{"id":691628,"date":"2018-12-21T14:08:32","date_gmt":"2018-12-21T16:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=691628"},"modified":"2026-09-15T05:13:51","modified_gmt":"2026-09-15T08:13:51","slug":"teste-fiat-strada-picape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-fiat-strada-picape","title":{"rendered":"Fiat Strada: Funcion\u00e1ria do ano, mais uma vez"},"content":{"rendered":"\n

O que \u00e9 o que \u00e9: trabalhadora exemplar, vende mais que Jeep Compass<\/strong> ou mesmo Toyota Corolla<\/strong>, e \u00e9 h\u00e1 18 anos campe\u00e3 de emplacamentos em seu segmento. Dif\u00edcil? Ent\u00e3o se liga nessa dica: mesmo sendo best-seller<\/em> est\u00e1 bastante \u2018enrugada\u2019, com design, tecnologias, acabamento e conjunto mec\u00e2nico ultrapassados. Ficou mais f\u00e1cil? Bom, ent\u00e3o se voc\u00ea pensou Fiat Strada, meus parab\u00e9ns!<\/strong> Ali\u00e1s, parab\u00e9ns para a marca italiana, que dentro de sua mineirisse \u2013 tem f\u00e1brica em Betim (MG) \u2013 comeu pelas beiradas e sem fazer alarde criou um dos maiores fen\u00f4menos da hist\u00f3ria da ind\u00fastria automotiva brasileira.<\/p>\n\n\n\n

E a receita do sucesso da Strada<\/strong> \u00e9 simples: excelente custo-benef\u00edcio. E o custo-benef\u00edcio aqui \u00e9 aquele focado na \u2018labuta\u2019, pois, convenhamos, trata-se de uma picape, de um comercial leve, e n\u00e3o de um carro de passeio. Quem pensa na workaholic<\/em> da Fiat precisa na realidade de um \u2018funcion\u00e1rio\u2019 com pre\u00e7o inicial baixo, capacidade de carga na medida para o neg\u00f3cio e valores de manuten\u00e7\u00e3o \u2013 revis\u00f5es peri\u00f3dicas e seguro \u2013 baixos. E consegue! Pelo menos em suas vers\u00f5es iniciais \u2013 aquelas que realmente pegam no pesado de segunda a segunda, sem reclamar de fazer hora-extra.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=zhWbRhnq1yo\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Tive a oportunidade de testar por uma semana a vers\u00e3o Hard Working<\/strong> cabine dupla, que parte de R$ 68.960 \u2013 n\u00e3o deixe de conferir, no entanto, ofertas para microempres\u00e1rios e produtores rurais. E aqui \u00e9 outra vantagem da Strada<\/strong>, sua face polivalente. Al\u00e9m da cabine dupla com terceira porta do lado direito, existem tamb\u00e9m configura\u00e7\u00f5es com cabine simples e cabine estendida. Os microempres\u00e1rios e os pequenos produtores rurais, por exemplo, conseguem moldar o ve\u00edculo \u00e0s suas necessidades.<\/p>\n\n\n\n

No caso da unidade avaliada, o conjunto mec\u00e2nico \u00e9 representado pelo motor 1.4 8V Flex de quatro cilindros (aspirado) de at\u00e9 86 cv de pot\u00eancia a 5.750 rpm e torque de 12,5 kgf.m a 3.500 giros, quando abastecido com etanol. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco marchas. Em termos de consumo, a picape da Fiat faz na cidade 7,4 km\/l com etanol e 10,8 km\/l com gasolina. Na estrada, os n\u00fameros pulam para 8,5 km\/l com \u00e1lcool e 12,3 km\/l com derivado de petr\u00f3leo \u2013 n\u00fameros que conferem \u00e0 Strada nota \u2018C\u2019 entre seus concorrentes e no geral, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem do INMETRO.<\/p>\n\n\n\n

Aqui \u00e9 um ponto que a Fiat poderia pensar em evoluir a Strada. Um motor moderno poderia melhorar o consumo de combust\u00edvel, representando economia no bolso dos empres\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de performance, nada demais. Com um escalonamento mais curto nas primeiras marchas para que o motor trabalhe em rota\u00e7\u00f5es mais elevadas e o torque seja entregue em sua plenitude, a Strada n\u00e3o deixa a desejar. Um c\u00e2mbio de seis marchas, no entanto, poderia ser interessante para melhorar o consumo em trechos rodovi\u00e1rias, permitindo o propulsor trabalhar em rota\u00e7\u00f5es mais baixas.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Strada Hard Working<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o tamb\u00e9m faz bem seu papel. A Strada, carregada ou n\u00e3o, tem um comportamento muito similar. Na dianteira o esquema \u00e9 independente McPherson e a traseira atua com eixo de tor\u00e7\u00e3o. Constru\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica com objetivo de entregar robustez e durabilidade. \u00c9 uma picape muito est\u00e1vel, com inclina\u00e7\u00e3o da carroceria leve, transmitindo seguran\u00e7a para o motorista quando a ca\u00e7amba est\u00e1 no limite em termos de peso ou mesmo de objetos maiores que eventualmente atrapalhe o equil\u00edbrio da picape. E se contente com um m\u00ednimo de conforto.<\/p>\n\n\n\n

A aten\u00e7\u00e3o \u00e9 com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 frenagem. E isso n\u00e3o \u00e9 apenas para a Strada, mas para todo ve\u00edculo que transporta carga. Livre de peso, a Fiat tem desenvoltura de autom\u00f3vel, com freios a disco na dianteira e tambor na traseira. Consegue ser eficiente e equilibrada no dia a dia. O ABS (sistema que evita o travamento das rodas em frenagens bruscas) est\u00e1 presente e ajuda. No entanto, quando carregada, todas as refer\u00eancias mudam e a efici\u00eancia \u00e9 reduzida. Por isso, aten\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente necess\u00e1rio. E n\u00e3o cabe aqui pedir freio a disco nas quatro rodas, pois o quesito pre\u00e7o come\u00e7aria a subir demais e a exist\u00eancia da Strada passaria a ser questionada.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Strada Hard Working<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CAPACIDADE<\/h2>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o com cabine dupla, a Strada Hard Working transporta at\u00e9 650 kg e a ca\u00e7amba tem capacidade para 680 litros. O acabamento \u00e9 simples, mas j\u00e1 tem prote\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m h\u00e3 ganchos para amarrar cargas que n\u00e3o podem ficar soltas. A tampa \u00e9 pesada e precisa ser manuseada com cuidado, pois ela \u00e9 pesada, despenca de uma vez e pode realmente machucar. Ponto positivo para a posi\u00e7\u00e3o mais baixa, diminuindo o esfor\u00e7o, por exemplo, para fechar.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Strada Hard Working<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

INTERIOR<\/h2>\n\n\n\n

Simplicidade resume. As pe\u00e7as s\u00e3o pl\u00e1sticas \u2013 os materiais s\u00e3o exatamente os meses de anos atr\u00e1s \u2013 e n\u00e3o est\u00e3o muito bem encaixadas, apresentando algumas folgas. O volante, que \u00e9 multifuncional, tem revestimento em um material sint\u00e9tico que remete ao couro e os bancos t\u00eam revestimento em tecido. J\u00e1 o sistema de som permite parear o smartphone para receber e fazer liga\u00e7\u00f5es sem ter que tocar no aparelho.<\/p>\n\n\n\n

Por ser cabine dupla, a Strada tem a terceira porta do lado direito. E como a abertura e feita ao contr\u00e1rio, o espa\u00e7o para o passageiro entrar \u00e9 muito bom. At\u00e9 mesmo a tarefa de colocar uma cadeirinha infantil fica mais f\u00e1cil do que em muitos carros maiores. N\u00e3o h\u00e1, no entanto, ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o do assento infantil \u2013 apesar de n\u00e3o ser um ve\u00edculo familiar, seria interessante per para, em uma eventualidade, o propriet\u00e1rio poder levar sua fam\u00edlia dentro da picapinha.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Strada Hard Working<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E aten\u00e7\u00e3o: a Strada cabine dupla tem capacidade para apenas quatro pessoas, e n\u00e3o cinco. Tanto que no banco traseiro h\u00e1 apenas dois encostos de cabe\u00e7a e dois cintos de seguran\u00e7a \u2013 ambos de tr\u00eas pontos. E o espa\u00e7o, como esperado, \u00e9 horr\u00edvel mesmo para pessoas com mais de 1,70 metro de altura. Para deslocamentos curtos, a picape da Fiat est\u00e1 \u2018ok\u2019. J\u00e1 para longas viagens, a coisa pega e as pernas possivelmente ficar\u00e3o dormentes…<\/p>\n\n\n\n

VALE A COMPRA<\/h2>\n\n\n\n

Se a ideia \u00e9 contratar uma funcion\u00e1ria eficiente e barata para um micro ou pequeno neg\u00f3cio, seja na cidade ou no campo, a Strada \u00e9 sim uma boa alternativa, principalmente pelo custo inicial. \u00c9 preciso, no entanto, entender a necessidade do seu business para fazer a melhor escolha entre as configura\u00e7\u00f5es de cabine (simples, estendida ou dupla). E n\u00e3o exija dela conforto, pois seu objetivo \u00e9 um s\u00f3: ser uma trabalhadora exemplar!<\/p>\n\n\n\n

VEJA TAMB\u00c9M<\/h2>\n\n\n\n

Pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es sobre Fiat Strada<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ofertas sobre Fiat Strada na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Capacidade de carga<\/li>
  • Revis\u00f5es peri\u00f3dicas<\/li>
  • Pre\u00e7o inicial<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Projeto antigo<\/li>
    • Conjunto motor e c\u00e2mbio<\/li>
    • Itens de s\u00e9rie<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Testamos a vers\u00e3o Hard Working cabine dupla da Fiat Strada, picape que ser\u00e1 mais uma vez a mais vendida do ano!<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":691629,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":380796,"brand":{"id":4,"name":"FIAT","slug":"fiat"},"model":{"id":1057,"name":"STRADA","slug":"strada"},"version":{"id":346938,"name":"1.4 MPI HARD WORKING CD 8V FLEX 3P MANUAL","slug":"1-4-mpi-hard-working-cd-8v-flex-3p-manual"},"year":2019,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8.7,"serie_items":8.7,"secure":8.7,"revision":8.7,"consumption":8.7,"warranty":8.5},"average":8.67},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":8,"internal_space":8.5,"trunk":8.9,"comfort":8,"finishing":8},"average":8.28},"performance":{"items":{"dynamics":7.9,"motor":8.8,"cambio":8.8},"average":8.5},"technology":{"items":{"media_central":7.5,"connectivity":7.5,"usability":7.5,"content_assist":8,"security":8},"average":7.7},"reporter_opinion":{"items":{"design":7.8,"appeal":7.8,"pleasure_on_drive":8},"average":7.87},"total":8.37},"category":"Picape compacta","overview":"Projeto antigo, mas bom de vendas. Fiat Strada continua sendo um dos carros mais vendidos do Brasil."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-691628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691628"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882969,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691628\/revisions\/882969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/691629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691628"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=691628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}