{"id":697351,"date":"2019-07-15T19:04:48","date_gmt":"2019-07-15T22:04:48","guid":{"rendered":"\/?p=697351"},"modified":"2026-09-15T04:33:10","modified_gmt":"2026-09-15T07:33:10","slug":"volkswagen-polo-beats-som","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/volkswagen-polo-beats-som","title":{"rendered":"Para quem gosta de som, Polo Beats vale a pena"},"content":{"rendered":"\n

Sistemas de som feitos por marcas de grife eram exclusividade de carros de luxo. Hoje, est\u00e3o ficando cada vez mais acess\u00edveis e chegam a equipar modelos populares como o Volkswagen Polo<\/strong>, que tem cadeira cativa na lista dos dez carros mais vendidos do Brasil. O hatch oferece a op\u00e7\u00e3o Beats<\/strong>, com som incrementado pela famosa marca de equipamentos de \u00e1udio. Mas ser\u00e1 que ela realmente oferece uma experi\u00eancia diferente ou \u00e9 s\u00f3 mais uma daquelas a\u00e7\u00f5es de marketing?<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Confira as melhores ofertas de Volkswagen Polo usado e seminovo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Confira as melhores ofertas de Volkswagen Polo 0km<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo Beats<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Motor 1.0 TSI \u00e9 o mais moderno entre os tr\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Segundo a Volks<\/strong>, os diferenciais do sistema Beats s\u00e3o 300 watts de pot\u00eancia e amplificador digital de oito canais. O som \u00e9 fornecido por 4 alto-falantes, 2 tweeters e um subwoofer com ajustes especiais<\/strong>. Para saber o que isso muda na pr\u00e1tica, levamos o carro para passar pelo crivo de Willy Leandrini, profissional que trabalha h\u00e1 mais de 30 anos com customiza\u00e7\u00e3o de sistemas de som.<\/p>\n\n\n\n

Antes de mais nada, ele passou algumas dicas para que voc\u00ea possa identificar se um som \u00e9 de qualidade: \u201cO som tem que vir da altura do seu rosto, ele n\u00e3o pode vir debaixo, da altura da canela\u201d, destacou. \u201cOutra coisa importante \u00e9 o timbre, o que a gente chama de brilho. O som tem que tocar bem qualquer tipo de m\u00fasica. Existem muitos modelos que tocam bem um funk, mas distorcem um sertanejo. Ent\u00e3o, o certo \u00e9 ele ser vers\u00e1til\u201d, completou Leandrini.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo Beats<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essas qualidades, segundo o especialista, est\u00e3o presentes no Polo Beats<\/strong>. \u201cD\u00e1 para perceber que o som preenche o habit\u00e1culo inteiro e \u00e9 distribu\u00eddo em uma boa altura. \u00c9 um som bem gostoso. A diferen\u00e7a desse sistema para o Polo<\/strong> com som convencional \u00e9 grande\u201d, esclareceu Leandrini, por\u00e9m, com uma pondera\u00e7\u00e3o: \u201cFaltou aqui uma regulagem s\u00f3 para o subwoofer, o que daria melhor controle sobre os m\u00e9dios e graves\u201d.<\/p>\n\n\n\n

VEJA MAIS<\/h3>\n\n\n\n

Volkswagen Polo GTS \u00e9 flagrado em fase final de testes<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Polo e Virtus passam ater som Beats<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Virtus GTS \u00e9 flagrado em testes no ABC Paulista<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel fazer alguns ajustes na central multim\u00eddia do ve\u00edculo. De s\u00e9rie, a Volkswagen<\/strong> oferece o modelo Composition Touch, de 6,5 polegadas. Existe uma tela maior, de 8 polegadas, oferecida como opcional. Ela vem junto com o painel de instrumentos digital e s\u00f3 pode ser adquirida na vers\u00e3o Highline. Seja qual for a central escolhida, ela fica envolta de um acabamento pl\u00e1stico vermelho, um dos diferenciais est\u00e9ticos da s\u00e9rie Beats<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo Beats<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outros itens exclusivos s\u00e3o o emblema da marca de som no tweeters, soleira das portas e na coluna frontal do carro. Os retrovisores t\u00eam capa vermelha e as rodas s\u00e3o de 16 polegadas no modelo Avalanche. Outros detalhes em vermelho decoram tapete e bancos.<\/p>\n\n\n\n

O Polo Beats<\/strong> est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es Comfortline (R$ 73.450) e Highline (R$ 78.180). Com todos os opcionais dispon\u00edveis na unidade testada pelo WM1<\/strong>, o valor ultrapassa os R$ 85 mil. Vale lembrar que o sistema Beats<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel no Virtus<\/strong> e no Jetta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

CAT\u00c1LOGO 0KM WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Veja pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es de donos de Volkswagen Polo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

HORA DE ACELERAR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Voltando ao Polo<\/strong>, a oferta pelo pacote Beats<\/strong> s\u00f3 \u00e9 v\u00e1lida para os carros equipados com o motor 200 TSI, ou seja, 1.0 turboflex de 128\/115 cv de pot\u00eancia com gasolina e etanol, respectivamente. J\u00e1 o torque \u00e9 de 20,4 kgf.m, independente do combust\u00edvel escolhido.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo Beats<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O propulsor \u00e9 competente para que voc\u00ea tenha um cotidiano sem dor de cabe\u00e7a em ruas e avenidas e ainda \u00e9 vigoroso na estrada. Moderno, tem alta taxa de compress\u00e3o e inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 associado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades. Em uma parceria bem feita, permitem com que o hatch cumpra com a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Isso \u00e9 poss\u00edvel porque a transmiss\u00e3o faz trocas precisas e compreende facilmente o tipo de tocada que voc\u00ea deseja empregar. A \u00fanica ressalva \u00e9 relacionada \u00e0 regress\u00e3o da terceira para segunda marcha. O sistema d\u00e1 aquele tranquinho muito parecido com aquele promovido por c\u00e2mbios automatizados.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo Beats<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como a dirigibilidade, outro ponto forte do Polo<\/strong> \u00e9 seguran\u00e7a. O modelo recebeu m\u00e1xima nos testes de impacto do Latin Ncap, tem quatro airbags, al\u00e9m de controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Um dos poucos pontos de aten\u00e7\u00e3o do modelo \u00e9 o acabamento. A qualidade das pe\u00e7as ao toque \u00e9 um tanto r\u00fastica, com itens simples. O ambiente s\u00f3 \u00e9 enriquecido quando nele est\u00e3o o cluster digital e a central multim\u00eddia maior, que acabam trazendo consigo um acabamento mais requintado. Pena serem opcionais.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo Beats<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00d3S-VENDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mas e o p\u00f3s-venda? \u00c9 competitivo? A resposta \u00e9 sim quando o assunto \u00e9 seguro. A ap\u00f3lice mais em conta \u00e9 de R$ 1.521,17 no AutoCompara<\/strong><\/a>. O valor leva em conta o perfil de homem casado, 45 anos, com garagem no trabalho e no apartamento localizado na Zona Sul de S\u00e3o Paulo (SP).<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 revis\u00e3o, o valor est\u00e1 na m\u00e9dia da categoria. O pre\u00e7o \u00e9 de R$ 3.635,49 referente aos seis primeiros servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo Beats<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, no final das contas, o Polo Beats<\/strong> vale a pena? Vale para quem quer ter uma experi\u00eancia mais rica em termos de sistema de som. Segundo Willy Leandrini, \u00e9 muito dif\u00edcil achar um sistema de som competente como esse pelo pre\u00e7o que a Volkswagen<\/strong> est\u00e1 cobrando. Em uma conta isolada, o pacote Beats<\/strong> custa R$ 2.970 na vers\u00e3o Comfortline, e R$ 2.560, na configura\u00e7\u00e3o Highline. A diferen\u00e7a se d\u00e1 porque a vers\u00e3o topo de linha j\u00e1 tem alguns itens inclusos no pacote Beats<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quanto ao Polo<\/strong>, estamos falando de uma refer\u00eancia no segmento em rela\u00e7\u00e3o a desempenho, seguran\u00e7a e conectividade. Com certeza \u00e9 uma das melhores compras do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
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