{"id":696348,"date":"2019-06-06T15:04:38","date_gmt":"2019-06-06T18:04:38","guid":{"rendered":"\/?p=696348"},"modified":"2026-09-16T17:29:12","modified_gmt":"2026-09-16T20:29:12","slug":"nova-dafra-apache-rtr-200-quer-ser-o-meio-termo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/nova-dafra-apache-rtr-200-quer-ser-o-meio-termo\/","title":{"rendered":"Nova Dafra Apache RTR 200 quer ser o &#8216;meio-termo&#8217;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o objetivo de atuar em nichos pouco explorados por outras marcas, a <strong>Dafra<\/strong> agora aposta suas fichas na <strong>nova Apache RTR 200<\/strong>. A nova street oferece equipamentos e desempenho que a posicionam entre os modelos de 150 e 250 cc, at\u00e9 no pre\u00e7o: R$ 12.490, com frete j\u00e1 incluso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>nova Apache RTR 200<\/strong> ainda \u00e9 produzida pela indiana TVS e montada pela <strong>Dafra<\/strong> em Manaus (AM), mas evoluiu bastante em rela\u00e7\u00e3o ao modelo de 150cc que foi vendido por aqui entre 2010 e 2014. A come\u00e7ar pelo bom n\u00edvel de acabamento, com pe\u00e7as pl\u00e1sticas bem encaixadas e um design mais atual. As linhas s\u00e3o angulosas e a pintura fosca da cor vermelha \u00e9 caprichada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-696351\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2482\" height=\"1396\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145633\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_7.jpg\" alt=\"Nova Dafra Apache\" class=\"wp-image-696351\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145633\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_7.jpg 2482w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145633\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_7-730x410.jpg 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145633\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_7-300x170.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145633\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_7-140x78.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 2482px) 100vw, 2482px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nova Dafra Apache<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O painel agora \u00e9 totalmente digital. Bem completo, tem conta-giros, veloc\u00edmetro, rel\u00f3gio, indicador de marcha, marcador de combust\u00edvel e dois hod\u00f4metros. Al\u00e9m de um shift-light, que indica quando voc\u00ea \u201cesticou\u201d demais a marcha, e um curioso registro da velocidade m\u00e1xima atingida, que pisca no painel quando voc\u00ea para no sem\u00e1foro. Curiosidades \u00e0 parte \u00e9 de f\u00e1cil leitura e visualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>MOTOR DE QUATRO V\u00c1LVULAS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor complementa a atualiza\u00e7\u00e3o no visual. Al\u00e9m de maior capacidade, 197,75 cm\u00b3, tem comando simples, quatro v\u00e1lvulas por cilindro e arrefecimento a ar. Produz bons 21,02 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 8.500 rpm e 1,85 kgf.m a 6.500 giros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, o desempenho surpreende. A Apache acelera bem na sa\u00edda de sem\u00e1foro e o tem bom torque para rodar na cidade sem ter que usar muito o c\u00e2mbio de cinco marchas. Destaque para a embreagem deslizante, que faz com que o acionamento do manete seja macio e evita que a roda trave em redu\u00e7\u00f5es mais bruscas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-696361\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2480\" height=\"1550\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145838\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_2.jpg\" alt=\"Nova Dafra Apache\" class=\"wp-image-696361\" sizes=\"(max-width: 2480px) 100vw, 2480px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nova Dafra Apache<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor cresce de giros rapidamente e n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o ruidoso. Vibra um pouco acima 7.000 giros, mas nem \u00e9 preciso girar tanto. J\u00e1 a partir de 4.000 rom, j\u00e1 tem \u201cfor\u00e7a\u201d suficiente para encarar uma subida sem redu\u00e7\u00e3o de marcha. Na estrada, mant\u00e9m 110 km\/h sem dificuldade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que resultou em um consumo razo\u00e1vel para uma 200 cc: fiz 33,2 km\/litro no tr\u00e2nsito urbano. Com tanque de 12 litros, a autonomia deve ficar acima de 350 km.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2018PEGADA\u2019 ESPORTIVA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pequena bolha sobre o farol, os semiguid\u00f5es fixados acima da mesa e o banco bipartido conferem um ar esportivo \u00e0 Apache 200. A moto indiana at\u00e9 lembra um pouco a Yamaha Fazer 250 ABS, modelo desenvolvido para os mercados de Brasil e \u00cdndia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-696357\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1772\" height=\"1181\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145742\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_13.jpg\" alt=\"Nova Dafra Apache\" class=\"wp-image-696357\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145742\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_13.jpg 1772w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145742\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_13-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1772px) 100vw, 1772px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nova Dafra Apache<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A inspira\u00e7\u00e3o esportiva tamb\u00e9m aparece na posi\u00e7\u00e3o de pilotagem. As pedaleiras s\u00e3o recuadas, o que obriga o piloto a flexionar bem as pernas. As costas, por\u00e9m, n\u00e3o ficam t\u00e3o curvadas e a ergonomia \u00e9 mais confort\u00e1vel do que aparenta ser. Pelo menos no uso urbano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O conjunto de suspens\u00f5es tamb\u00e9m foi atualizado. Na dianteira, garfo telesc\u00f3pico convencional com 117 mm de curso e, na traseira, agora h\u00e1 um monoamortecedor com 105 mm de curso. O sistema n\u00e3o traz ajustes. A dianteira absorve bem as imperfei\u00e7\u00f5es do piso, mas a traseira \u00e9 um pouco r\u00edgida e tem curso pequeno, o que faz o piloto sair do banco em buracos e valetas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-696360\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2480\" height=\"1654\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145823\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_1.jpg\" alt=\"Nova Dafra Apache\" class=\"wp-image-696360\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145823\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_1.jpg 2480w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145823\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_1-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 2480px) 100vw, 2480px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nova Dafra Apache<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale tamb\u00e9m mencionar os freios, agora a disco em ambas as rodas e com sistema combinado de acionamento hidr\u00e1ulico (FH-CBS), que aciona o freio dianteiro ao pisar no pedal traseiro, mas apenas em situa\u00e7\u00f5es mais extremas, ou seja, quando voc\u00ea \u2018afundar\u2019 o p\u00e9. Na maioria das situa\u00e7\u00f5es, o sistema funcionou bem e parou com efici\u00eancia os 139 kg (a seco) da Apache.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rodas de liga-leve, aro 17, cal\u00e7adas com pneus Pirelli Sport Demon sem c\u00e2mera nas medidas 90\/90-17, na frente, e 130\/70-17, atr\u00e1s, completam a parte cicl\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>ALTERNATIVA INTERESSANTE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com design mais sofisticado que as motos de 150 e 160cc, mas desempenho e pre\u00e7o inferior \u00e0s 250cc, a nova Dafra Apache RTR 200 surge como uma alternativa interessante para quem busca uma moto street para usar no dia-a-dia e, por ventura, at\u00e9 pegar a estradas nos finais de semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-696363\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2126\" height=\"1329\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/06145901\/671MOTOTESTE_DAFRA_APACHE200_4.jpg\" alt=\"Nova Dafra Apache\" class=\"wp-image-696363\" sizes=\"(max-width: 2126px) 100vw, 2126px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nova Dafra Apache<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seus 21 cv a fazem render quase como a Yamaha Fazer 250 (pre\u00e7o de R$ 15.790 sem frete) que, por\u00e9m, tem mais torque, menos peso e freios ABS. E seu visual chama muito mais a aten\u00e7\u00e3o do que modelos street como a Honda CG 160 Fan (R$ 9.625 sem frete). Isso sem citar que o modelo n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o visado para roubo como suas concorrentes mais famosas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o tamb\u00e9m \u00e9 competitivo: R$ 12.490, j\u00e1 com frete incluso. A Dafra ainda oferece financiamento e cons\u00f3rcio de 72 meses para quem estiver interessado em adquirir o modelo. A Apache RTR 200 j\u00e1 est\u00e1 nas lojas nas cores vermelha fosca (como a unidade avaliada) e preta met\u00e1lica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EBH30VmaAG4\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelo street, Nova Dafra Apache tem motor de 21 cv, freio a disco nas duas rodas, painel digital e pre\u00e7o de R$ 12.490<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":696350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-696348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/696348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=696348"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/696348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":889855,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/696348\/revisions\/889855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/696350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=696348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=696348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=696348"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=696348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}