{"id":694849,"date":"2019-04-25T15:56:57","date_gmt":"2019-04-25T18:56:57","guid":{"rendered":"\/?p=694849"},"modified":"2026-09-15T04:51:47","modified_gmt":"2026-09-15T07:51:47","slug":"scooter-mais-barato-que-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/scooter-mais-barato-que-transporte-publico\/","title":{"rendered":"Scooter mais barato que transporte p\u00fablico?"},"content":{"rendered":"\n

O Honda Elite 125<\/strong> chegou \u00e0s lojas no final do ano passado para atrair um p\u00fablico que procura uma moto para uso urbano, f\u00e1cil de pilotar e econ\u00f4mica. Com pre\u00e7o sugerido de R$ 8.250, o scooter de entrada da marca japonesa tem c\u00e2mbio autom\u00e1tico e promete rodar mais de 40 km\/litro de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Resolvemos, ent\u00e3o, avaliar na pr\u00e1tica se o Elite 125<\/strong> \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para quem quer trocar o transporte p\u00fablico, muitas vezes caro e demorado, por um meio de locomo\u00e7\u00e3o mais \u00e1gil e econ\u00f4mico para o dia-a-dia.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Elite 125cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante uma semana, usei o transporte p\u00fablico \u2013 \u00f4nibus e metr\u00f4 \u2013 para ir da minha casa ao escrit\u00f3rio. Na semana seguinte, troquei minha moto pelo pequeno scooter de 125cc para fazer o mesmo trajeto di\u00e1rio. Confira se o Honda Elite 125<\/strong> \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para quem quer fugir do \u00f4nibus lotado.<\/p>\n\n\n\n

A ROTINA DO TRANSPORTE P\u00daBLICO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para ir da minha casa no Bairro da Sa\u00fade, Zona Sul de S\u00e3o Paulo (SP), \u00e0 reda\u00e7\u00e3o da INFOMOTO, na regi\u00e3o da Avenida Paulista, tenho que tomar um \u00f4nibus at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 mais pr\u00f3xima, na Pra\u00e7a da \u00c1rvore, e depois pegar o transporte sobre trilhos.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Elite 125cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A viagem demora em torno de 40, 45 minutos de ida. E o mesmo tempo na volta. Ou seja, gasto em torno de 1h30 para ir e voltar do trabalho todo dia. Pagando normalmente as duas passagens, que custam R$ 4,30 cada, gastaria R$ 17,20 diariamente.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Prefeitura de S\u00e3o Paulo disponibiliza o Bilhete \u00danico que permite fazer a integra\u00e7\u00e3o \u00f4nibus e metr\u00f4 com desconto. Dessa forma, meu gasto caiu para R$ 14,96\/dia. Por semana, teria que desembolsar R$ 74,80 de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Se eu optasse por caminhar at\u00e9 o metr\u00f4, poderia economizar a grana do \u00f4nibus e gastar R$ 8,60 por dia \u2013 o que reduziria minha despesa semanal para R$ 43,00, e n\u00e3o teria muito impacto no tempo de deslocamento. Afinal, sempre tinha que esperar o \u00f4nibus entre cinco e dez minutos, quase o mesmo tempo para fazer o trajeto a p\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Considerando 20 dias \u00fateis por m\u00eas e somando os gastos com passagens usando o benef\u00edcio da integra\u00e7\u00e3o, teria desembolsado R$ 299,20 em um m\u00eas para ir e voltar do trabalho. Se fosse apenas de metr\u00f4, o gasto cairia para R$ 172,00.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Elite 125<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

DE SCOOTER: MENOS TEMPO E DINHEIRO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 com o scooter Honda Elite 125<\/strong>, a primeira economia \u00e9 de tempo. Levo cerva de 25 minutos para percorrer os 8 km entre casa e trabalho. O que corresponde a 50 minutos di\u00e1rios gastos no deslocamento de 16 km ida e volta. Comparando com o transporte p\u00fablico, ganho entre 30 e 40 minutos todos os dias.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 na economia de dinheiro que o scooter se sobressai. Nesta semana de Elite 125, o consumo de combust\u00edvel do scooter foi de 39,4 km\/litro de gasolina. Como rodo 16 km ida e volta, rodei 80 km na semana, s\u00f3 para ir trabalhar.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 \u00e9poca do comparativo, paguei R$ 3,79 o litro da gasolina (que agora est\u00e1 mais cara). Em um conta r\u00e1pida, dividindo o consumo (39,4 km\/l) pela dist\u00e2ncia percorrida diariamente, meu gasto com combust\u00edvel \u00e9 de R$ 1,53 \/ dia. Ou seja, o que gasto de gasolina em uma semana \u2013 R$ 7,65 \u2013 \u00e9 menor do que minha despesa com passagem de \u00f4nibus e metr\u00f4 s\u00f3 para ir ao trabalho em um dia.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Elite 125cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Colocando na ponta do l\u00e1pis, gastaria mensalmente R$ 30,60 apenas com gasolina para ir trabalhar. Bem menos do que de transporte p\u00fablico. A diferen\u00e7a de R$ 268,60 \u00e9 suficiente para pagar a parcela do financiamento do Elite 125<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ou, se voc\u00ea comprar o scooter \u00e0 vista, d\u00e1 para reaver o investimento em cerca de tr\u00eas anos \u2013 considerando a economia de R$ 3.223,20 por ano. Em S\u00e3o Paulo (SP), o pre\u00e7o praticado nas concession\u00e1rias Honda j\u00e1 com frete \u00e9 de R$ 8.990.<\/p>\n\n\n\n

Claro que nessa conta teriam de entrar as despesas para obter a Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o categoria \u201cA\u201d que, no caso do Estado de S\u00e3o Paulo, gira em torno de R$ 1.500. Al\u00e9m dos gastos anuais com IPVA, seguro obrigat\u00f3rio e licenciamento, \u00e9 preciso prover uma quantia para as revis\u00f5es e as despesas com manuten\u00e7\u00e3o, como pneus, pastilhas de freio, transmiss\u00e3o, etc…<\/p>\n\n\n\n

Mas, vale lembrar, que o investimento na CNH \u00e9 feito apenas uma vez e, ao vender o scooter no futuro, d\u00e1 para reaver parte do dinheiro investido no bem.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Elite 125cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

COMO SE SAI O ELITE 125 EM S\u00c3O PAULO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Elite 125<\/strong> tem motor monocil\u00edndrico de 124,9 cm\u00b3, arrefecido a ar e com desempenho modesto. Seus 9,4 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 7.500 rpm e o torque de 1.05 kgf.m a 6.000 giros, por\u00e9m, s\u00e3o suficientes para arrancar na frente dos carros nos sem\u00e1foros e chegar a 100 km\/h de velocidade m\u00e1xima. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico (CVT) faz o Elite ir rapidamente do zero aos 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Como o limite dentro da capital paulista gira entre 50 e 70 km\/h, o Elite se sente em casa. J\u00e1 em vias de tr\u00e2nsito r\u00e1pido, como as Marginais, o scooter da Honda<\/strong> est\u00e1 perto do seu limite, a 90 km\/h. Nessas situa\u00e7\u00f5es, \u00e9 preciso aten\u00e7\u00e3o com imperfei\u00e7\u00f5es no asfalto. O Elite tem rodas pequenas: 12 polegadas, na dianteira, e 10, na traseira. Por isso \u00e9 necess\u00e1rio ter cuidado com buracos para n\u00e3o amassar as rodas ou sofrer uma queda. Mas, por outro lado, as rodas pequenas conferem agilidade para desviar dos obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n

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666mototeste Honda Elite125 9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas ruas de bairro, com tr\u00e2nsito mais lento, por\u00e9m com asfalto ainda mais esburacado e desnivelado, a dica \u00e9 reduzir a velocidade e desviar dos buracos para rodar com mais conforto e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Por falar em seguran\u00e7a, o Elite 125 tem freio a disco na dianteira e tambor na traseira, com sistema combinado (CBS), que divide a for\u00e7a de frenagem nas duas rodas. O sistema mostrou-se adequado para parar os 104 kg (peso a seco) do scooter Honda<\/strong>. Destaque para o freio de estacionamento, que permite parar Elite com mais seguran\u00e7a em aclives. Para acion\u00e1-lo, basta puxar uma trava que fica junto ao manete de freio traseiro, com era feito no antigo Lead 110<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No quesito praticidade, os 20 litros embaixo do banco s\u00e3o suficientes para guardar um capacete fechado e as luvas, mas \u00e9 pequeno para mochilas maiores. Se fosse usar o Elite diariamente, investiria em um ba\u00fa, que pode ser fixado no bagageiro de s\u00e9rie, para ampliar o espa\u00e7o de carga.<\/p>\n\n\n\n

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666mototeste Honda Elite125 11<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apesar das rodas pequenas e de sua limita\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que \u00e9 feito para o uso urbano e n\u00e3o para viajar, o Elite 125 \u00e9 sim uma alternativa mais barata e r\u00e1pida para s locomover do que o transporte p\u00fablico. N\u00e3o \u00e9 por acaso que muitos pa\u00edses europeus, como It\u00e1lia e Fran\u00e7a, veem os sc<\/strong>ooters como uma op\u00e7\u00e3o de mobilidade inteligente, principalmente nos grandes centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de economizar tempo e dinheiro, como demonstrado acima, ter um scooter garante mais conforto frente aos \u00f4nibus lotados. Isso sem levar em considera\u00e7\u00e3o que ter seu pr\u00f3prio ve\u00edculo garante mais liberdade de ir e vir. O scooter permite a voc\u00ea sair de casa mais tarde, chegar mais cedo e tamb\u00e9m pode ser usado para o lazer aos finais de semana.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h4>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=NsXcLBHe0iA\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rodamos uma semana com scooter de 125cc, que faz 40 km\/l, e comparamos com os gastos com \u00f4nibus e metr\u00f4 na cidade de SP<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":694850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-694849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=694849"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882515,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694849\/revisions\/882515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/694850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=694849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=694849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=694849"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=694849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}