{"id":696016,"date":"2019-05-29T19:18:30","date_gmt":"2019-05-29T22:18:30","guid":{"rendered":"\/?p=696016"},"modified":"2026-09-15T04:45:26","modified_gmt":"2026-09-15T07:45:26","slug":"conheca-ferrari-mais-potente-da-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/conheca-ferrari-mais-potente-da-historia\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a a Ferrari mais potente da hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari<\/strong> apresentou a mais nova joia de Maranello. Trata-se da SF90 Stradale<\/strong>, o primeiro modelo h\u00edbrido de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie da marca italiana. Com um V8 biturbo e tr\u00eas motores el\u00e9tricos, tem absurdos 1.000 cv de pot\u00eancia e deve custar na casa dos 600 mil euros (aproximadamente R$ 2,7 milh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n

Foram tantos teasers que todos j\u00e1 imaginavam algo marcante. O problema \u00e9 que nem o mais otimista dos Ferraristas esperava tanto. Visualmente, a SF90<\/strong> \u00e9 matadora. Lembra um pouco a rec\u00e9m apresentada F8 Tributo, mas com far\u00f3is afilados em formato de ‘C’. A carroceria \u00e9 repleta de recortes aerodin\u00e2micos e, na traseira, as lanternas s\u00e3o dividas em dois segmentos.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari SF90 Stradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A parte principal, por\u00e9m, \u00e9 o trem de for\u00e7a. Pela primeira vez na hist\u00f3ria, a Ferrari<\/strong> ir\u00e1 produzir um carro h\u00edbrido em s\u00e9rie. A LaFerrari<\/strong> tamb\u00e9m tinha trem de for\u00e7a que combinava combust\u00e3o com eletricidade, mas o modelo era limitado.<\/p>\n\n\n\n

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O V8 biturbo \u00e9 o mesmo da F8 Tributo, mas foi recalibrado para render 780 cv. Isso j\u00e1 seria insano por si s\u00f3, mas a marca italiana acrescentou mais tr\u00eas motores el\u00e9tricos, que juntos rendem 220 cv. Ao todo, s\u00e3o 1000cv e 81.5 kgfm, suficientes para levar o modelo de 0 a 100km\/h em apenas 2,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari SF90 Stradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dos tr\u00eas motores el\u00e9tricos, dois deles est\u00e3o fixados no eixo dianteiro, enquanto o terceiro fica entre o motor e o c\u00e2mbio, em um sistema semelhante ao da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

A SF90<\/strong> tem bateria com capacidade de 7,9 kWh, suficientes para uma autonomia de at\u00e9 25 km usando apenas os motores el\u00e9tricos. Nesse modo, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de at\u00e9 135 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari SF90 Stradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A SF90 Stradale<\/strong> tem o mesmo nome do carro de F1 da Scuderia italiana. O 90 \u00e9 em alus\u00e3o aos 90 anos da marca e o Stradale significa feito para as estradas. Ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de quanto custar\u00e1 o novo modelo, muito menos de quando come\u00e7ar\u00e3o as vendas.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari SF90 Stradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No line-up da marca, a SF90 estar\u00e1 acima da 812 Superfast, mas n\u00e3o substituir\u00e1 a La Ferrari. A Ferrari prepara ainda um novo hipercarro e a nossa \u00fanica certeza \u00e9 de que ele certamente romper\u00e1 a barreira dos 1.000cv.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=vU5NOcpXgVc\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ferrari SF90 Stradale \u00e9 h\u00edbrida. Utiliza um motor V8 biturbo a combust\u00e3o e tr\u00eas el\u00e9tricos para atingir 1.000 cv<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":696017,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-696016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/696016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=696016"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/696016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882378,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/696016\/revisions\/882378"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/696017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=696016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=696016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=696016"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=696016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}