{"id":691657,"date":"2018-12-22T11:00:41","date_gmt":"2018-12-22T13:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=691657"},"modified":"2026-09-15T05:13:51","modified_gmt":"2026-09-15T08:13:51","slug":"teste-jac-t50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-jac-t50","title":{"rendered":"JAC T50 tem poucos diferenciais para ser notado"},"content":{"rendered":"\n

O nome pode n\u00e3o ser muito familiar, mas o protagonista deste texto j\u00e1 \u00e9 bem conhecido. O JAC T50<\/strong> nada mais \u00e9 do que um T5 repaginado e com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Com porte de HR-V, ele tem na enorme lista de equipamentos seu ponto forte. Tamb\u00e9m apresenta-se agora com o motor 1.6 aspirado mais potente do mercado brasileiro, ao desenvolver 138 cv.<\/p>\n\n\n\n

Uma pena \u00e9 que este propulsor eficiente n\u00e3o fale a mesma l\u00edngua do c\u00e2mbio CVT, que chegou para ser trunfo, mas pode virar dor de cabe\u00e7a. Na cidade, quase n\u00e3o h\u00e1 inc\u00f4modos, principalmente em velocidades baixas. Mas quando o ponteiro do veloc\u00edmetro sobe, tamb\u00e9m aumenta o ru\u00eddo do motor, uma vez que a simula\u00e7\u00e3o de seis velocidades da transmiss\u00e3o \u00e9 confusa.<\/p>\n\n\n\n

PROBLEMA MORA NO C\u00c2MBIO<\/h3>\n\n\n\n

Engra\u00e7ado \u00e9 que os mais desavisados poderiam achar que a caixa de c\u00e2mbio poderia ser autom\u00e1tica de quatro marchas. Acima dos 100 km\/h, o motor de 17,3 kgf.m parece pedir por um engate acima porque gira pr\u00f3ximo aos 4.000 rpm. Parece, mas n\u00e3o \u00e9 aquele mesmo comportamento de transmiss\u00f5es CVT que s\u00e3o insossas em alta rota\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o transmitem sensa\u00e7\u00e3o de prender o motor.<\/p>\n\n\n\n

O inc\u00f4modo \u00e9 maior em estradas de \u00e2ngulo elevado. Tanto em subidas, como em descidas. \u00c9 preciso grudar o p\u00e9 no assoalho para que o SUV de 1.320 quilos pegue no tranco em aclives. J\u00e1 em declives, as aletas atr\u00e1s do volante s\u00e3o aus\u00eancias relevantes. Embora seja essencial o uso do freio-motor, o c\u00e2mbio segura o motor demasiadamente.<\/p>\n\n\n\n

\"JAC
JAC T50 \u00e9 uma vers\u00e3o repaginada do T5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Neste cen\u00e1rio \u00e9 que fica n\u00edtido que o propulsor tem potencial, mas o c\u00e2mbio corta o barato. Quando o roteiro \u00e9 plano, o utilit\u00e1rio esportivo tem mais jogo de cintura. Corrobora com esta sensa\u00e7\u00e3o o dado de acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h, que ocorre em 11,3 segundos, tempo razo\u00e1vel diante do porte do modelo.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso n\u00e3o quer dizer que o T50 n\u00e3o requer aten\u00e7\u00e3o dobrada em ultrapassagens e retomadas. O motor a gasolina se esgoela para chegar e manter os 6.000 giros, no qual \u00e9 entregue o pico de pot\u00eancia. J\u00e1 o \u00e1pice do torque surge em 4.000 giros.<\/p>\n\n\n\n

O regime de alta rota\u00e7\u00e3o imp\u00f5e consumo de combust\u00edvel nada empolgante. Segundo dados da marca, o desempenho \u00e9 de 11,2 km\/l na cidade e 11,5 km\/l na estrada. Aqui, vale a ajuda do sistema start-stop, que desliga o motor em paradas longas, como as de um sem\u00e1foro, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\"JAC
Interior tem materiais de boa qualidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"JAC
C\u00e2mbio CVT \u00e9 ponto fraco do SUV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que o JAC T50 traz um monte de \u201cpor\u00e9ns\u201d, mas ele est\u00e1 longe de transformar sua viagem em um filme de terror. Ainda falando sobre dirigibilidade, a suspens\u00e3o tem acerto eficiente para um ve\u00edculo de centro de gravidade alto. Passa seguran\u00e7a em curvas de alta velocidade por manter a estabilidade dos ocupantes. E olha que o sistema nem \u00e9 dos mais moderno. Na frente \u00e9 independente do tipo McPherson, enquanto o traseiro \u00e9 semi-independente com eixo de tor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m merece elogio a ado\u00e7\u00e3o de freios a disco nas quatro rodas. Tamb\u00e9m s\u00e3o de s\u00e9rie os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do assistente de partida em rampa e dos freios ABS com EBD (antitravamento com distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem).<\/p>\n\n\n\n

Ainda falando sobre seguran\u00e7a, o SUV disp\u00f5e de cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos para todos os passageiros, assim como encosto de cabe\u00e7a para toda a galera que viaja no banco de tr\u00e1s. Soma-se a isso o sistema Isofix, para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis. J\u00e1 os airbags s\u00e3o apenas os obrigat\u00f3rios para os ocupantes da frente.]<\/p>\n\n\n\n

\"JAC
SUV tem 4,34 m de comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CHUVA DE EQUIPAMENTOS<\/h3>\n\n\n\n

A quantidade de itens \u00e9 satisfat\u00f3ria diante dos R$ 87.990 pedidos pela vers\u00e3o completinha identificada pelo Pack 3. Ela traz como diferenciais luzes diurnas em LED, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico, rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores, raque de teto, volante revestido em couro, bancos revestidos em couro, controle de cruzeiro, c\u00e2meras frontal e de r\u00e9, c\u00e2mera 360\u00b0, al\u00e9m de espelhamento de celular.<\/p>\n\n\n\n

Tais itens s\u00e3o adicionais aos entregues no Pack 2, de R$ 83.990, que vem com luz de dire\u00e7\u00e3o em LED, far\u00f3is e lanternas de neblina, travas e vidros el\u00e9tricos, al\u00e9m de rodas de liga leve aro 16\u201d, computador de bordo, volante multifuncional com ajuste de altura, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e central multim\u00eddia de 8 polegadas sens\u00edvel ao toque.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de entretenimento \u00e9 r\u00e1pido e intuitivo, n\u00e3o deixa o usu\u00e1rio na m\u00e3o, mas bem que poderia ter Android Auto e Apple CarPlay de maneira nativa. Isso porque o procedimento para espelhamento n\u00e3o \u00e9 dos mais pr\u00e1ticos. Ele transforma a internet do celular no roteador da central. Algumas vezes o sistema falha e tende a ficar lento.<\/p>\n\n\n\n

\"T50
Central deve CarPlay e Android Auto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas \u00e9 preciso notar ainda que a central cumpre com um papel est\u00e9tico. Tem desenho moderno e agrega toque de requinte ao acabamento. H\u00e1 diversidade de texturas e materiais, que mostram mais uma vez o desenvolvimento da JAC na constru\u00e7\u00e3o de interiores. O volante \u00e9 o equipamento que melhor mostra qualidade, com boa qualidade ao toque e desenho luxuoso.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da boa entrega de equipamentos, outro destaque do T50 \u00e9 o porte. Visto de fora, parece maior, mas o comprimento n\u00e3o passa de 4,34 metros. O entre-eixos chama mais aten\u00e7\u00e3o, com 2,56 m. Largura e altura tamb\u00e9m s\u00e3o favor\u00e1veis ao conforto da fam\u00edlia, com 1,76 m e 1,64 m, respectivamente. Mas nada \u00e9 mais not\u00f3rio do que o porta-malas de 600 litros. Haja tralha!<\/p>\n\n\n\n

Por fim, um ponto positivo \u00e9 o p\u00f3s-venda, seara em que a JAC est\u00e1 investindo pesado para acabar com o estere\u00f3tipo de que marcas chinesas falham na assist\u00eancia ao consumidor. Toda a linha tem assist\u00eancia 24 horas e primeira revis\u00e3o gr\u00e1tis. Os outros servi\u00e7os at\u00e9 60.000 quil\u00f4metros somam chegam a R$ 1.000, com um total de R$ 928.<\/p>\n\n\n\n

Mas quando o assunto \u00e9 seguro, as not\u00edcias n\u00e3o s\u00e3o as melhores. O melhor pre\u00e7o encontrado no AutoCompara \u00e9 para uma ap\u00f3lice de R$ 3.799,23, levando em considera\u00e7\u00e3o o perfil padr\u00e3o: homem, 45 anos, casado e residente na Zona Sul de S\u00e3o Paulo (SP) com vaga na garagem do trabalho e do apartamento.<\/p>\n\n\n\n

\"T50\"
JAC T50 tem 6 anos de garantia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VALE A PENA?<\/h3>\n\n\n\n

Tal valor n\u00e3o chega a desabonar o p\u00f3s-venda do modelo, que ainda pode ser considerado bom. Mas nem isso somado ao custo-benef\u00edcio proporcionado pela farta lista de equipamentos nos permite cravar que o T50 \u00e9 uma boa compra.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o do JAC assusta mesmo se considerarmos a vers\u00e3o mais barata de R$ 83.990. Embora n\u00e3o entreguem a mesma quantidade de equipamentos, rivais como Hyundai Creta e Nissan Kicks podem ser encontrados por pre\u00e7os semelhantes com c\u00e2mbio autom\u00e1tico e oferecem ainda ajuste mec\u00e2nico mais consolidado.<\/p>\n\n\n\n

Nem mesmo motor cheio de pot\u00eancia pode ser considerado diferencial do JAC. Gra\u00e7as ao c\u00e2mbio desajustado, o SUV perde for\u00e7a nos quesitos desempenho e consumo de uma s\u00f3 vez.<\/p>\n\n\n\n

Os vacilos em termos de conectividade isolam o espa\u00e7o, os itens de seguran\u00e7a ativa e a quantidade farta de equipamentos como pontos fortes do carro. Se voc\u00ea privilegia um carro completinho e quer mesmo um SUV 0km, a\u00ed vale observar o JAC T50 com mais carinho.<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Lista de equipamentos<\/li>
  • Itens de seguran\u00e7a<\/li>
  • Espa\u00e7o<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • C\u00e2mbio<\/li>
    • Conectividade<\/li>
    • Seguro<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Lista de equipamentos perde relev\u00e2ncia diante dos R$ 87.990. C\u00e2mbio CVT mata poder do 1.6 aspirado mais potente do Pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":690467,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":381073,"brand":{"id":287,"name":"JAC","slug":"jac"},"model":{"id":3702,"name":"T50","slug":"t50"},"version":{"id":347878,"name":"1.6 DVVT GASOLINA 4P CVT","slug":"1-6-dvvt-gasolina-4p-cvt"},"year":2019,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8,"serie_items":9.75,"secure":8,"revision":9.9,"consumption":8,"warranty":9.9},"average":8.92},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":8,"internal_space":9,"trunk":9.9,"comfort":9.25,"finishing":8.75},"average":8.98},"performance":{"items":{"dynamics":7.5,"motor":8.75,"cambio":7},"average":7.75},"technology":{"items":{"media_central":8.75,"connectivity":8,"usability":8.5,"content_assist":8,"security":9},"average":8.45},"reporter_opinion":{"items":{"design":8,"appeal":7.5,"pleasure_on_drive":7.5},"average":7.67},"total":8.6},"category":"SUV compacto","overview":"C\u00e2mbio CVT desajustado mata trunfo do motor 1.6 aspirado mais potente do mercado. SUV chama pelo espa\u00e7o e lista farta de equipamentos"}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-691657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691657"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882966,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691657\/revisions\/882966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/690467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691657"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=691657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}