{"id":693451,"date":"2019-03-10T06:00:21","date_gmt":"2019-03-10T09:00:21","guid":{"rendered":"\/?p=693451"},"modified":"2026-09-15T05:01:40","modified_gmt":"2026-09-15T08:01:40","slug":"seis-cuidados-cambio-dupla-embreagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/seis-cuidados-cambio-dupla-embreagem\/","title":{"rendered":"Dicas: Seis cuidados com c\u00e2mbio de dupla embreagem"},"content":{"rendered":"\n

As transmiss\u00f5es<\/strong> de dupla embreagem<\/strong> surgiram no s\u00e9culo passado, mas logo de cara n\u00e3o agradaram os consumidores. A Porsche come\u00e7ou a utiliz\u00e1-la em ve\u00edculos de competi\u00e7\u00e3o e logo depois a Volkswagen come\u00e7ou a introduzir em carros de passeio. Em 2003 a transmiss\u00e3o<\/strong> DSG chegou ao Golf de quinta gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Existem alguns tipos: de embreagem \u00fanica ou dupla, secas e banhadas a \u00f3leo. As de dupla embreagem banhadas a \u00f3leo s\u00e3o as mais resistentes a atritos e altas temperaturas, mas todas necessitam de cuidados espec\u00edficos, diferente das autom\u00e1ticas convencionais com conversor de torque.<\/p>\n\n\n\n

\"Pdk\"
C\u00e2mbio PDK desenvolvido pela Porsche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As transmiss\u00f5es automatizadas<\/strong> s\u00e3o muito parecidas com as mec\u00e2nicas, mas possuem duas embreagens robotizadas, que se encarregam de engrenar as marchas \u00edmpares e pares, respectivamente, para trabalhar de forma suave e r\u00e1pida, principal objetivo desse tipo de c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea tem ou quer um carro automatizado, fique de olho nas dicas para extrair o m\u00e1ximo do c\u00e2mbio e evitar preju\u00edzos.<\/p>\n\n\n\n

POSI\u00c7\u00c3O ‘NEUTRO’<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio colocar na posi\u00e7\u00e3o “N” (neutra) quando para o ve\u00edculo em um sem\u00e1foro, por exemplo. O computador detecta que n\u00e3o h\u00e1 movimento e, por estar com o p\u00e9 no freio, desengata o c\u00e2mbio para evitar atrito. Comparando com um carro manual, \u00e9 como se estivesse com o c\u00e2mbio engatado, mas com o p\u00e9 na embreagem.<\/p>\n\n\n\n

ENGATADO<\/h2>\n\n\n\n

Antes de acionar a r\u00e9 (R), parking (P: parado) e drive (D: dirigir), lembre-se de parar completamente o carro e permanecer com o p\u00e9 no freio. Desta forma \u00e9 poss\u00edvel evitar desgaste da embreagem por conta de atritos.<\/p>\n\n\n\n

SUPERAQUECIMENTO<\/h2>\n\n\n\n

Diferentemente de uma caixa autom\u00e1tica, que em uma desacelera\u00e7\u00e3o lenta tenta fazer o carro andar, na transmiss\u00e3o automatizada o sistema desengata a marcha em baixa velocidade, soltando o carro, e a\u00ed \u00e9 importante que o condutor esteja atento e com o p\u00e9 no freio.<\/p>\n\n\n\n

ACELERA\u00c7\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n

Acelera\u00e7\u00f5es bruscas comprometem o sistema pois, quando o c\u00e2mbio vai engatar a marcha, o volante do motor est\u00e1 em alta rota\u00e7\u00e3o e essa diferen\u00e7a de velocidade faz com que o disco de embreagem se desgaste. \u00c9 como pisar na embreagem, com a primeira marcha acionada, e soltar repentinamente enquanto pisa fundo no acelerador.<\/p>\n\n\n\n

Caso necessite sair com maior velocidade, a dica \u00e9 pressionar o pedal do freio e acelerar levemente at\u00e9 que possa, ent\u00e3o, diminuir a a\u00e7\u00e3o de frenagem e arrancar.<\/p>\n\n\n\n

ESTACIONADO<\/h2>\n\n\n\n

Alguns motoristas costumam pisar repetidas vezes no acelerador e no freio no momento de estacionar, por exemplo. Para muitos, assim \u00e9 mais f\u00e1cil de medir dist\u00e2ncia para os carros ao redor, mas quem sofre \u00e9 o c\u00e2mbio automatizado.<\/p>\n\n\n\n

Quando se acelera e freia de forma repetitiva em curto espa\u00e7o de tempo, o computador acopla e desacopla a embreagem na mesma propor\u00e7\u00e3o, for\u00e7ando todo o sistema, diminuindo sua vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

FREIO DE M\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n

Quando sair com o carro, primeiro acione o modo drive (D) para depois desativar o freio de estacionamento. Isso faz com que o peso do carro ainda seja controlado pelo freio de m\u00e3o, evitando que a carga seja diretamente transmitida para o c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo procedimento \u00e9 necess\u00e1rio quando for estacionar: antes de colocar na posi\u00e7\u00e3o N (neutro), certifique-se de j\u00e1 ter acionado o freio de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

Fique sempre de olho na quantidade de \u00f3leo presente na caixa e visite seu mec\u00e2nico de confian\u00e7a sempre que tiver necessidade. \u00c9 o \u00f3leo que auxilia no melhor funcionamento e mant\u00e9m as pe\u00e7as lubrificadas.<\/p>\n\n\n\n

Com informa\u00e7\u00f5es do Autologia.com.mx<\/a><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem requer cuidados para n\u00e3o gerar preju\u00edzo; fique ligado nessas seis dicas<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":693452,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-693451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=693451"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882737,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693451\/revisions\/882737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/693452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=693451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=693451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=693451"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=693451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}