{"id":699027,"date":"2019-08-28T13:00:04","date_gmt":"2019-08-28T16:00:04","guid":{"rendered":"\/?p=699027"},"modified":"2026-09-15T04:21:54","modified_gmt":"2026-09-15T07:21:54","slug":"teste-onix-activ-aventura-de-ocasiao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-onix-activ-aventura-de-ocasiao","title":{"rendered":"Teste: Onix Activ, a aventura de ocasi\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Com exce\u00e7\u00e3o da Peppa Pig, ningu\u00e9m curte muito pisar na lama. Com o carro, ent\u00e3o, se puder desviar de uma po\u00e7a de \u00e1gua, melhor. Mesmo assim, vale passar a imagem de destemido, daquele que n\u00e3o tem pudores em sujar as rodas e encarar pirambeiras com seu carango. Isso explica o sucesso dos aventureiros urbanos do mercado, como o Onix Activ.<\/p>\n\n\n\n

Para a turma que curte a vers\u00e3o \u201cpseudo-off-road\u201d da linha – e a hora da xepa -, a boa \u00e9 que o Onix Activ tem ofertas abaixo de R$ 62 mil na configura\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica<\/a> desta avalia\u00e7\u00e3o. Bem mais em conta que o pre\u00e7o p\u00fablico sugerido, que \u00e9 de R$ 67.690. Isso porque o carro mais vendido do pa\u00eds est\u00e1 prestes a ganhar nova gera\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim do ano<\/a> – no dia 13 de setembro ser\u00e1 a estreia do novo Onix Sedan, ex-Prisma<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

CAT\u00c1LOGO 0km<\/h3>\n\n\n\n

Veja pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es de donos de Chevrolet Onix Activ<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Onix Activ mudar\u00e1 em breve e atual gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 com descontos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A pegada \u00e9 a mesma das vers\u00f5es mais potentes da linha compacta da GM. O motor 1.4 Familia I de 106\/98 cv est\u00e1 cansado, por\u00e9m, \u00e9 bem funcional. Com a caixa autom\u00e1tica de seis velocidades, h\u00e1 um casamento que consegue entregar boas acelera\u00e7\u00f5es e progressividade no uso urbano, com mudan\u00e7as suaves e at\u00e9 \u00e1geis.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 n\u00e3o espere a mesma esperteza nas retomadas. Ao pisar  forte no pedal do acelerador, o c\u00e2mbio fica indeciso e segura a marcha por muito tempo, at\u00e9 desenrolar. Uma op\u00e7\u00e3o de deixar as ultrapassagens mais espertas \u00e9 usar as mudan\u00e7as sequenciais. Pena que o seletor \u00e9 mal posicionado pacas: uma teclinha na lateral da alavanca ruim de manusear – tal \u201csolu\u00e7\u00e3o \u00e9 igual nos outros autom\u00e1ticos da marca, como Spin e Cobalt.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo tem desempenho robusto e satisfat\u00f3rio para uso na cidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aquela suavidade das trocas da transmiss\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o se reflete no rodar do Onix Activ. O motor \u00e9 \u00e1spero e a 110 km\/h na estrada o ponteiro do conta-giros j\u00e1 est\u00e1 nas 3.000 rpm. O consumo da vers\u00e3o \u00e9 a pior da linha, segundo as medi\u00e7\u00f5es do Inmetro: 7,6 e 8,7 km\/l com etanol na cidade e rodovia, respectivamente, e de 11,1 e 12,7 km\/l, com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Confira ofertas de Chevrolet Onix usado e seminovo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Chevrolet Onix 0km<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Modelo \u00e9 mais alto que as demais vers\u00f5es e tem bom acerto de suspens\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No modelo avaliado, com mais etanol no tanque e uso majorit\u00e1rio urbano, o computador n\u00e3o anotou m\u00e9dia melhor que 7,9 km\/l. Esse 1.4 – assim como o 1.0 quatro cilindros -, contudo, gradualmente sair\u00e1 de cena ap\u00f3s 25 anos (estreou no Corsa!), j\u00e1 que a General Motors vai lan\u00e7ar a nova gama de motores tr\u00eas-cilindros com o novo Onix – 1.0 aspirado e turbo, com pot\u00eancias que devem girar entre 90 e 120 cv.<\/p>\n\n\n\n

Mas o Onix \u00e9 um carro que agrada no dia dia. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 satisfat\u00f3ria e n\u00e3o cansa, com os bancos com densidade que acomoda de forma correta o corpo. O espa\u00e7o atr\u00e1s \u00e9 suficiente para dois adultos e o porta-malas de 280 litros est\u00e1 dentro do esperado no segmento, com capacidade para uma mala grande e alguns volumes.<\/p>\n\n\n\n

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Rodas de liga-leve aro 15″ s\u00e3o exclusivas da vers\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A altura elevada em 4 cm da vers\u00e3o Activ n\u00e3o prejudica o conforto. O acerto da suspens\u00e3o do Onix aventureiro entrega um carro mais robusto para encarar buracos, mas a filtragem das irregularidades preserva a cabine de solavancos excessivos. Os pneus maiores 195\/65 R15 ajudam neste meio-termo, e s\u00e3o menos ruidosos que os \u201cverdes\u201d das vers\u00f5es \u201ccivis\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Estes v\u00eam com rodas de liga-leve aro 15\u201d exclusivas da Activ. S\u00f3 um detalhe dos apetrechos de design que comp\u00f5em a proposta de estilo off-road que faz a cabe\u00e7a de muita gente. Os para-choques s\u00e3o espec\u00edficos para a vers\u00e3o, h\u00e1 molduras nas caixas de rodas, na parte inferior das portas e no entorno dos far\u00f3is de neblina.<\/p>\n\n\n\n

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Molduras externas e capas dos retrovisores escurecidas fazem parte do pacote visual<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As capas dos retrovisores s\u00e3o pintadas de preto e h\u00e1 adesivos escurecidos nas colunas. Barras no teto, imita\u00e7\u00e3o de peito de a\u00e7o na frente e atr\u00e1s, estribo decorativo e spoiler traseiro completam o visual. Por dentro, volante diferenciado, assim como o revestimento dos bancos e do painel em dois tons . Bom para disfar\u00e7ar o acabamento simples e com pl\u00e1stico de apar\u00eancia controversa.<\/p>\n\n\n\n

A Activ \u00e9 uma das vers\u00f5es mais completas. O destaque fica para a central multim\u00eddia MyLink<\/a>, sem firulas, pr\u00e1tica e f\u00e1cil de manusear. Ela tem conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, entrada USB, Bluetooth e a c\u00e2mera de r\u00e9. Tamb\u00e9m vem com o servi\u00e7o de concierge On Star<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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Volante da vers\u00e3o Activ tamb\u00e9m tem acabamento diferenciado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo, contudo, n\u00e3o vai muito al\u00e9m do que oferece o segmento: ar, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, trio, computador de bordo, controle de cruzeiro, banco traseiro rebat\u00edvel e monitoramento de press\u00e3o dos pneus. E \u00e9 no recheio que o Onix Activ se se d\u00e1 mal na compara\u00e7\u00e3o com os rivais diretos.<\/p>\n\n\n\n

O Ford Ka Freestyle<\/a> tem pre\u00e7o de R$ 68.390, motor 1.5 12V mais moderno, quatro airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e assistente \u00e0 partida em rampas. Esses itens de seguran\u00e7a tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis no Renault Sandero Stepway, que acaba de ser renovado e ganhou caixa continuamente vari\u00e1vel <\/a>para trabalhar com o 1.6 16V SCe. S\u00f3 que \u00e9 bem mais caro, R$ 70.990 na Intense CVT X-Tronic.<\/p>\n\n\n\n

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Peito de a\u00e7o de mentirinha e spoiler traseiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro novato, o Fiat Argo Trekking<\/a> \u00e9 o mais competitivo. Custa R$ 59.990 com o bom motor 1.3. \u00c9 mais espa\u00e7oso, se vale de ser um projeto mais moderno, tamb\u00e9m disp\u00f5e de ESP e do controle de subida, por\u00e9m s\u00f3 tem o airbag duplo obrigat\u00f3rio e as rodas de alum\u00ednio s\u00e3o opcionais de R$ 1.810 – junto com os far\u00f3is de neblina e pneus de perfil mais baixo.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Hyundai HB20X, cuja linha tamb\u00e9m vai ganhar nova gera\u00e7\u00e3o <\/a>dias depois da chegada do do novo Onix Sedan, tem pre\u00e7o de R$ 67.990 na vers\u00e3o Style. Basicamente recebe os mesmos itens de s\u00e9rie do rival Activ, al\u00e9m da central blueMedia, por\u00e9m com motor 1.6 16V mais forte e bem menos \u00e1spero.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=BKjtYuLPwq0\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prestes a ganhar nova gera\u00e7\u00e3o, vers\u00e3o aventureira do hatch da GM tem bom acerto para a cidade e est\u00e1 em liquida\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":699031,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-699027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=699027"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882026,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699027\/revisions\/882026"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=699027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=699027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=699027"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=699027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}