{"id":698681,"date":"2019-08-16T09:00:09","date_gmt":"2019-08-16T12:00:09","guid":{"rendered":"\/?p=698681"},"modified":"2026-09-15T04:24:17","modified_gmt":"2026-09-15T07:24:17","slug":"land-rover-evoque-provaicar-melhor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/land-rover-evoque-provaicar-melhor\/","title":{"rendered":"Evoque prova que era poss\u00edvel ficar ainda melhor"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda gera\u00e7\u00e3o do <strong>Evoque<\/strong> desembarca no <strong>Brasil<\/strong> respondendo a dois questionamentos quase existenciais que orbitavam a mente de quem tinha certa intimidade com o modelo, lan\u00e7ado em 2011: como refrescar um visual t\u00e3o marcante sem pender para a pieguice e como torn\u00e1-lo ainda mais din\u00e2mico sobre o asfalto, sem sacrificar a capacidade off-road desse divisor de \u00e1guas na hist\u00f3ria de 71 anos da Land Rover?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros-usados\/estoque\/land-rover\/range-rover-evoque?tipoveiculo=carros-usados&amp;marca1=LAND%20ROVER&amp;modelo1=RANGE%20ROVER%20EVOQUE\">Confira ofertas de Land Rover Range Rover Evoque usado e seminovo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros-novos\/estoque\/land-rover\/range-rover-evoque?tipoveiculo=carros-novos&amp;marca1=LAND%20ROVER&amp;modelo1=RANGE%20ROVER%20EVOQUE\">Confira ofertas de Land Rover Range Rover Evoque 0km<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-698686\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173318\/rrevq20myredoffroad022.jpg\" alt=\"Rrevq20myredoffroad022\" class=\"wp-image-698686\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173318\/rrevq20myredoffroad022.jpg 1200w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173318\/rrevq20myredoffroad022-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Land Rover Range Rover Evoque 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Duas palavras resumem: <strong>Velar<\/strong> e PTA. Sim, o visual \u00e9 claramente uma refer\u00eancia ao <strong>Range Rover Velar<\/strong>, com suas ma\u00e7anetas que se destacam da carroceria, a linha de cintura que marca at\u00e9 a traseira, e l\u00e1 abra\u00e7a as lanternas; e far\u00f3is e grade que moldaram grande parte da personalidade do quarto elemento da gama <strong>Range Rover<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sempre h\u00e1 cr\u00edticos de plant\u00e3o apontando para uma discut\u00edvel falta de personalidade, mas \u00e9 balela. Note que o Evoque ainda \u00e9 o <strong>Evoque<\/strong>, com seus para-lamas avantajados e seus vidros laterais achatados (pro bem e pro mal) e seu pacote compacto. \u201cFamily face\u201d \u00e9 uma coisa, mera reprodu\u00e7\u00e3o estil\u00edstica \u00e9 outra \u2013 de quem o Evoque passa longe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-698685\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173307\/rrevq20myredoffroad020.jpg\" alt=\"Rrevq20myredoffroad020\" class=\"wp-image-698685\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173307\/rrevq20myredoffroad020.jpg 1200w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173307\/rrevq20myredoffroad020-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Land Rover Range Rover Evoque 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanto \u00e0 segunda respostas, \u00e9 a sigla para Premium Transverse Architecture, a nova plataforma sobre a qual \u00e9 constru\u00eddo o novo <strong>Evoque<\/strong>. Segundo a <strong>Land Rover<\/strong>, apenas sobrou o retrovisor. De resto, tudo novo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">LEIA MAIS<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/696730\">Land Rover Evoque chega ao Brasil por R$ 312.900<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/novo-evoque-5-estrelas-teste-colisao\">Novo Evoque tira 5 estrelas no teste de colis\u00e3o<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/vale-pena-esperar-novo-land-rover-evoque\">Vale a pena esperar pelo novo Land Rover Evoque?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/land-rover-oferta-especial-evoque\/index.html\">Sempre quis ter um Land Rover Evoque?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mais importante \u00e9 saber que o comprimento contido, de 4.371 mm foi mantido, mas que o entre-eixos foi esticado para elogi\u00e1veis 2.681 mm, ou 21 mm a mais do que o antecessor. Bonito no papel e efetivo no dia a dia, j\u00e1 que ali \u00e9 not\u00f3rio os espa\u00e7o mais amplo para as pernas. Tamb\u00e9m aumentou o porta-malas, capaz de carregar \u00f3timos 591 litros. E h\u00e1 13% a mais de rigidez, o que contribui para a estabilidade e para o conforto interno, uma vez que h\u00e1 menos vibra\u00e7\u00e3o e ru\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/LVxfapEsuus\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Testamos o Novo Range Rover Evoque na Gr\u00e9cia! - Teste Webmotors\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"LVxfapEsuus\" data-title=\"Testamos o Novo Range Rover Evoque na Gr\u00e9cia! - Teste Webmotors\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nova plataforma tamb\u00e9m abriga o motor Ingenium P300, a gasolina, turbo, de 2 litros, 300 cv de pot\u00eancia e 40,8 Kgfm de torque. O propulsor \u00e9 acompanhado de um (r\u00e1pido) c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove velocidades e um sistema que Mid Hybrid Electric Vehicle, \u201cque utiliza a energia cin\u00e9tica gerada pela desacelera\u00e7\u00e3o do modelo para alimentar uma bateria de 48V que trabalha de forma auxiliar ao motor \u00e0 combust\u00e3o\u201d, na explica\u00e7\u00e3o pomposa da<strong> Land Rover<\/strong>, mas que na pr\u00e1tica o condutor pouco nota sua presen\u00e7a. Se a ideia \u00e9 sentir alguma experi\u00eancia el\u00e9trica, esque\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas \u00e9 um desempenho e tanto na estrada, com uma velocidade de cruzeiro de 160 km\/h com o motor girando a 2.500 rpm. Dados da marca apontam para 242 km\/h de m\u00e1xima e 0 a 100 km\/h em 6,6 segundos. E para quem a sensibilidade da dire\u00e7\u00e3o conta na hora de dirigir, \u00e9 importante saber que ela est\u00e1 sensivelmente mais acurada, sobretudo em velocidades mais altas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-693998\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/28072748\/Land_Rover-Range_Rover_Evoque-2020-1280-70.jpg\" alt=\"Land Rover Range Rover Evoque\" class=\"wp-image-693998\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Land Rover Range Rover Evoque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando sai da terra, o <strong>Evoque<\/strong> mostra uma desenvoltura que talvez nem precisaria ter. Mas, seja por status ou efetivo uso, o Terrain Response 2, que mant\u00e9m os modos de condu\u00e7\u00e3o do sistema anterior e adiciona o modo \u201cAuto\u201d, que l\u00ea as condi\u00e7\u00f5es do piso e escolhe automaticamente se a melhor op\u00e7\u00e3o \u00e9 o modo para andar sobre areia, neve ou carvalho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-694006\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/28073542\/Land_Rover-Range_Rover_Evoque-2020-1280-7a.jpg\" alt=\"Land Rover Range Rover Evoque\" class=\"wp-image-694006\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Land Rover Range Rover Evoque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele pode ser selecionado numa tela abaixo da central multim\u00eddia principal, que talvez seja um tanto complicada a princ\u00edpio, mas que para o dono do carro, que conviver\u00e1 com o <strong>Evoque<\/strong> por mais tempo do que um test-drive de 200km, seja mais diger\u00edvel depois de uma ou duas semanas. Bonita, a tela \u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fora da estrada, o SUV encara desafios que o p\u00fablico-alvo dificilmente topar\u00e1 encarar \u2013 o que inclui travessias de riachos rasinhos e subidas de pirambeiras leves. No nosso teste, foi at\u00e9 onde seus pneus de car\u00e1ter esportivo permitiram. Mais do que aquilo, s\u00f3 com pneus apropriados \u2013 e da\u00ed provavelmente o Evoque n\u00e3o \u00e9 o seu carro. Melhor considerar um Discovery ou o novo <strong>Defender<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-698687\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"788\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173329\/rrevq20mystonedynamic018.jpg\" alt=\"Rrevq20mystonedynamic018\" class=\"wp-image-698687\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Land Rover Range Rover Evoque 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ora, apenas a vers\u00e3o HSE R-Dynamic est\u00e1 dispon\u00edvel, por R$ 312.300, podendo esticar at\u00e9 os R$ 322.300 com pintura met\u00e1lica, coluna de dire\u00e7\u00e3o com ajuste el\u00e9trico e pacote visual \u201cBlack\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um <strong>Evoque<\/strong> mais baratinho chega at\u00e9 o fim do ano, com o mesmo motor, mas bicombust\u00edvel, com 250 cv e sem o sistema h\u00edbrido de mentirinha.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-698688\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173339\/rrevq20mystonestatic001.jpg\" alt=\"Rrevq20mystonestatic001\" class=\"wp-image-698688\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173339\/rrevq20mystonestatic001.jpg 1200w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/15173339\/rrevq20mystonestatic001-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Land Rover Range Rover Evoque 2020<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aceleramos no Brasil o novo Land Rover Range Rover Evoque; confira nossa avalia\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":209,"featured_media":698683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-698681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/209"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=698681"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882078,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698681\/revisions\/882078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/698683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=698681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=698681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=698681"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=698681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}