{"id":693232,"date":"2019-03-01T14:38:05","date_gmt":"2019-03-01T17:38:05","guid":{"rendered":"\/?p=693232"},"modified":"2026-09-15T05:03:21","modified_gmt":"2026-09-15T08:03:21","slug":"mitos-verdades-pneus-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/mitos-verdades-pneus-moto","title":{"rendered":"Mitos e verdades sobre pneus de moto"},"content":{"rendered":"\n

Quando o assunto s\u00e3o pneus de moto n\u00e3o faltam lendas por a\u00ed. Alguns dizem que um pneu mais largo ajuda a fazer curvas. Outros afirmam que murchar o pneu ajuda a ter ader\u00eancia no piso molhado. Mas ser\u00e1 que esses sensos comuns s\u00e3o mitos ou verdades?<\/p>\n\n\n\n

Fomos ao Campo de Provas da Pirelli no interior de S\u00e3o Paulo para tirar essa d\u00favidas com o piloto de testes de pneus de moto da marca italiana, Eduardo Zampieri. Confira!<\/p>\n\n\n\n

 PNEU FORA DA MEDIDA COMPROMETE A DIRIGIBILIDADE DA MOTO?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Mitos Verdades Pneus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muita gente coloca um pneu mais largo porque acha que ajuda a fazer curvas ou simplesmente porque fica mais \u201cbonito\u201d. Mas, segundo Zampieri, um pneu mais largo compromete sim a dirigibilidade da moto. Al\u00e9m de influenciar at\u00e9 mesmo na suspens\u00e3o da moto, um pneu mais largo dificulta manobras r\u00e1pidas. \u201cMudar de dire\u00e7\u00e3o com a moto cal\u00e7ada com pneu mais largo fica muito mais lento, mais pesado. Isso atrapalha na hora de desviar de um buraco ou um obst\u00e1culo\u201d, exemplifica o piloto de testes da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, \u00e9 verdade que pneus fora da medida original comprometem a dirigibilidade da moto. O ideal \u00e9 sempre usar os pneus nas medidas originais recomendada pelo fabricante da motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

PNEU MURCHO GASTA MAIS COMBUST\u00cdVEL?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Mitos Verdades Pneus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verdade! Quando o pneu est\u00e1 fora da calibragem recomendada pelo fabricante da moto, ou seja, geralmente, mais murcho do que o ideal, a moto consome mais combust\u00edvel. Isso acontece porque o pneu murcho tem uma maior \u00e1rea de atrito com o solo. \u201cSe h\u00e1 uma maior \u00e1rea de atrito com o solo, voc\u00ea tem que acelerar mais para atingir determinada velocidade. Com isso, a moto \u2018bebe\u2019 mais\u201d, explica Eduardo Zampieri.<\/p>\n\n\n\n

O recomend\u00e1vel \u00e9 verificar a calibragem dos pneus, ao menos, uma vez por semana. Vale lembrar tamb\u00e9m que, se for levar garupa ou bagagem, \u00e9 preciso seguir calibrar o pneu de acordo com a press\u00e3o indicada pelo fabricante da moto. Essa press\u00e3o est\u00e1 indicada no Manual do Propriet\u00e1rio ou em alguma etiqueta fixada na moto.<\/p>\n\n\n\n

O IDEAL \u00c9 USAR O MESMO MODELO DE PNEU NAS RODAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Mitos Verdades Pneus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sim, verdade! Quando for trocar o pneu da sua moto, o recomendado \u00e9 utilizar o mesmo modelo de pneu nas duas rodas. Isso porque o desenho da banda de rodagem do pneu dianteiro trabalha em conjunto com o desenho do pneu traseiro. \u201c\u00c9 um conjunto. O pneu dianteiro trabalha para o pneu traseiro. A melhor efici\u00eancia de tra\u00e7\u00e3o, principalmente no piso molhado, \u00e9 quando voc\u00ea tem o desenho combinado. Os sulcos (ou \u00edncavos) do pneu dianteiro espalham a \u00e1gua para que o traseiro tenha melhor ader\u00eancia\u201d, explica o piloto de testes da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

ESVAZIAR O PNEU D\u00c1 MAIS ADER\u00caNCIA NA CHUVA?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Mitos Verdades Pneus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mito! Murchar o pneu n\u00e3o garante mais ader\u00eancia em piso molhado. \u201cQuando voc\u00ea abaixa a press\u00e3o para dar mais ader\u00eancia no molhado, voc\u00ea est\u00e1 diminuindo os \u00edncavos (sulcos) do pneu. Diminuindo a \u00e1rea dos \u00edncavos, voc\u00ea reduz a capacidade do pneu de escoar a \u00e1gua\u201d, explica Eduardo Zampieri. Segundo o piloto de testes, a largura e a profundidade ideal dos sulcos est\u00e3o relacionadas \u00e0 calibragem ideal do pneu. Portanto, nunca esvazie os pneus na chuva. Mantenha sempre a calibragem recomendada.<\/p>\n\n\n\n

O JEITO DE PILOTAR INFLUENCIA NA DURABILIDADE DO PNEU?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Mitos Verdades Pneus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verdade! A maneira que voc\u00ea pilota compromete a vida \u00fatil do pneu sim. Segundo Eduardo Zampieri, o piloto de testes de pneus de moto da Pirelli, motociclistas que carregam muito no freio dianteiro ou no traseiro at\u00e9 arrastar a roda causam um desgaste maior nos pneus. \u201cPilotos que ficam com o p\u00e9 sobre o pedal de freio tamb\u00e9m gastam mais os pneus\u201d, afirma ele.<\/p>\n\n\n\n

Acelerar bruscamente nas sa\u00eddas de sem\u00e1foros ou fazer manobras, como empinar a moto, tamb\u00e9m comprometem a durabilidade dos pneus. A dica \u00e9 sempre pilotar de forma suave e racional, respeitando as leis de tr\u00e2nsito. Dessa forma, voc\u00ea n\u00e3o comete infra\u00e7\u00f5es e ainda preserva os pneus e outras partes de sua moto.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=LPLva0MqLpo\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pneu mais largo faz curva melhor? Pneu murcho tem mais ader\u00eancia no molhado? Conhe\u00e7a respostas para algumas das d\u00favidas<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":693243,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-693232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=693232"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882773,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693232\/revisions\/882773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/693243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=693232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=693232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=693232"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=693232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}