{"id":698270,"date":"2019-08-08T15:20:53","date_gmt":"2019-08-08T18:20:53","guid":{"rendered":"\/?p=698270"},"modified":"2026-09-15T04:26:21","modified_gmt":"2026-09-15T07:26:21","slug":"fiat-cronos-hgt-ou-hyundai-azera-usado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/fiat-cronos-hgt-ou-hyundai-azera-usado\/","title":{"rendered":"Fiat Cronos HGT ‘zero’ ou Hyundai Azera usado?"},"content":{"rendered":"\n

Rec\u00e9m-lan\u00e7ado, o Cronos HGT custa R$ 78.490.<\/a> Com visual esportivo e sem mudan\u00e7as no conjunto mec\u00e2nico, o modelo \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para quem busca um visual diferenciado. Estilo diferenciado, por\u00e9m, tamb\u00e9m serve para o Hyundai Azera 2015. Por R$ 78 mil, qual seria a sua escolha?<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Cronos HGT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Fiat n\u00e3o mente. Ao apresentar o Cronos HGT<\/a>, a marca deixou bem claro que trata-se de uma vers\u00e3o esportivada. Ou seja, o visual \u00e9 esportivo, mas o conjunto mec\u00e2nico, n\u00e3o. Debaixo do cap\u00f4, o HGT usa o mesmo motor E.torQ 1.8 que equipa outras vers\u00f5es do Cronos. Rende at\u00e9 139 cv e 19,3 kgfm de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

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\"Fiat
Fiat Cronos HGT traz aerof\u00f3lio discreto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por se tratar da nova vers\u00e3o topo de linha, o modelo \u00e9 recheado. Tem de s\u00e9rie rodas de 17 polegadas, detalhes escurecidos no exterior e no interior, ar-condicionado digital e central multim\u00eddia com tela de 7 polegadas. Ainda h\u00e1 opcionais como bancos de couro, c\u00e2mera de r\u00e9 e sistema de partida sem chave, que aumentam o valor final da vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Hyundai Azera 3.0 MPFI GLS V6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Do outro lado, o Hyundai Azera 2015 anunciado<\/a> no site do Webmotors perde o visual esportivado, mas ganha em eleg\u00e2ncia. Os diversos apliques cromados na carroceria e as rodas de aro 18″ d\u00e3o um ar imponente ao sed\u00e3. Debaixo do cap\u00f4, o motor \u00e9 um V6 a gasolina de 250 cv e 28,8 kgfm de torque. O c\u00e2mbio, assim como no Cronos, \u00e9 autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Hyundai Azera 3.0 MPFI GLS V6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Por se tratar de um carro do segmento superior, o Azera traz itens que s\u00e3o vendidos como opcional no Fiat. \u00c9 o caso dos bancos de couro e do acesso e partida sem chave. H\u00e1 ainda central multim\u00eddia com GPS e at\u00e9 teto-solar. No an\u00fancio, o pre\u00e7o \u00e9 de R$ 79.900, mas com um pouco de negocia\u00e7\u00e3o o valor se iguala ao do Cronos HGT.<\/p>\n\n\n\n

Se o custo de IPVA de ambos \u00e9 mesmo por conta do valor, o mesmo n\u00e3o se pode falar das revis\u00f5es. De acordo com as informa\u00e7\u00f5es do an\u00fancio, o Azera tem 33.600 quil\u00f4metros rodados. De acordo com a Caoa Hyundai, a revis\u00e3o dos 40 mil ou 4 anos de uso do Azera custa R$ 1.147. Inclui troca \u00f3leo, filtro de \u00f3leo, filtro de ar e anel de veda\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da m\u00e3o de obra da concession\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0UIuqu2D3o4&t=511s\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto isso, a primeira revis\u00e3o do Cronos, feita com um ano ou 10 mil quil\u00f4metros custa apenas R$ 304 e rep\u00f5e apenas \u00f3leo e filtros de \u00f3leo e ar. S\u00f3 nessa primeira manuten\u00e7\u00e3o j\u00e1 temos uma diferen\u00e7a de R$ 843. Nas revis\u00f5es seguintes a diferen\u00e7a \u00e9 praticamente a mesma, chegando at\u00e9 a R$ 900 em algumas manuten\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas.<\/p>\n\n\n\n

No seguro, a diferen\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 consider\u00e1vel. Seguindo o perfil de homem, casado, morador do centro de S\u00e3o Paulo e com idade de 35 a 40, obtivemos uma cota\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de R$ 1.932 para o Cronos e de R$ 3.104, para o Azera, diferen\u00e7a de R$ 1.172.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, levando-se em considera\u00e7\u00e3o uma revis\u00e3o b\u00e1sica por ano, o Azera custa anualmente R$ 3.104 (seguro), mais R$ 1.147 (revis\u00e3o), mais R$ 3.139 (IPVA). Total de R$ 7.390. No Cronos HGT, temos um custo anual de R$ 3.139 (IPVA), mais R$ 1.172 (seguro) e R$ 304 da primeira revis\u00e3o, totalizando R$ 4.615. Diferen\u00e7a de R$ 2.775.<\/p>\n\n\n\n

A compara\u00e7\u00e3o de custo leva em considera\u00e7\u00e3o o mundo ideal. Em caso de uma batida, por exemplo, esse gasto pode ser at\u00e9 cinco vezes maior no sul-coreano, que n\u00e3o \u00e9 conhecido por ter muitas pe\u00e7as dispon\u00edveis e j\u00e1 at\u00e9 mudou de visual.<\/p>\n\n\n\n

VEJA MAIS<\/h3>\n\n\n\n

Aceleramos o ‘esportivado’ Fiat Cronos HGT<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Nova gera\u00e7\u00e3o do Hyundai Azera custa R$ 269.900<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Renault Stepway 0km ou Porsche Cayenne usado?<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Logo de cara, o dinheiro \u00e9 suficiente para uma viagem de f\u00e9rias por ano. Sem contar o fator desvaloriza\u00e7\u00e3o, levando em considera\u00e7\u00e3o que o Azera j\u00e1 tem quatro anos de uso e seu pre\u00e7o tende a cair drasticamente a partir do ano que vem, quando completa cinco anos de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como a compra de um carro tamb\u00e9m significa uma realiza\u00e7\u00e3o pessoal, o fator Azera pesa. Tem uma marca desejada por grande parte da popula\u00e7\u00e3o, oferece status e muito mais conforto que o Cronos. Sem contar o ronco do V6, que agrada os ouvidos dos mais fan\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

A escolha \u00e9 sua.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com pre\u00e7os praticamente iguais, sed\u00e3s se diferenciam pelo estilo, espa\u00e7o e desvaloriza\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":227,"featured_media":698331,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-698270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/227"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=698270"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882117,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698270\/revisions\/882117"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/698331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=698270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=698270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=698270"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=698270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}