{"id":693085,"date":"2019-03-02T06:00:30","date_gmt":"2019-03-02T09:00:30","guid":{"rendered":"\/?p=693085"},"modified":"2026-09-15T05:03:30","modified_gmt":"2026-09-15T08:03:30","slug":"scooter-honda-pop-110i-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/scooter-honda-pop-110i-moto\/","title":{"rendered":"Honda Pop 110i faz 61 km\/l"},"content":{"rendered":"\n

Imagine um ve\u00edculo que roda 61 quil\u00f4metros com apenas um litro de gasolina. Em S\u00e3o Paulo, isso significa rodar toda essa dist\u00e2ncia com apenas R$ 3,0, enquanto a passagem de \u00f4nibus est\u00e1 em vias de chegar a R$ 4,80. D\u00e1 pra pensar em desistir completamente do \u00f4nibus. E isso j\u00e1 est\u00e1 acontecendo.<\/p>\n\n\n\n

Confira as melhores ofertas de Honda Pop 110i usada na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Honda Pop 110i<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ser a moto mais econ\u00f4mica do mercado n\u00e3o \u00e9 o que fez a Honda Pop<\/strong> chegar a um milh\u00e3o de unidades emplacadas de 2007 a 2019. Na realidade esse modelo veio para competir com os produtos chineses que estavam entrando no Brasil por meio de importadores diretos. E conseguiu sufocar esses \u201cgringos\u201d, porque foi toda pensada no mercado do Nordeste, respons\u00e1vel por quase 70% das vendas. Muito mais que a economia de gasolina, o que fez da Pop<\/strong> um fen\u00f4meno de vendas \u00e9 o pre\u00e7o acess\u00edvel: R$ 5.790, com a garantia de tr\u00eas anos e sete trocas de \u00f3leo gratuitas.<\/p>\n\n\n\n

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Pop110i 2019 12<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira ofertas de Honda Pop 110i 0km na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para 2019, a Pop<\/strong> ganhou uma roupa nova, banco texturizado e, mais importante, o freio combinado. \u00c9 preciso conhecer um pouco do mercado brasileiro para entender o motivo de a Honda<\/strong> ainda manter freios a tambor. Existe uma lenda que se propagou que nem fogo em capim seco, segundo a qual moto com freio dianteiro a disco \u00e9 perigosa porque \u201cencapota\u201d. Essa cren\u00e7a \u00e9 t\u00e3o forte que a Honda<\/strong> teve s\u00e9rios problemas quando lan\u00e7ou a primeira CG 125 com freio a disco. Teve de voltar com o modelo com freio a tambor, rebatizado de Fan, porque, entre outras coisas, alguns usu\u00e1rios estavam retirando a manete do freio dianteiro com medo de \u201cencapotar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Pop 110i<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas a Pop<\/strong> come\u00e7ou a ganhar adeptos tamb\u00e9m no Sudeste, que j\u00e1 participa com 5% das vendas e apresenta uma tend\u00eancia de crescimento gradual. Talvez isso fa\u00e7a a f\u00e1brica repensar esse conceito. Mas como \u00e9 este freio combinado na pr\u00e1tica?<\/p>\n\n\n\n

O freio combinado a tambor da  \u00e9 uma tecnologia \u201cjabuticaba\u201d porque s\u00f3 tem no Brasil! Normalmente os freios combinados s\u00e3o a disco porque o sistema hidr\u00e1ulico facilita bastante. No caso de freios a tambor, o acionamento \u00e9 por cabo e a efici\u00eancia do sistema depende basicamente de o usu\u00e1rio manter as regulagens. Mas tivemos a chance de testar na pista adequada e pudemos comprovar que efetivamente melhora a frenagem. Mesmo acionando apenas o freio traseiro o espa\u00e7o de frenagem diminui cerca de 20% em rela\u00e7\u00e3o ao freio simples. Pode ser a diferen\u00e7a entre parar ou bater.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Pop 110i<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Funciona assim: quando o motociclista aciona apenas a manete do freio dianteiro a frenagem \u00e9 100% na roda dianteira. Se o motociclista acionar somente o pedal do freio traseiro, parte (cerca de 30%) do freio dianteiro entra em a\u00e7\u00e3o. Tudo isso para resolver parte de outra lenda urbana que atinge especialmente a regi\u00e3o Nordeste, segundo a qual s\u00f3 se deve usar o freio traseiro para a moto n\u00e3o \u201cencapotar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 para esclarecer: a frenagem de moto (e bicicleta) deve ser com os dois freios ao mesmo tempo! Mas isso \u00e9 um assunto para uma reportagem espec\u00edfica!<\/p>\n\n\n\n

COMO \u00c9?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dif\u00edcil falar em prazer ao pilotar uma Pop<\/strong>, mas temos de admitir que \u00e9 uma moto confort\u00e1vel e com suspens\u00f5es bem \u201cmacias\u201d. O banco \u00e9 t\u00e3o largo que chega ser comum ver Pop com mais de duas pessoas \u2013 o que \u00e9 ilegal! N\u00e3o h\u00e1 qualquer luxo e n\u00e3o conta com porta-objetos.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Pop 110i<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um grande diferencial para quem a pilota pela primeira vez \u00e9 o c\u00e2mbio de quatro marchas com posi\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica das motos dos anos 1960, com todas as marchas para baixo. A alavanca tem acionamento tanto pela ponta do p\u00e9 quanto pelo calcanhar. Lembra muito as motos de antigamente.<\/p>\n\n\n\n

Com pneus finos e rodas raiadas, ela \u00e9 feita para enfrentar qualquer tipo de terreno, at\u00e9 lama, por isso os para-lamas s\u00e3o afastados dos pneus. Mesmo passando pela pista de \u201ctortura\u201d no campo de provas da Honda<\/strong>, ficou claro que \u00e9 um \u201ctratorzinho\u201d de 7,9 CV.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Pop 110i<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Talvez o maior apelo de marketing da Pop seja realmente a economia em todos os sentidos. Isso atrai especialmente os novos usu\u00e1rios que ainda est\u00e3o engatinhando no mundo das motos. Por isso mesmo ela \u00e9 muito leve (87 kg) e baixa (749 mm do banco ao solo). Al\u00e9m disso n\u00e3o tem o tanque de gasolina na frente (fica embaixo do banco), deixando um v\u00e3o livre para que pessoas de baixa estatura consigam alcan\u00e7ar os p\u00e9s no ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O grande desafio \u00e9 atrair o p\u00fablico fora da regi\u00e3o Norte\/Nordeste. Nas grandes cidades, para uso urbano, \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o v\u00e1lida, sobretudo pela economia (chega a 49 km\/litro no uso misto cidade-estrada), por\u00e9m a baixa velocidade m\u00e1xima (91 km\/h) prejudica o uso em estradas com limite de velocidade alto. At\u00e9 80 km\/h pode-se rodar com algum conforto, mas acima disso as vibra\u00e7\u00f5es aparecem em toda a moto. Como nas cidades os limites de velocidade tendem a reduzir gradativamente, a Pop pode ser uma solu\u00e7\u00e3o at\u00e9 para evitar multas!<\/p>\n\n\n\n

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Honda Pop 110i<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se no Nordeste a Pop foi uma das respons\u00e1veis pela aposentadoria de muitos jegues, nas regi\u00f5es Sul\/Sudeste ela pode vir para substituir os autom\u00f3veis nos grandes centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=NsXcLBHe0iA\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Honda Pop 110i agora tem freios combinados e continua super econ\u00f4mica<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":693289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-693085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=693085"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882774,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693085\/revisions\/882774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/693289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=693085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=693085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=693085"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=693085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}