{"id":693163,"date":"2019-03-01T11:02:09","date_gmt":"2019-03-01T14:02:09","guid":{"rendered":"\/?p=693163"},"modified":"2026-09-15T05:03:47","modified_gmt":"2026-09-15T08:03:47","slug":"jac-t80-motor-2-0-turbo-sete-pessoas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/jac-t80-motor-2-0-turbo-sete-pessoas\/","title":{"rendered":"JAC T80 traz motor 2.0 turbo e espa\u00e7o para sete"},"content":{"rendered":"\n

A JAC Motors<\/strong> lan\u00e7a nesta quinta-feira (14) no Brasil mais um representante de sua linha de SUVs. O T80<\/strong> estreia com pompa de carro mais luxuoso da marca, com motor 2.0 turbo, espa\u00e7o para sete passageiros e pre\u00e7os que come\u00e7am em R$ 139.990 \u2014 o \u00fanico opcional ser\u00e1 um pacote com sistema premium de som e teto solar panor\u00e2mico, que custa R$ 6 mil. Dessa forma, o pre\u00e7o do T80<\/strong> mais completo \u00e9 de R$ 145.990.<\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de carros da JAC usados na Webmotros<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Confira as melhores ofertas de carros da JAC 0km na Webmotros<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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JAC T80 tem 2,75 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 4,79 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,76 m de altura e 2,75 m de entre eixos, al\u00e9m de sete bancos no interior, ele tem porte de um Chevrolet Equinox e chega com a meta de roubar clientes da vers\u00f5es mais caras de Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi Eclipse Cross e Hyundai New Tucson, mas tamb\u00e9m de conquistar compradores do segmento superior, que tem o pr\u00f3prio utilit\u00e1rio da GM e SUVs de sete lugares, como Volkswagen Tiguan e Peugeot 5008. Objetivo da JAC<\/strong> \u00e9 vender 600 carros por ano, ou 50 unidades mensais.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os, vers\u00f5es e opini\u00f5es sobre JAC T80 no Cat\u00e1logo 0km Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Quando configuramos nosso SUV para ter sete lugares, n\u00e3o era apenas o espa\u00e7o de um porta-malas transformado em dois assentos. O T80<\/strong> \u00e9 realmente grande e tem porte superior a todos os advers\u00e1rios, com mais equipamento e custando at\u00e9 R$ 50 mil a menos”, garante Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC<\/strong> Motors do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Bancos s\u00e3o revestidos em couro e a central multim\u00eddia tem tela de 10 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O porta-malas com os dois bancos de tr\u00e1s rebatidos carrega 620 litros. A JAC<\/strong> n\u00e3o informou o volume do bagageiro com os sete assentos levantados, mas deve confirmar essa informa\u00e7\u00e3o ao longo do dia.<\/p>\n\n\n\n

O T80<\/strong> usa um motor 2.0 turbo a gasolina de 210 cavalos e 30,6 kgfm de torque (entre 1.800 e 4.000 rpm) aliado a uma caixa de c\u00e2mbio automatizada de dupla embreagem e seis marchas. Segundo a marca, ele pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 9,2 segundos e chegar a 217 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

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Central n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com Android Auto ou Apple CarPlay<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O QUE ELE TEM?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos equipamentos, o SUV traz tudo que um carro dessa categoria deve oferecer, com exce\u00e7\u00e3o de equipamentos de assist\u00eancia semiaut\u00f4noma, que aos poucos come\u00e7am a se tornar comuns em modelos dessa faixa de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar, por\u00e9m, que na China ele traz entre os itens sistema de frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de colis\u00e3o e de mudan\u00e7a de faixa, al\u00e9m de controle de cruzeiro adaptativo e at\u00e9 um carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o \u2014 coisas ausentes no carro que ser\u00e1 vendido por aqui.<\/p>\n\n\n\n

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Motro 2.0 Turbo gera 210 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visualmente, do lado de fora, ele usa far\u00f3is e lanternas full-LED, rodas de liga leve de 18 polegadas e sa\u00eddas de escapamento cromadas. Por dentro, bancos de couro \u2014 sendo que os dianteiros t\u00eam memoriza\u00e7\u00e3o, aquecimento, resfriamento e massageador \u2014, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com tr\u00eas calibra\u00e7\u00f5es, ar-condicionado digital de duas zonas, painel de instrumentos digital com 12,3 polegadas e sistema de entretenimento com tela colorida no painel de 10 pol, t\u00e1til, capaz de fazer proje\u00e7\u00e3o e espelhamento de smartphones, como acontece nos outros carros da marca \u2014 mas vale dizer que n\u00e3o h\u00e1, no entanto, a c\u00e2mera frontal que filma todo o percurso do carro, que estreou no Brasil no T40, e nem conex\u00e3o via CarPlay ou AndroidAuto.<\/p>\n\n\n\n

Ainda no interior, seis sa\u00eddas de ar e um pequeno rel\u00f3gio ao centro do painel s\u00e3o destaques, mas h\u00e1 no console central uma infinidade de bot\u00f5es que podem confundir. Algumas camadas da cabine t\u00eam revestimento imitando fibra de carbono. Ele tamb\u00e9m traz c\u00e2mera 360\u00b0 com c\u00e2mera de r\u00e9, head-up display, chave inteligente sensorial e bot\u00e3o de freio de estacionamento, entre outros itens de conforto.<\/p>\n\n\n\n

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Design traz linhas de outros modelos da JAC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

IMPRESS\u00d5ES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O espa\u00e7o oferecido aos passageiros das duas primeiras fileiras de banco realmente impressiona (os dois \u00faltimos, da terceira fileira, ficam mais apertados). Vale destacar, no entanto, que os bancos dianteiros n\u00e3o t\u00eam apoios laterais suficientes para uma tocada mais esportiva.<\/p>\n\n\n\n

Mas a proposta \u00e9 oferecer conforto e luxo. Por isso, importante dizer que o motor \u00e9 um pouco barulhento, algo que tamb\u00e9m acontece com a van T8<\/strong> (que tamb\u00e9m usa motor 2.0 turbo), mas que sua ac\u00fastica de cabine \u00e9 melhor trabalhada, reduzindo bastante o n\u00edvel de ru\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

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Garantia de f\u00e1brica \u00e9 de 6 anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fora isso, em caso de necessidade de retomadas de velocidade e ultrapassagens, o SUV responde muito bem aos comandos \u2014 a combina\u00e7\u00e3o entre o motor 2.0 turbo e o c\u00e2mbio de dupla embreagem \u00e9 bem acertada. Suspens\u00f5es s\u00e3o firmes e d\u00e3o conta de buracos e deforma\u00e7\u00f5es do asfalto, sem fazer o amortecedor chegar ao final de curso, e tamb\u00e9m aguentam bem passagens mais r\u00e1pidas em lombadas, coisa f\u00e1cil de se fazer por conta da altura do carro.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, ainda falta um certo n\u00edvel de refinamento no interior para o T80<\/strong> chegar ao mesmo status de acabamento de SUVs como Equinox, 5008 e Tiguan, que ainda por cima trazem consigo toda a estrutura e confian\u00e7a que as marcas consideradas grandes possuem.<\/p>\n\n\n\n

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Segundo a marca, ele pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 9,2 segundos e chegar a 217 km\/h de velocidade m\u00e1xima<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas \u00e9 not\u00e1vel ver a evolu\u00e7\u00e3o de qualidade de um carro de uma mesma marca em t\u00e3o pouco tempo. Basta ver como era um J3 em 2011 e reparar nos detalhes de um T80<\/strong> em 2019.<\/p>\n\n\n\n

A JAC<\/strong> tenta compensar essa dist\u00e2ncia de qualidade entre os concorrentes fazendo o que sempre fez com seus lan\u00e7amentos no Brasil: oferecendo pre\u00e7o mais baixo e garantia maior \u2014 6 anos, como qualquer outro modelo da marca.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
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