{"id":695015,"date":"2019-05-01T08:55:36","date_gmt":"2019-05-01T11:55:36","guid":{"rendered":"\/?p=695015"},"modified":"2026-09-15T04:50:38","modified_gmt":"2026-09-15T07:50:38","slug":"primeiras-impressoes-mitsubishi-pajero-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/primeiras-impressoes-mitsubishi-pajero-sport\/","title":{"rendered":"Primeiras impress\u00f5es: Novo Pajero Sport"},"content":{"rendered":"\n

Um carro que leva a fam\u00edlia toda para qualquer lugar. Assim pode ser descrito o Mitsubishi Pajero Sport<\/strong>, SUV de sete lugares, que acaba de chegar \u00e0s concession\u00e1rias em vers\u00e3o \u00fanica. Em pr\u00e9-venda desde mar\u00e7o, o modelo est\u00e1 na quarta gera\u00e7\u00e3o e tem pre\u00e7o de tabela de R$ 265.990.<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Confira an\u00fancios de MIT Pajero Sport usado e seminovo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de MIT Pajero 0km<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esse \u201ctanque\u201d de 4,78 metros de comprimento e 3.100 quilos de capacidade de reboque aposta na capacidade off-road e na tradi\u00e7\u00e3o do nome Pajero, lan\u00e7ado em 1982, para destacar-se na pequena turma de SUVs grandes do mercado, formada ainda por Toyota SW4<\/strong> e Chevrolet Trailblazer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em termos pr\u00e1ticos, o Mit tem tecnologias de seguran\u00e7a ativa e sistema de tra\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ados do que os coleguinhas. Ele consegue, por exemplo, adaptar-se a diferentes tipos de terreno: pedra, lama, areia e cascalho. Oferece ainda bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial traseiro, que permite com que o carro ven\u00e7a obst\u00e1culos mesmo que algumas rodas estejam suspensas.<\/p>\n\n\n\n

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SUV tem 4,78 m de comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 rodagem, o Pajero sobressai-se perante os rivais gra\u00e7as ao controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem aut\u00f4noma, sistema de mitiga\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o, al\u00e9m de um assistente que garante estabilidade com o uso de trailer ou outros reboques.<\/p>\n\n\n\n

Fora isso, o SUV \u00e9 equipado ainda com monitoramento de ponto cego, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de assistentes de subida em rampa e de declives.<\/p>\n\n\n\n

CAT\u00c1LOGO 0KM WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Veja pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es de propriet\u00e1rios de Mitsubishi Pajero<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o motor foi mantido. Continua sob o cap\u00f4 o mesmo motor 2.4 turbodiesel de 190 cv que equipa a picape L200 Triton Sport. O atributo que mais se destaca neste propulsor, entretanto, \u00e9 o torque de 43,9 kgf.m. Ele garante vigor e versatilidade para que o utilit\u00e1rio seja linear na estrada e impar\u00e1vel em trilhas mais extremas.<\/p>\n\n\n\n

VEJA TAMB\u00c9M<\/h3>\n\n\n\n

Mitsubishi Pajero Sport ganha vers\u00e3o superequipada<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi Pajero Full tem recall devido a ‘airbags mortais’<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O trabalho s\u00f3 consegue ser bem feito, \u00e9 claro, gra\u00e7as ao bom ajuste junto \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades. Fabricada pela ZF, tem as mesmas propriedades do c\u00e2mbio do Eclipse Cross. Os escalonamentos s\u00e3o executados no tempo certo, com \u00eanfase em situa\u00e7\u00f5es de trilha pesada, nas quais a for\u00e7a empregada no pedal do acelerador precisa ser mais dosada.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel operar o c\u00e2mbio de maneira manual por meio das grandes aletas presentes atr\u00e1s do volante. Apesar de agradar a muita gente, acabam tornando-se item meramente ilustrativo diante da compet\u00eancia da transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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SUV tem modo de tra\u00e7\u00e3o para percorrer terreno arenoso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rodas s\u00e3o de 18 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todo esse mecanismo pode ser notado acusticamente. Isso porque o isolamento da cabine ainda transmite certo inc\u00f4modo, mesmo colocando em conta o fato de que motores a diesel s\u00e3o extremamente ruidosos. J\u00e1 existem modelos que equacionaram melhor esta quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m no interior mora outro ponto negativo do Pajero Sport. N\u00e3o que o acabamento apresente problemas de encaixe entre as pe\u00e7as ou materiais de baixa qualidade, por\u00e9m, ele est\u00e1 longe de agregar o requinte que um modelo tabelado em mais de R$ 200 mil merece.<\/p>\n\n\n\n

Couro e black piano s\u00e3o os \u00fanicos materiais de textura superior. Mais do que isso, h\u00e1 diversos elementos acabados em um pl\u00e1stico cinza costumeiramente utilizado em ve\u00edculos mais baratos.<\/p>\n\n\n\n

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Central multim\u00eddia tem 7 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nesse sentido, ganha destaque a central multim\u00eddia de 7 polegadas sens\u00edvel ao toque. Com design semelhante ao de um pequeno tablet, ela permite emparelhamento com os sistemas Android Auto e Apple Car Play, mas oferece ainda GPS nativo, algo importante em um ve\u00edculo que permite levar a fam\u00edlia a lugares longe da civiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o painel de instrumentos \u00e9 mais simples. Tem um computador de bordo colorido onde \u00e9 poss\u00edvel observar com clareza como funcionam os quatro sistemas de tra\u00e7\u00e3o do Pajero.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo carrega mesmo motor da L200 Triton<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fora, tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel dizer que o SUV \u00e9 bem resolvido. A parte frontal \u00e9 imponente, ainda mais com a ado\u00e7\u00e3o da nova identidade visual da Mit, que aposta em cromados volumosos ligando a base do para-choque aos far\u00f3is. Por outro lado, a fam\u00edlia de utilit\u00e1rios da marca ficou muito parecida.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a parte traseira \u00e9 mais pol\u00eamica, o que ficou evidente desde que o novo Pajero Sport foi mostrado pela primeira vez no Brasil, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2018. As lanternas s\u00e3o expressivas e extensas. Contornam a tampa do porta-malas, mas n\u00e3o promovem o visual harmonioso presente no outro extremo do carro.<\/p>\n\n\n\n

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Porta-malas pode chegar a 1.731 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 discuss\u00e3o, no entanto, quando o assunto \u00e9 equipamentos. O Pajero Sport \u00e9 completo. Al\u00e9m de todos os sistemas de seguran\u00e7a e tra\u00e7\u00e3o que o tornam \u00fanico no segmento, o modelo entrega ainda far\u00f3is bi-LED, far\u00f3is de neblina, rodas de 18 polegadas, teto solar, 11 airbags, ar-condicionado digital de duas zonas e dez sa\u00eddas, bot\u00e3o por partida com chave presencial, volante multifuncional revestido em couro e sensor crepuscular.<\/p>\n\n\n\n

No fim das contas, o Pajero Sport acaba sendo a op\u00e7\u00e3o mais cara, por\u00e9m, mais completa do mercado. N\u00e3o tem poder de fogo contra os rivais porque tem rede de concession\u00e1rias menor e por ser vendido em vers\u00e3o \u00fanica. L\u00edder da categoria, o SW4 vai de R$ 169.190 a R$ 259.560, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o Mitsubishi carrega itens de tecnologia e tra\u00e7\u00e3o mais condizentes com seu pre\u00e7o e permite dirigibilidade mais satisfat\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\"Video:\n