{"id":699068,"date":"2019-08-26T12:24:01","date_gmt":"2019-08-26T15:24:01","guid":{"rendered":"\/?p=699068"},"modified":"2026-09-15T04:22:26","modified_gmt":"2026-09-15T07:22:26","slug":"porsche-revela-painel-cheio-de-telas-do-taycan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/porsche-revela-painel-cheio-de-telas-do-taycan\/","title":{"rendered":"Porsche revela painel cheio de telas do Taycan"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma s\u00e9rie de novidades do Porsche Taycan, primeiro esportivo totalmente el\u00e9trico da marca alem\u00e3, surgiu neste final de semana. A maior delas \u00e9 a revela\u00e7\u00e3o de como ser\u00e1 o painel do carro, que ter\u00e1 aspecto futurista, mas tamb\u00e9m familiar, j\u00e1 que une&nbsp;as bases de design de outros carros da empresa a um conceito de cockpit mais moderno, recheado de telas por todos os cantos. Esta \u00e9 a primeira imagem oficial do interior do modelo, que estreia no Sal\u00e3o de Frankfurt agora em setembro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O painel \u00e9 100% digital. A tela do quadro de instrumentos tem 16,8 polegadas e, de acordo com a Porsche, pode ser configurada para exibir mapas, informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo, modos de dire\u00e7\u00e3o e outros dados importantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O carro vai oferecer mais tr\u00eas telas: duas no console central e uma \u00faltima \u00e0 frente do banco do passageiro.&nbsp;A tela na parte superior do console \u00e9 respons\u00e1vel pelo controle dos sistemas de multim\u00eddia e navega\u00e7\u00e3o; enquanto a de baixo exibe informa\u00e7\u00f5es sobre seu n\u00edvel de carga e regula algumas op\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0&nbsp; propuls\u00e3o do carro. J\u00e1 a&nbsp;tela em frente ao copiloto fica com os comandos de entretenimento: pode mudar de m\u00fasica, definir dire\u00e7\u00f5es para o mapa, discar n\u00fameros de telefone e regular o ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tudo muito tecnol\u00f3gico: para saber se algu\u00e9m est\u00e1 sentado no lugar do passageiro e ativar a terceira tela, o carro usa os sensores dos airbags. Tem mais: toda a cabine do Taycan possui materiais reciclados, em diferentes propor\u00e7\u00f5es &#8211; afinal a Porsche quer deixar claro que o carro, como um bom el\u00e9trico, \u00e9 amig\u00e1vel ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recorde em&nbsp;N\u00fcrburgring<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra novidade do Taycan neste fim de semana: ele bateu o recorde do tradicional circuito alem\u00e3o de N\u00fcrburgring-Nordschleife (o &#8220;Inferno Verde&#8221;) na categoria de carros esportivos de quatro portas totalmente el\u00e9tricos, com o tempo de 7 minutos e 42 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O Taycan tamb\u00e9m \u00e9 adequado para pistas e mostrou isso de forma convincente no circuito mais desafiador do mundo&#8221;, explica Lars Kern, o piloto de testes respons\u00e1vel pelo recorde. &#8220;Cada vez mais estou impressionado com a estabilidade com que o carro se comporta nos trechos de alta, como o de Kesselchen, e como ele acelera de forma neutra nos trechos mais estreitos, como o Adenauer Forst.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-699073 size-foto_quadrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/26122252\/taycan.jpg\" alt=\"Taycan\" class=\"wp-image-699073\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/26122252\/taycan.jpg 1000w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/26122252\/taycan-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Porsche Taycan \u00e9 o novo recordista entre &#8220;carros el\u00e9tricos de quatro portas&#8221; do circuito de N\u00fcrburgring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que j\u00e1 se sabe sobre o Taycan<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda n\u00e3o conhecemos o visual definitivo do esportivo totalmente el\u00e9trico da Porsche, que ser\u00e1 apresentado de forma oficial daqui a algumas semanas. Sabemos, no entanto, que o Taycan ter\u00e1 dois motores el\u00e9tricos posicionados nos eixos dianteiro e traseiro e, por isso, contar\u00e1 com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. A marca ainda n\u00e3o revelou pot\u00eancia e torque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, tamb\u00e9m j\u00e1 nos foi informado que ele ter\u00e1 um sistema chamado &#8220;Porsche 4D-Chassis Control (Controle de Chassi 4D), que ir\u00e1 analisar e sincronizar os sistemas de chassi&nbsp;em tempo real &#8211; que v\u00e3o incluir suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adaptativa; sistema eletromec\u00e2nico de estabiliza\u00e7\u00e3o de rolagem (uma esp\u00e9cie de controle din\u00e2mico esportivo do chassi), e ainda um sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o de torque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Taycan tamb\u00e9m ser\u00e1 o primeiro ve\u00edculo de produ\u00e7\u00e3o da marca a contar com um sistema el\u00e9trico de 800 volts &#8211; no lugar dos 400 volts utilizados pelos demais carros el\u00e9tricos existentes no mercado. Isso significa que a autonomia do carro, embora ainda n\u00e3o anunciada, poder\u00e1 ser at\u00e9 mesmo maior que a de outros modelos el\u00e9tricos, ainda que o carro da Porsche seja propriamente um esportivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelo que ser\u00e1 apresentado no Sal\u00e3o de Frankfurt tamb\u00e9m bate recorde na consagrada pista de N\u00fcrburgring-Nordschleife<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":699072,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-699068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=699068"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882038,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699068\/revisions\/882038"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=699068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=699068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=699068"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=699068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}