{"id":695456,"date":"2019-05-15T12:00:06","date_gmt":"2019-05-15T15:00:06","guid":{"rendered":"\/?p=695456"},"modified":"2026-09-16T17:31:57","modified_gmt":"2026-09-16T20:31:57","slug":"renault-kwid-ganha-versao-aventureira-outsider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/renault-kwid-ganha-versao-aventureira-outsider\/","title":{"rendered":"Renault Kwid ganha vers\u00e3o aventureira Outsider"},"content":{"rendered":"\n

A Renault<\/strong> celebra a marca de mais de 100 mil unidades emplacadas do Kwid<\/strong> \u2013 foram 22.576 em 2017, 67.320 em 2018 e 23.981 em 2019, contanto de janeiro a abril, totalizando 113.877 unidades licenciadas desde seu lan\u00e7amento \u2013 com uma vers\u00e3o especial do modelo, chamada Outsider<\/strong>, que tem aspecto mais aventureiro e novidades visuais e na lista de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Outsider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ele estreia nas pr\u00f3ximas semanas custando R$ 43.990<\/strong> e com o status de vers\u00e3o mais completa do subcompacto. Agrega ao pacote de equipamentos o sistema multim\u00eddia \u201cMedia Evolution\u201d com conex\u00e3o (via cabo) para Apple CarPlay<\/strong> e Android Auto<\/strong> e chega com mudan\u00e7as importantes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras vers\u00f5es: por fora, novo desenho nas pe\u00e7as que recebem os far\u00f3is de neblina, barras no teto, logotipos da vers\u00e3o espalhados pela carroceria e calotas pintadas de preto brilhante; por dentro, bancos com revestimento exclusivos e detalhes alaranjados nas portas, volante e alavanca de c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Outsider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dessa forma, fica assim a gama de vers\u00f5es do Kwid<\/strong> para 2020:<\/p>\n\n\n\n

KWID LIFE: R$ 33.290<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Vem com rodas aro 14<\/strong>, quatro airbags (dois frontais e dois laterais) e dois ganchos Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis.<\/p>\n\n\n\n

KWID ZEN: R$ 38.790 <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Adiciona ao pacote anterior <\/strong>dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado, travas e vidros el\u00e9tricos dianteiros e r\u00e1dio com conex\u00e3o Bluetooth e entradas USB e AUX.<\/p>\n\n\n\n

KWID INTENSE: R$ 41.890<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Une a tudo que j\u00e1 foi citado os seguintes itens: <\/strong>retrovisores com ajuste el\u00e9trico, far\u00f3is de neblina com moldura cromada, sistema \u201cMedia Evolution\u201d com AndroidAuto e Carplay, c\u00e2mera de r\u00e9, abertura el\u00e9trica do porta-malas, rodas de liga e chave canivete. Visualmente, h\u00e1 alguns detalhes de acabamento externo e interno.<\/p>\n\n\n\n

KWID OUTSIDER: R$ 43.990<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Traz tudo que j\u00e1 foi citado al\u00e9m de<\/strong> barras de teto, nova moldura frontal no farol de neblina, barra de prote\u00e7\u00e3o lateral, calotas pintadas de preto e os detalhes em laranja.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Outsider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toda a linha usa o motor 1.0 SCe de tr\u00eas cilindros, com 12 v\u00e1lvulas, duplo comando e bloco em alum\u00ednio, capaz de render 70 cv e 9,8 kgfm de torque com etanol (s\u00e3o 66 cv e 9,4 kgfm com gasolina). O c\u00e2mbio \u00e9 sempre manual de cinco marchas. Segundo a Renault, esse conjunto \u00e9 capaz de fazer 14,1 km\/l com gasolina e 9,6 km\/l com etanol na cidade e, na estrada, 14,4 km\/l com gasolina e 10 km\/l com etanol.<\/p>\n\n\n\n

COMO ANDA?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

H\u00e1 diferen\u00e7a em guiar o Kwid Outsider se comparado \u00e0s outras tr\u00eas vers\u00f5es levando em considera\u00e7\u00e3o que todo conjunto mec\u00e2nico \u00e9 o mesmo? Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, sim. Os freios foram reajustados e, embora a Renault n\u00e3o tenha falado nada sobre isso, foi poss\u00edvel notar que os discos dianteiros agora s\u00e3o ventilados, e n\u00e3o mais s\u00f3lidos. De modo pr\u00e1tico, sim, o carro freia melhor.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Outsider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ponto positivo, certo? Ent\u00e3o por que a marca n\u00e3o faz destaque? Simples: isso seria \u201cadmitir\u201d um vacilo do modelo anterior, que j\u00e1 poderia ter freios mais eficientes.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Outsider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tem mais: as pedaleiras (de embreagem, freio e acelerador) n\u00e3o est\u00e3o mais t\u00e3o pr\u00f3ximas umas das outras, como acontece com as outras vers\u00f5es. Esses detalhes t\u00e9cnicos n\u00e3o s\u00e3o destacados e admitidos pela montadora, mas estamos l\u00e1 para testar e comprovar: realmente os pedais ficaram menos \u201ccomprimidos\u201d e agora ficou mais f\u00e1cil dirigir o pequeno carrinho.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Outsider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas algumas coisas n\u00e3o mudaram: engatar a primeira marcha continua sendo um pouco complicada. O \u201cslot\u201d de encaixe da primeira fica muito perto do da terceira, ent\u00e3o \u00e9 comum sair de terceira e ter aquela sensa\u00e7\u00e3o de falta de for\u00e7a do motor no tr\u00e2nsito mais pesado. Painel simples, acabamento recheado de pl\u00e1stico e espa\u00e7o limitado aos ocupantes tamb\u00e9m continuam.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kwid Outsider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fora isso, o Kwid continua com a melhor caracter\u00edstica de sempre, podendo at\u00e9 ser chamado de \u201cDeus\u201d da economia: rodamos 40 quil\u00f4metros com registro no computador de bordo de 12 km\/litro na cidade, com gasolina no tanque.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
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