{"id":694115,"date":"2019-04-03T08:33:35","date_gmt":"2019-04-03T11:33:35","guid":{"rendered":"\/?p=694115"},"modified":"2026-09-15T04:55:47","modified_gmt":"2026-09-15T07:55:47","slug":"renault-eletrico-brigar-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/renault-eletrico-brigar-golf\/","title":{"rendered":"Renault vai ter el\u00e9trico para brigar com Golf"},"content":{"rendered":"\n

A Renault<\/strong> est\u00e1 atuando no segmento de ve\u00edculos el\u00e9tricos h\u00e1 um bom tempo, tendo o Zoe<\/strong> como carro de maior sucesso da marca nesse setor. Assim, ela pretende aumentar a sua linha de produtos ao introduzir outro modelo para o segmento C, rivalizando com os hatches ID da Volkswagen, como Golf-e e Golf GTE.<\/p>\n\n\n\n

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Hatch do segmento C vai rivalizar com el\u00e9tricos da Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cSim, n\u00f3s iremos para o segmento C, e sim iremos com uma bateria maior, com certeza \u201d, disse Eric Feunteun, diretor global de programas de ve\u00edculos el\u00e9tricos da Renault, ao site AutoExpress. “Precisamos encontrar o momento certo para fazermos uma oferta competitiva”, acrescentou Feunteun, referindo-se \u00e0 bateria maior que, de certa forma, tornaria o carro muito caro.<\/p>\n\n\n\n

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Nova plataforma el\u00e9trica permite que o carro seja feito priorizando o espa\u00e7o no interior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cSe eu colocar o carro \u00e0 venda hoje, com o custo atual da bateria, estarei competindo com mesmo pre\u00e7o dos meus concorrentes de luxo\u201d, explicou Feunteun. \u201cPara concorrer nos segmentos C, D e E \u00e9 necess\u00e1rio ter baterias muito grandes, basta ver o que Tesla e Jaguar est\u00e3o fazendo. Mas isso significa pre\u00e7os muito altos. Acredito firmemente que o DNA da Renault \u00e9 oferecer tecnologia acess\u00edvel; o Zoe \u00e9 o carro el\u00e9trico mais acess\u00edvel do mercado e o pre\u00e7o \u00e9 o fator decisivo n\u00famero um.\u201d Aqui no Brasil o Zoe custa inicialmente R$ 149.990 e WM1<\/strong> j\u00e1 testou o modelo:<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ump1CmBsCmA&t=\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

O compacto el\u00e9trico n\u00e3o tem previs\u00e3o de chegada, mas a marca garante que \u00e9 s\u00f3 para 2022. Ele ser\u00e1 sustentado por uma plataforma dedicada apenas para carros el\u00e9tricos, que ser\u00e1 compartilhada com os outros modelos eletrificados da Alian\u00e7a Renault-Nissan-Mitsubishi, trazendo autonomia de aproximadamente 402 quil\u00f4metros. Com essa nova arquitetura, o carro parece trazer muito espa\u00e7o interno, ao menos nas imagens.<\/p>\n\n\n\n

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Retrovisores do Simbioz s\u00e3o telas que recebem a imagem de pequenas c\u00e2meras instaladas na parte de fora<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Se voc\u00ea olhar para uma plataforma EV dedicada d\u00e1 para perceber que ela traz muito mais benef\u00edcios que as plataformas h\u00edbridas n\u00e3o oferecem. Nas plataformas EV, conseguimos ter um carro feito de dentro para fora, fazendo uma diferen\u00e7a fant\u00e1stica”, comentou Feunteun. Aparentemente o modelo vai ter alguns elementos do Simbioz, o el\u00e9trico conceito das fotos.<\/p>\n\n\n\n

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Nova plataforma ser\u00e1 compartilhada com ve\u00edculos el\u00e9tricos da Nissan e Mitsubishi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de investir em outro modelo, a Renault n\u00e3o vai desistir do Zoe e uma atualiza\u00e7\u00e3o no visual deve vir em breve. \u201cContinuaremos no segmento B, pois esse \u00e9 o nosso segmento mais forte e \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o do mercado europeu. Estamos investindo para ter um modelo no segmento C, aumentando nossa cobertura. Mas a ideia \u00e9 trazer o carro no momento certo”, finalizou o diretor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Investindo em modelo para o segmento C, marca francesa enfrenta dificuldade para diminuir custo da bateria<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":694120,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[21],"brand":[778],"class_list":["post-694115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-tecnologia","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=694115"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882605,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694115\/revisions\/882605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/694120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=694115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=694115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=694115"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=694115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}