{"id":697592,"date":"2019-07-20T10:00:21","date_gmt":"2019-07-20T13:00:21","guid":{"rendered":"\/?p=697592"},"modified":"2026-09-15T04:31:09","modified_gmt":"2026-09-15T07:31:09","slug":"nissan-leaf-prova-que-futuro-e-agora-para-poucos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/nissan-leaf-prova-que-futuro-e-agora-para-poucos\/","title":{"rendered":"Nissan Leaf prova que futuro \u00e9 agora (para poucos)"},"content":{"rendered":"\n

O Nissan Leaf n\u00e3o \u00e9 um el\u00e9trico qualquer. Lan\u00e7ado oficialmente na quinta-feira (18), <\/a>o modelo tem tecnologias suficientes para ser considerado um carro de luxo. Mas ser\u00e1 que elas justificam o pre\u00e7o de R$ 195 mil? Mais do que isso, ser\u00e1 que o modelo \u00e9 capaz de carregar a bandeira de que vale a pena ter um el\u00e9trico no Brasil agora?<\/p>\n\n\n\n

O WM1 participou de test drive realizado em S\u00e3o Paulo e avaliou que o carro el\u00e9trico mais vendido do mundo carrega diversos atributos para que a viagem urbana seja completa. A pot\u00eancia de 149 cv \u00e9 satisfat\u00f3ria para que o modelo seja ligeiro ao cumprir tarefas como subir ladeiras ou ganhar velocidade em vias mais r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas o dado mais chamativo \u00e9 referente ao torque, de 32,6 quilos. O n\u00famero \u00e9 expressivo e ajuda a compreender como um ve\u00edculo de 1.582 quilos (peso expressivo por conta das baterias) cumpre a dist\u00e2ncia de 0 a 100 km em 7,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Outro fator importante para esse desempenho \u00e9 que o pico da for\u00e7a motriz \u00e9 entregue quase que de maneira instant\u00e2nea. Isso porque o c\u00e2mbio s\u00f3 tem duas velocidades: uma para tr\u00e1s e outra para a frente. N\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rias diversas engrenagens para que o carro seja tracionado.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel dizer, inclusive, que o Leaf entrega divers\u00e3o ao dirigir, algo que o WM1 j\u00e1 havia constatado em experi\u00eancia com o carro no Aut\u00f3dromo de Interlagos<\/a>. O peso das baterias, localizadas no centro do assoalho, ajuda a diminuir o centro de gravidade do carro. Dessa forma, temos um modelo mais pr\u00f3ximo do solo, com dire\u00e7\u00e3o mais direta.<\/p>\n\n\n\n

Mas a sensa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a mesma para quem viaja no banco de tr\u00e1s. Volumosas, as baterias interferem na altura do assento. Mesmo os mais baixos viajam com a cabe\u00e7a pr\u00f3xima ao teto. E as pernas tamb\u00e9m t\u00eam certo desconforto. Apesar de ter 2,70 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos, os bancos da frente ficam muito pr\u00f3ximos do assoalho, ficando dif\u00edcil o encaixe dos p\u00e9s de quem vai atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 quando o assunto \u00e9 seguran\u00e7a, o Nissan \u00e9 ex\u00edmio de cr\u00edticas. Entrega diversas tecnologias de seguran\u00e7a ativa. H\u00e1 frenagem de emerg\u00eancia, monitoramento de ponto cego, assistente de perman\u00eancia em faixa, alerta de tr\u00e1fego cruzado, c\u00e2mera 360\u00ba com vis\u00e3o noturna, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade e monitoramento da press\u00e3o dos pneus. O carro oferece, ainda, airbags frontais, laterais e de cortina.<\/p>\n\n\n\n

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Tamb\u00e9m h\u00e1 itens modernos para compor a lista de equipamentos de s\u00e9rie. O principal deles \u00e9 o controle de cruzeiro adaptativo, al\u00e9m do aquecedor dos bancos frontais. O Nissan Leaf vem ainda com ar-condicionado (de apenas uma zona), bancos revestidos em couro, far\u00f3is de LED, far\u00f3is de neblina,rodas de liga leve de 17 polegadas, chave presencial, partida por bot\u00e3o, al\u00e9m de central multim\u00eddia com tela de 8 polegadas com pareamento com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outra tecnologia importante do Leaf e que interfere na rodagem \u00e9 o e-Pedal. Acionado por um bot\u00e3o no console, ele permite que o motorista acelere e freie o carro utilizando somente o pedal direito. \u00c9 preciso um pouco de tempo para acostumar com a dosagem de for\u00e7a para parar o carro, mas a tarefa n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil. E se entrar em desespero, lembre que o pedal do freio continua funcionando.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de tornar a din\u00e2mica do carro mais divertida, o sistema aumenta a capacidade de regenera\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem em mais energia para a bateria. No Brasil, ela tem autonomia de 240 quil\u00f4metros, enquanto a normativa europeia d\u00e1 conta de 389 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale frisar que o Nissan Leaf \u00e9 um carro el\u00e9trico que pode ser carregado pela tomada. Ele vem com dois bocais, que ficam embaixo de uma tampa localizada na ponta do cap\u00f4. O menor \u00e9 o mais convencional. Ele \u00e9 adequado \u00e0 tomada que j\u00e1 vem no carro e que pode ser carregada em casa por meio de um adaptador (tamb\u00e9m incluso) ou em um sistema chamado wallbox, que \u00e9 instalado pela Nissan sem custos extras.<\/p>\n\n\n\n

CAT\u00c1LOGO 0KM<\/h3>\n\n\n\n

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No sistema com adapta\u00e7\u00e3o, a bateria \u00e9 carregada por completa em at\u00e9 20 horas. J\u00e1 no wallbox, o tempo diminui para 8 horas. Mas se o cliente carregar o Leaf utilizando a recarga r\u00e1pida, que utiliza a tomada com bocal maior, 80% da bateria \u00e9 recarregada em 40 minutos. Esse sistema mais ligeiro pode ser encontrado em estabelecimentos como shoppings, supermercados e tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel em postos de combust\u00edvel em rodovias como a Dutra, que liga as capitais de Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todo o processo de recarga da bateria pode ser acompanhado pelo painel de instrumentos de tela de 7\u201d. Intuitivo e gerenciado pelos bot\u00f5es do volante multifuncional, ele mostra ainda informa\u00e7\u00f5es como autonomia e regenera\u00e7\u00e3o da bateria pelos freios.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Nissan, a bateria tem garantia de 8 anos ou 160 mil quil\u00f4metros rodados. J\u00e1 o restante do carro tem garantia de tr\u00eas anos. A marca divulgou ainda os custos de manuten\u00e7\u00e3o para servi\u00e7os de at\u00e9 60 mil km. A manuten\u00e7\u00e3o chega a R$ 2.404. Na fase inicial de vendas, o Leaf \u00e9 oferecido em sete lojas de cinco Estados e do Distrito Federal: S\u00e3o Paulo (duas lojas), Rio, Curitiba, Florian\u00f3polis, Porto Alegre e Bras\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora seja carregado de tecnologia e tenha amplo suporte da Nissan, que visa disseminar a imagem do carro el\u00e9trico na Am\u00e9rica do Sul, o Leaf ainda \u00e9 artigo de luxo para poucos. Com
\npouco apoio governamental em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tributa\u00e7\u00e3o e infraestrutura, o modelo pode ser usado
\ncom seguran\u00e7a somente em grandes cidades.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas essa \u00e9 a tend\u00eancia normal de qualquer nova tecnologia. Primeiro, ela vem com aquela famosa frase \u201c\u00e9 s\u00f3 para quem pode\u201d, depois, tende a ficar mais vi\u00e1vel (leia \u201cvi\u00e1vel, e n\u00e3o \u201cbarata\u201d). Para quem tem grana para bancar outro carro para longas viagens, mente sustent\u00e1vel e quer se ver livre dos postos de combust\u00edvel, o futuro pode, sim, ser agora.<\/p>\n\n\n\n

Veja o v\u00eddeo com a avalia\u00e7\u00e3o do Nissan Leaf em Interlagos<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo tem tecnologias que v\u00e3o al\u00e9m da propuls\u00e3o el\u00e9trica e recebe suporte t\u00e9cnico da marca. Pre\u00e7o \u00e9 segregador<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":697603,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[772],"class_list":["post-697592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=697592"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882177,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697592\/revisions\/882177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/697603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=697592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=697592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=697592"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=697592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}