{"id":698902,"date":"2019-08-22T15:42:44","date_gmt":"2019-08-22T18:42:44","guid":{"rendered":"\/?p=698902"},"modified":"2026-09-15T04:22:50","modified_gmt":"2026-09-15T07:22:50","slug":"volvo-s60-preco-igual-bmw-serie-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/volvo-s60-preco-igual-bmw-serie-3\/","title":{"rendered":"Volvo S60 chega com pre\u00e7o igual ao do BMW S\u00e9rie 3"},"content":{"rendered":"\n

A Volvo<\/strong> completa a reformula\u00e7\u00e3o total da gama com o sed\u00e3 S60<\/strong>, que chega \u00e0s concession\u00e1rias at\u00e9 o fim de agosto. Importado da rec\u00e9m-inaugurada f\u00e1brica de Charlestone, Estados Unidos, o modelo ser\u00e1 vendido em tr\u00eas vers\u00f5es, com pre\u00e7os id\u00eanticos ao do BMW S\u00e9rie 3<\/strong>. Os valores v\u00e3o de R$ 195.950 a R$ 269.950.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS<\/h3>\n\n\n\n

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Sexy e sedutora: vale comprar uma Volvo V60?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uma vers\u00e3o mais potente, a Polestar<\/strong>, tamb\u00e9m ser\u00e1 vendida no Pa\u00eds, mas s\u00f3 chegar\u00e1 \u00e0s lojas no fim do ano. Todas as configura\u00e7\u00f5es s\u00e3o equipadas com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades, mas as motoriza\u00e7\u00f5es s\u00e3o diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Na op\u00e7\u00e3o de entrada Momentum (R$ 195.960), o S60<\/strong> tem motor 2.0 turbo de 190 cv, enquanto a configura\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria Inscription (R$ 229.950) entrega 254 cv. J\u00e1 as duas vers\u00f5es mais caras s\u00e3o h\u00edbridas. Utilizam o mesmo motor, mas em associa\u00e7\u00e3o com um propulsor el\u00e9trico. O R-Design (R$ 269.950) desenvolve 407 cv, enquanto a Polestar (pre\u00e7o a definir) proporciona 420 cv.<\/p>\n\n\n\n

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S60 no Aut\u00f3dromo de Codegua, no Chile<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O WM1<\/strong> realizou teste em trajeto de aproximadamente 300 quil\u00f4metros entre as cidades de Santiago e Codegua, no Chile. A bordo da op\u00e7\u00e3o equipada com motor de 254 cv, n\u00e3o houve surpresas at\u00e9 porque os motores j\u00e1 s\u00e3o utilizados em outros modelos da Volvo. No S60, o acerto \u00e9 um pouco mais din\u00e2mico, com posi\u00e7\u00e3o de guiar mais pr\u00f3xima do solo.<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Confira ofertas de Volvo S60 usado e seminovo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Isso d\u00e1 a sensa\u00e7\u00e3o de que o carro est\u00e1 mais na m\u00e3o. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante direta, mesmo sem acionar a op\u00e7\u00e3o mais esportiva dos modos de dire\u00e7\u00e3o. O sed\u00e3 transmite seguran\u00e7a em curvas de alta velocidade e \u00e9 \u00e1gil em ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, na pista do Aut\u00f3dromo de Codegua, eram esperadas respostas mais r\u00e1pidas, especialmente em retomadas. Fizeram falta ainda aletas para interferir na escalonagem da transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

CAT\u00c1LOGO 0KM WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Veja pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es de donos de Volvo S60<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Embora n\u00e3o tenha aptid\u00e3o para a pista, o S60<\/strong> cumpre com seu papel na estrada e no per\u00edmetro urbano, seu lugar de direito. Mas a diferen\u00e7a de comportamento para a op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida \u00e9 gritante. A volta para Santiago foi mais desenvolta na vers\u00e3o R-Design de 407 cv e torque de 61,2 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Uma amostra da agilidade dela fica a cargo dos n\u00fameros de acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h, que s\u00e3o cumpridos em 4,4 segundos. Tal desempenho transforma o S60 no sed\u00e3 compacto de luxo mais r\u00e1pido da categoria.<\/p>\n\n\n\n

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Motor 2.0 turbo de 254 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo da marca sueca tamb\u00e9m \u00e9 o mais comprido e com o maior entre-eixos do segmento. Tem 4,76 metros de comprimento, que aumentou 12,6 cm, al\u00e9m de 2,67 cm de entre-eixos, que teve ganho de 9,6 cm.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, a altura elevada do t\u00fanel central impossibilita a viagem de tr\u00eas adultos no banco traseiro com conforto.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 um dos poucos por\u00e9ns do ambiente interno do sed\u00e3. O S60 mescla materiais de boa qualidade mesmo na vers\u00e3o de entrada. H\u00e1 elementos em preto brilhante, cromado, couro e at\u00e9 madeira. Nas vers\u00f5es h\u00edbridas, a manopla de c\u00e2mbio \u00e9 de cristal.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e1 tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de acabamento diferentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Central multim\u00eddia de 9 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia tamb\u00e9m contribui para o ambiente moderno e requintado do carro. O sistema constitui-se de pe\u00e7a de 9 polegadas que lembra um tablet e compartilha informa\u00e7\u00f5es com o painel de instrumentos digitais.<\/p>\n\n\n\n

Por meio dos gadgets \u00e9 poss\u00edvel gerenciar diversos itens do carro, como as tecnologias semiaut\u00f4nomas de seguran\u00e7a. O S60 disp\u00f5e de frenagem de emerg\u00eancia, alerta de mudan\u00e7a de faixa, piloto autom\u00e1tico adaptativo, alem de Pilot Assist, que interfere na dire\u00e7\u00e3o, frenagem e acelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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Sistema de som Harman-Kardon \u00e9 diferencial da vers\u00e3o R-Design<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esses s\u00e3o itens de s\u00e9rie presentes em todas as vers\u00f5es, assim como far\u00f3is full LED, sensores de estacionamento dianteiros e traseiro, c\u00e2mera de r\u00e9, ar-condicionado digital de duas zonas, sensores de chuva freio de estacionamento el\u00e9trico, al\u00e9m da central multim\u00eddia e cluster digital.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es Inscription e R-Design ganham ainda teto solar panor\u00e2mico, alerta de tr\u00e1fego cruzado, monitoramento de ponto cego, alerta de colis\u00e3o traseira, chave presencial e far\u00f3is auto-direcionais. A configura\u00e7\u00e3o topo de linha tem a exclusividade do sistema de som Harman-Kardon de 600W de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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Sed\u00e3 acelera na pista de Codegua, Chile<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Traseira \u00e9 quem mais se destaca em rela\u00e7\u00e3o ao S90<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nenhum desses itens \u00e9 novidade na linha Volvo. O mesmo pode ser dito a respeito do design. Pouqu\u00edssimos elementos, especialmente na parte traseira, diferenciam o S60 do sed\u00e3 maior S90. Segundo a Volvo, a ideia \u00e9 transmitir uma imagem mais atl\u00e9tica ao modelo menor, por\u00e9m, n\u00e3o h\u00e1 nada que lhe confira identidade.<\/p>\n\n\n\n

Esse n\u00e3o deve ser, por\u00e9m, um ponto que interfira diretamente na escolha do consumidor. A Volvo colocou o que tem de melhor na marca tambem no S60 em busca do terceiro lugar em vendas na categoria. Isso significa ficar atr\u00e1s de BMW S\u00e9rie 3 e Mercedes-Benz Classe C, mas a frente do Audi A4.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa da marca \u00e9 vender 1.200 unidades do S60 por ano, sendo que a vers\u00e3o de entrada Momentum deve corresponder a 40% do mix. Atualmente, a marca conta com rede de 36 concession\u00e1rias, sendo que mais duas devem ser inauguradas at\u00e9 o come\u00e7o de 2020.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=d6wIfjqtsNM\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sed\u00e3 de entrada da marca sueca vai de R$ 195.950 a R$ 269.950. Vers\u00e3o mais esportiva Polestar chega no final do ano<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":698905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-698902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=698902"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698902\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882044,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698902\/revisions\/882044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/698905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=698902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=698902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=698902"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=698902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}