{"id":692919,"date":"2019-02-05T16:50:19","date_gmt":"2019-02-05T18:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=692919"},"modified":"2026-09-15T05:05:52","modified_gmt":"2026-09-15T08:05:52","slug":"scooter-eletrico-compartilhado-e-realidade-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/eletricas-e-hibridas\/scooter-eletrico-compartilhado-e-realidade-em-sp\/","title":{"rendered":"Scooter el\u00e9trico compartilhado \u00e9 realidade em SP"},"content":{"rendered":"\n

Pequeno, leve e movido por um silencioso motor el\u00e9trico, os scooters compartilhados da Riba Share ainda s\u00e3o poucos nas ruas de S\u00e3o Paulo (SP). H\u00e1 apenas 40 unidades dispon\u00edveis em opera\u00e7\u00e3o desde 17 de dezembro do ano passado, mas o n\u00famero de 5.000 usu\u00e1rios foi duas vezes maior do que o esperado, segundo o CEO da empresa, Fernando Freitas. \u201cJ\u00e1 atingimos as metas que t\u00ednhamos para tr\u00eas meses de opera\u00e7\u00e3o\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo restrita a uma pequena \u00e1rea da capital paulista, que que vai desde a Ch\u00e1cara Santo Ant\u00f4nio, na Zona Sul, at\u00e9 o Jardim Paulistano, na Zona Oeste de S\u00e3o Paulo, o n\u00famero de corridas de cada scooter j\u00e1 est\u00e1 sendo tr\u00eas vezes acima do esperado. Considerado um dado estrat\u00e9gico o n\u00famero de corridas di\u00e1rias n\u00e3o \u00e9 divulgado pela empresa.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Freitas, CEO da Riba Share<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas, segundo Freitas, as corridas duram em m\u00e9dia 30 minutos e percorrem entre cinco e seis quil\u00f4metros. O dado revela a demanda por um meio de transporte r\u00e1pido e para curtas dist\u00e2ncias que, em outros casos, seria feito de carro ou algum transporte mais demorado.<\/p>\n\n\n\n

Tudo pelo app<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Concebida sob o conceito \u201cdockless\u201d, ou seja, sem esta\u00e7\u00f5es fixas, o que barateia o custo de implanta\u00e7\u00e3o e d\u00e1 mais liberdade ao usu\u00e1rio, a Riba Share utiliza scooters el\u00e9tricos, importados da China, mas \u201cremontados\u201d no Brasil. \u201cRefazemos todo o chicote el\u00e9trico e instalamos sensores, m\u00f3dulos e uma placa m\u00e3e para o scooter funcionar em sincronia com o app\u201d, explica Freitas.<\/p>\n\n\n\n

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Scooter el\u00e9trico \u00e9 fabricado na China, mas remontado no Brasil para funcionar em sincronia com app<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dispon\u00edvel para smartphones Android e iOS, o aplicativo foi desenvolvido em parceria com o Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto (CEiiA) de Matosinhos, Portugal. O app \u00e9, literalmente, a chave para poder utilizar o servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s fazer o download, o usu\u00e1rio se cadastra e envia uma c\u00f3pia da CNH que, obrigatoriamente, tem de ter habilita\u00e7\u00e3o na categoria \u201cA\u201d. Tamb\u00e9m \u00e9 preciso inserir um cart\u00e3o de cr\u00e9dito para pagar pelas viagens.<\/p>\n\n\n\n

Por meio do app o usu\u00e1rio localiza os scooters dispon\u00edveis nas proximidades e tamb\u00e9m confere a carga da bateria e a autonomia \u2013 que \u00e9 de 90 km. Ainda pode reserv\u00e1-lo gratuitamente, pelo per\u00edodo de 15 minutos \u2013 o tempo calculado pela Riba Share para o usu\u00e1rio se deslocar at\u00e9 onde est\u00e1 o scooter. Durante esse tempo, o scooter \u201cdesparece\u201d para outros usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

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App para Android e iOS foi desenvolvido para funcionar em sincronia com os scooters el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao chegar ao ve\u00edculo Riba Share escolhido tudo \u00e9 feito pelo app. Ao iniciar a viagem, o scooter liga \u201csozinho\u201d, pois n\u00e3o h\u00e1 chave nem miolo de igni\u00e7\u00e3o. O valor m\u00ednimo \u00e9 de R$ 5,90 por 10 minutos. Ap\u00f3s esse tempo, \u00e9 cobrado R$ 0,59 por minuto utilizado.<\/p>\n\n\n\n

No pequeno bauleto, que tamb\u00e9m s\u00f3 \u00e9 liberado ap\u00f3s locar o scooter, h\u00e1 um capacete tamanho 57 e uma cesta com toucas higi\u00eanicas. Mas, caso queira, o cliente pode usar seu pr\u00f3prio capacete.<\/p>\n\n\n\n

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Scooters t\u00eam bauleto com capacete e toucas higi\u00eanicas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00e3o e incidentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O usu\u00e1rio n\u00e3o precisa se preocupar muito com a carga da bateria. A Riba Share faz o monitoramento remoto de todas as unidades e, caso algum esteja com a carga baixa, uma equipe \u00e9 deslocada ao local para fazer a substitui\u00e7\u00e3o da bateria.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Fernando Freitas, a empresa conta com equipes que trabalham 24 horas e sete dias por semana para substituir as baterias. Al\u00e9m disso, as equipes fazem manuten\u00e7\u00e3o e limpeza dos scooters. Em caso de algum problema ou ocorr\u00eancia, que n\u00e3o seja detectado pela empresa, o cliente pode entrar em contato por meio do aplicativo.<\/p>\n\n\n\n

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App liga o scooter, que tem painel digital que tem veloc\u00edmetro, carga da bateria,hod\u00f4metro e rel\u00f3gio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fim da viagem
\n<\/strong>
\nO usu\u00e1rio pode rodar com o Riba Share em qualquer \u00e1rea, mas obrigatoriamente tem de devolv\u00ea-lo dentro da \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o da empresa, caso contr\u00e1rio n\u00e3o conseguir\u00e1 encerrar a viagem.<\/p>\n\n\n\n

Como n\u00e3o tem esta\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria, basta estacionar o scooter em local permitido \u2013 bols\u00f5es de moto ou nas Zonas Azuis onde n\u00e3o s\u00e3o proibidas motocicletas. Se tiver utilizado o capacete cortesia \u00e9 preciso coloc\u00e1-lo de volta no bauleto, pois sensores de presen\u00e7a e peso tamb\u00e9m impedem o encerramento da viagem se o capacete n\u00e3o estiver l\u00e1 dentro.<\/p>\n\n\n\n

Mas por se tratar de uma start-up de mobilidade que aposta na economia compartilhada, a Riba Share n\u00e3o permite bloquear um scooter. Se voc\u00ea for a uma reuni\u00e3o, por exemplo, e quiser deixar aquele scooter reservado para quando o compromisso terminar isso n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel. \u201cNossa ideia \u00e9 que, quando houver mais scooters rodando sempre haja uma unidade dispon\u00edvel para locar\u201d, explica Fernando Freitas.<\/p>\n\n\n\n

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Servi\u00e7o come\u00e7ou com apenas 40 scooters, mas Riba Share quer chegar a 1000 at\u00e9 o fim do ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Expans\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Embalada pelo sucesso inicial, a Riba Share pretende chegar a 200 unidades em S\u00e3o Paulo neste primeiro semestre e a 1.000 scooters at\u00e9 o final deste ano. A empresa pretende aumentar tamb\u00e9m a \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o. As scooters da Riba Share devem chegar aos Jardins, \u00e0 Avenida Paulista e \u00e0 regi\u00e3o central da cidade. \u201cMas para isso temos de aumentar o n\u00famero de scooters para ter uma densidade que atenda aos usu\u00e1rios\u201d, explica o CEO.<\/p>\n\n\n\n

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Por enquanto a Riba Share atua em uma \u00e1rea restrita da capital paulista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo Fernando Freitas, o plano \u00e9 expandir para outros grandes centros urbanos, como Bras\u00edlia, Curitiba, Florian\u00f3polis, Rio de Janeiro e Porto Alegre. Al\u00e9m da economia de tempo, o scooter el\u00e9trico n\u00e3o polui \u2013 e a vida \u00fatil da bateria \u00e9 estimada em 5.000 ciclos ou tr\u00eas anos de opera\u00e7\u00e3o. \u201cAcredito que o carro n\u00e3o vai nos mover no futuro\u201d, conclui o CEO da Riba Share.<\/p>\n\n\n\n

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Em apenas um m\u00eas, Riba Share j\u00e1 tem cerca de 5.000 usu\u00e1rios ativos na cidade de SP<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com tarifa de m\u00ednima de R$ 5,90 por 10 minutos, n\u00famero de usu\u00e1rios da Riba Share supera expectativas no primeiro m\u00eas<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":692930,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[958],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-692919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricas-e-hibridas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=692919"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882828,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692919\/revisions\/882828"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/692930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=692919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=692919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=692919"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=692919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}