Comfortline, entrega c\u00e2mera de r\u00e9, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos e encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, e dois pontos para ancoragem da cadeirinha infantil (ISOFIX). O grande diferencial, por\u00e9m, fica por conta dos sete airbags de s\u00e9rie: frontais, laterais, de cortina e de joelhos para o motorista.<\/p>\n\n\n\nJ\u00e1 entre os opcionais, a Volkswagen<\/strong> oferece duas op\u00e7\u00f5es para o Golf<\/strong> Comfortline: rodas de liga leve de 17 polegadas (R$ 2.450) \u2013 as de f\u00e1brica s\u00e3o de liga, mas de 16 polegadas \u2013 e teto solar el\u00e9trica (R$ 4.800). Completinho, colocando ainda uma das duas pinturas met\u00e1licas dispon\u00edveis por R$ 1.750 (cinza Platinum ou prata Sargas), o valor do hatch passa dos R$ 100 mil: mais precisamente R$ 100.790.<\/p>\n\n\n\nCUSTOS EXTRAS<\/h2>\n\n\n\n A Volkswagen<\/strong> oferece tr\u00eas anos de garantia para o Golf<\/strong>. E em termos de revis\u00f5es peri\u00f3dicas, as tr\u00eas primeiras (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) s\u00e3o gratuitas. J\u00e1 as tr\u00eas seguintes \u2013 totalizando as seis manuten\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias at\u00e9 60.000 km \u2013, o valor \u00e9 de R$ 1.952,39.<\/p>\n\n\n\nVers\u00e3o de entrada ganhou transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nVALE A COMPRA?<\/h2>\n\n\n\n N\u00e3o<\/strong>. O Volkswagen<\/strong> Golf<\/strong> Comfortline 1.0<\/strong> TSI<\/strong> \u00e9 um carro que entrega a esportividade esperada, apesar de em doses mais suaves que as outras vers\u00f5es; e tem equipamentos de s\u00e9rie que realmente fazem a diferen\u00e7a, como os sete airbags, c\u00e2mera de r\u00e9, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, e central de infotaiment muito boa. No entanto, o valor inicial de R$ 91.790 \u00e9 alto. Para se ter uma ideia, o novo Polo topo de linha Highline, com todos os opcionais dispon\u00edveis \u2013 alguns que sequer s\u00e3o oferecidos ao Golf<\/strong> Comfortline, como painel digital \u2013 e exatamente o mesmo conjunto mec\u00e2nico, sai por R$ 81.100 \u2013 mais de R$ 10.000 de diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\nV\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_Yjkw2A9kyo\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen Golf 1.0 TSI entrega divers\u00e3o ao volante, mas cobra muito por isso: R$ 91.790! Ser\u00e1 que vale?<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":691398,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[791],"class_list":["post-691291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691291"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882990,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691291\/revisions\/882990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/691398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691291"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=691291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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