{"id":700202,"date":"2019-09-24T04:28:25","date_gmt":"2019-09-24T07:28:25","guid":{"rendered":"\/?p=700202"},"modified":"2026-09-16T17:17:22","modified_gmt":"2026-09-16T20:17:22","slug":"jac-iev-20-e-um-j2-que-pede-caro-para-ser-limpo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-iev-20-e-um-j2-que-pede-caro-para-ser-limpo","title":{"rendered":"JAC iEV 20 \u00e9 um J2 que cobra caro para ser “limpo”"},"content":{"rendered":"\n

Quando cheguei ao evento de lan\u00e7amento da linha de carros el\u00e9tricos da JAC Motors do Brasil<\/a>, no come\u00e7o da semana passada, achei que Sergio Habib – presidente do Grupo SHC, representante e importador oficial da marca chinesa no Brasil – guardava alguma surpresa.<\/p>\n\n\n\n

Era o mesmo dia do lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o do HB20 e por algum motivo achava que a JAC tentaria de algum jeito atrair aten\u00e7\u00f5es para sua not\u00edcia, com o objetivo de roubar a audi\u00eancia certa do carro da Hyundai, simplesmente o segundo modelo mais vendido do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Mas como? Pensei em pre\u00e7os bem abaixo dos que foram anuncidos, ainda que subsidiados para atrair compradores. Por exemplo: voc\u00ea n\u00e3o clicaria em uma not\u00edcia com o t\u00edtulo “Novo carro el\u00e9trico mais barato do Brasil custa R$ 60 mil”<\/em>?<\/p>\n\n\n\n

Nem que fossem 10 unidades, em uma a\u00e7\u00e3o promocional… Que o iEV 20 custasse R$ 60 mil e o iEV 40, o T40 el\u00e9trico, sa\u00edsse por menos de R$ 100 mil: ainda que n\u00e3o fossem valores finais, certamente seria uma a\u00e7\u00e3o impactante – a ponto de incomodar at\u00e9 mesmo a not\u00edcia sobre a estreia do novo Hyundai HB20<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Confira ofertas de carros da JAC usados e seminovos<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Iev20
Aten\u00e7\u00e3o: JAC iEV 20 n\u00e3o ter\u00e1 estepe na tampa traseira como o modelo chin\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o rolou<\/h2>\n\n\n\n

A realidade \u00e9 outra. Ainda n\u00e3o h\u00e1 carros el\u00e9tricos \u00e0 venda no Brasil por menos de R$ 100 mil e R$ 119.990<\/strong> \u00e9 um valor bem salgado para um carro do tamanho do iEV 20. Bem ou mal, no entanto, agora a JAC pode dizer que \u00e9 dona do t\u00edtulo de “carro el\u00e9trico mais barato do pa\u00eds”. Ele j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda oficialmente, mas come\u00e7a a ser entregue aos compradores somente em janeiro de 2020.<\/p>\n\n\n\n

O iEV 20 tem uma lista bacaninha de equipamentos: bancos em couro sint\u00e9tico; ar-condicionado com fun\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica; c\u00e2mera-de-r\u00e9; central multim\u00eddia com conex\u00e3o para CarPlay e AndroidAuto (bem f\u00e1cil de operar); far\u00f3is em LED com DRL e regulagem de altura; far\u00f3is e lanternas de neblina e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, al\u00e9m do c\u00e2mbio autom\u00e1tico e dos obrigat\u00f3rios freios ABS e airbag duplo.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 um \u00fanico ponto que merece destaque: mesmo custando R$ 120 mil, n\u00e3o h\u00e1 controle de tra\u00e7\u00e3o ou estabilidade, nem como opcional (ele s\u00f3 aparece nos maiores iEV 40 e iEV 60).<\/p>\n\n\n\n

\"Iev20
iEV 20 \u00e9 a porta de entrada para o mundo de carros el\u00e9tricos da JAC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visualmente, ele \u00e9 um J2 com suspens\u00f5es um pouco mais elevadas, mas vale destacar que a vers\u00e3o brasileira n\u00e3o ter\u00e1 o estepe pendurado no porta-malas como os carros de nosso teste. A JAC far\u00e1 quest\u00e3o de cham\u00e1-lo de SUV, mas fique atento, pois ele est\u00e1 longe de ser um utilit\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 uma pena: s\u00e3o s\u00f3 68 cavalos e 21,9 kgf.m comandados por uma bateria de 41 Kwh. Apesar do torque ser instant\u00e2neo, h\u00e1 um delay<\/em> entre a resposta do carro e o exato momento do comando de seu p\u00e9 no acelerador. Esses n\u00fameros s\u00e3o refletidos no desempenho: 0 a 100 km\/h em 16 segundos e velocidade m\u00e1xima de 112 km\/h. Mas h\u00e1 um lado bom: a autonomia m\u00e1xima (no modo Low, o mais sustent\u00e1vel) consegue encostar nos 400 quil\u00f4metros. Quem comanda \u00e9 um c\u00e2mbio CVT.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 bem leve e bastante anestesiada. E em frenagens mais fortes (na pr\u00e1tica, foram s\u00f3 duas), deu para perceber grande tend\u00eancia do compacto em subster\u00e7ar. A suspens\u00e3o \u00e9 firme, mas as batidas s\u00e3o extremamente secas e at\u00e9 assustam.<\/p>\n\n\n\n

\"Jac
Interior tem pl\u00e1stico, couro sint\u00e9tico e tela flutuante no painel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, acabamento \u00e9 bem feito, embora haja excesso de pl\u00e1stico em alguns pontos do painel, e h\u00e1 espa\u00e7o suficiente para dois adultos. S\u00e3o 3,77 m de comprimento (um Fiat Mobi tem 3,57 m e um Volkswagen up! tem 3,68 m, por efeito de compara\u00e7\u00e3o), 2,39 m de dist\u00e2ncia entre os eixos, 1,68 m de largura e 1,57 m de altura. H\u00e1 bom espa\u00e7o para quem vai na frente, mas \u00e9 apertado para os dois de tr\u00e1s, principalmente se forem adultos. Lado bom: \u00e9 molezinha<\/em> na hora de estacionar.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, se voc\u00ea quiser levar para casa o carro el\u00e9trico mais barato do Brasil, ter\u00e1 de investir cerca de R$ 120 mil e ficar\u00e1 limitado a rodar em centros urbanos – afinal, a autonomia \u00e9 grande, mas rodar a 110 km\/h na estrada, quase na velocidade limite do subcompacto, pode ser at\u00e9 perigoso. Pelo menos o recarregamento pode ser feito em tomada 220V (a recarga completa leva quase oito horas).<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Zero polui\u00e7\u00e3o<\/li>
  • Zero consumo<\/li>
  • Carro el\u00e9trico mais barato do Brasil<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Pre\u00e7o<\/li>
    • Espa\u00e7o interno<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Andamos com a vers\u00e3o eletrificada do subcompacto, que assumiu o posto de carro el\u00e9trico mais barato do Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":695982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":382026,"brand":{"id":287,"name":"JAC","slug":"jac"},"model":{"id":3747,"name":"IEV20","slug":"iev20"},"version":{"id":348177,"name":"EL\u00c9TRICO AUTOM\u00c1TICO","slug":"eletrico-automatico"},"year":2020,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7,"serie_items":8,"secure":7.5,"revision":8,"consumption":10,"warranty":10},"average":8.42},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":7.2,"trunk":7,"comfort":8,"finishing":8.2},"average":7.88},"performance":{"items":{"dynamics":9,"motor":9.5,"cambio":9},"average":9.17},"technology":{"items":{"media_central":9,"connectivity":9,"usability":8.7,"content_assist":8.5,"security":9.3},"average":8.9},"reporter_opinion":{"items":{"design":8.5,"appeal":9.5,"pleasure_on_drive":9.2},"average":9.07},"total":8.59},"category":"Hatch compacto premium","overview":"Subcompacto chin\u00eas custa R$ 120 mil e tem a alcunha de ser o carro el\u00e9trico mais barato do Brasil. Tem autonomia de quase 400 quil\u00f4metros."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-700202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=700202"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":889675,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700202\/revisions\/889675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/695982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=700202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=700202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=700202"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=700202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}