Pensamos nesses carros que fizeram tanto sucesso naquela \u00e9poca, e montamos a lista abaixo. Selecionamos cinco modelos que despertaram o desejo de muito motorista, e hoje est\u00e3o mais acess\u00edveis. \u00c9 para matar saudades e, tamb\u00e9m, uma dica para quem quer realizar aquela vontade antiga. Confira.<\/p>\n\n\n\n
Esportivos dos anos 90<\/h2>\n\n\n\n\n- Honda Civic Hatch VTI<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"Civic](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/09195610\/civic-vti.jpg\")
Civic VTI e seus 100 cv por litro foram um sucesso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nUm dos hatchs mais desejados do Brasil nos anos 1990, o Civic VTI tinha o glamour de ser importado. Vers\u00e3o mais esportiva do Civic hatch, o VTI tinha um dos motores mais eficientes do mundo, com 160 cv provenientes de um motor 1.6, ou seja, 100 cv por litro. Atualmente \u00e9 bastante raro de se achar em bom estado, o que torna os exemplares dispon\u00edveis mais caros.<\/p>\n\n\n\n
\n- Fiat Uno Turbo<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"Fiat](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/26143019\/BR-1994-Uno-Turbo-ie-e1566840630202.jpg\")
Fiat Uno Turbo foi o primeiro carro nacional turbinado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nUma lenda dos esportivos no Brasil, o Uno Turbo foi o primeiro carro nacional equipado com uma turbina de s\u00e9rie. O modelo tinha para-choques exclusivos, assim como todo o interior. Seu motor 1.4 turbinado rendia 118 cv e 17,5 kgf.m de torque, n\u00fameros compat\u00edveis com o de esportivos com motor 2.0.<\/p>\n\n\n\n
\n- Chevrolet Kadett GSI<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"Chevrolet](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/03172923\/chevrolet-kadett-2.0-mpfi-gsi-8v-gasolina-2p-manual-wmimagem08585356871.jpg\")
Chevrolet Kadett GSI tem painel digital<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nO Kadett GSI, al\u00e9m de esportivo, teve ainda uma vers\u00e3o convers\u00edvel. Com motor 2.0, o modelo se destacava pelo acabamento cuidadoso e tamb\u00e9m pelo seu painel digital, algo in\u00e9dito e completamente futurista para a \u00e9poca. Hoje em dia, poucos exemplares est\u00e3o em bom estado, portanto, vale tomar cuidado na hora de comprar um.<\/p>\n\n\n\n
Um dos hatchs mais desejados do Brasil nos anos 1990, o Civic VTI tinha o glamour de ser importado. Vers\u00e3o mais esportiva do Civic hatch, o VTI tinha um dos motores mais eficientes do mundo, com 160 cv provenientes de um motor 1.6, ou seja, 100 cv por litro. Atualmente \u00e9 bastante raro de se achar em bom estado, o que torna os exemplares dispon\u00edveis mais caros.<\/p>\n\n\n\n
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- Fiat Uno Turbo<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Fiat Uno Turbo foi o primeiro carro nacional turbinado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Uma lenda dos esportivos no Brasil, o Uno Turbo foi o primeiro carro nacional equipado com uma turbina de s\u00e9rie. O modelo tinha para-choques exclusivos, assim como todo o interior. Seu motor 1.4 turbinado rendia 118 cv e 17,5 kgf.m de torque, n\u00fameros compat\u00edveis com o de esportivos com motor 2.0.<\/p>\n\n\n\n
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- Chevrolet Kadett GSI<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Chevrolet Kadett GSI tem painel digital<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n O Kadett GSI, al\u00e9m de esportivo, teve ainda uma vers\u00e3o convers\u00edvel. Com motor 2.0, o modelo se destacava pelo acabamento cuidadoso e tamb\u00e9m pelo seu painel digital, algo in\u00e9dito e completamente futurista para a \u00e9poca. Hoje em dia, poucos exemplares est\u00e3o em bom estado, portanto, vale tomar cuidado na hora de comprar um.<\/p>\n\n\n\n
- Chevrolet Kadett GSI<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"Escort](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/18105543\/escort.jpg\")
![\"Volkswagen](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/06092108\/volkswagen_gol_gti_1.jpg\")