{"id":700266,"date":"2019-09-25T07:21:38","date_gmt":"2019-09-25T10:21:38","guid":{"rendered":"\/?p=700266"},"modified":"2026-09-15T04:17:17","modified_gmt":"2026-09-15T07:17:17","slug":"teste-novo-kia-cerato-evolui-mas-nao-convence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-novo-kia-cerato-evolui-mas-nao-convence\/","title":{"rendered":"Novo Kia Cerato chega como alternativa em segmento disputado"},"content":{"rendered":"\n

Com o novo Cerato, a Kia n\u00e3o tem ambi\u00e7\u00f5es de brigar pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es da categoria. Principalmente devido \u00e0s cotas de importa\u00e7\u00e3o, uma vez que o sed\u00e3 vem do M\u00e9xico – nas vers\u00f5es EX (R$ 94.990) e SX (R$ 104.990)<\/a>. Outra, por motivos \u00f3bvios: os l\u00edderes do segmento s\u00e3o os queridinhos Toyota Corolla e Honda Civic.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, a marca projeta vender 1.150 unidades do Cerato at\u00e9 o fim do ano. Para tal, aposta no conte\u00fado e na motoriza\u00e7\u00e3o mais adequada para tentar convencer potenciais compradores do mercado, que t\u00eam mais op\u00e7\u00f5es al\u00e9m da dupla de japas, como Volkswagen Jetta e Chevrolet Cruze.<\/p>\n\n\n\n

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Cerato chega do M\u00e9xico com a dif\u00edcil miss\u00e3o de brigar entre os sed\u00e3s m\u00e9dios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CAD\u00ca A TECNOLOGIA?<\/h2>\n\n\n\n

Apesar do novo motor, o novato vai na contram\u00e3o dos sed\u00e3s m\u00e9dios mais recentes. Enquanto os rivais apostam em propulsores recheados de tecnologia, indo de op\u00e7\u00f5es turbinadas, com inje\u00e7\u00e3o direta ou mesmo aspiradas e conectadas a motores el\u00e9tricos (formando conjunto h\u00edbrido), o sed\u00e3 da Kia aposta no 2.0 flex aspirado tradicional de 16 v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n

Em n\u00fameros, s\u00e3o 157 cv de pot\u00eancia e 19,2 kgf.m de torque com gasolina (ou 167 cv e 20,6 kgf.m quando abastecido com etanol). A caixa de c\u00e2mbio \u00e9 sempre autom\u00e1tica de seis velocidades. Mesmo assim, \u00e9 uma motoriza\u00e7\u00e3o mais condizente do que o antigo 1.6 de at\u00e9 128 cv e 16,5 kgfm – que \u00e9 bom para um compacto como o Hyundai HB20<\/a>, mas fraco para um sed\u00e3 m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Confira ofertas de Kia Cerato usado e seminovo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Kia Cerato 0km<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o motor 1.6 turbo de 201 cv com c\u00e2mbio de dupla embreagem da vers\u00e3o GT vendida no M\u00e9xico ainda n\u00e3o tem previs\u00e3o de ser oferecido – segundo a Kia, ele n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo cresceu e tem mais da metade de sua arquitetura composta de a\u00e7os de ultra resist\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BASE NOVA<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m de trocar o conjunto mec\u00e2nico, o novo Cerato \u00e9 feito a partir de uma nova plataforma, mais r\u00edgida gra\u00e7as ao incremento de 34% para 54% de a\u00e7os de alta resist\u00eancia. O uso de fita adesiva estrutural passou de 18 metros para 105 m, substituindo pontos de solda da carroceria e reduzindo o peso total em 20 quilos (1.283 kg).<\/p>\n\n\n\n

Em compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior, ele cresceu 8 cent\u00edmetros no comprimento e 2 cm na largura (1,80 m). As medidas de altura (1,44 m) e dist\u00e2ncia entre-eixos foram mantidas (2,70 m, o mesmo do Corolla), mas o porta-malas teve a capacidade aumentada de 421 litros para \u00f3timos 520 litros.<\/p>\n\n\n\n

NOVO DESENHO<\/h2>\n\n\n\n

Externamente, o Cerato chama a aten\u00e7\u00e3o pelo design inspirado no Stinger GT. As linhas mais arrojadas deram um certo “tempero” aos tra\u00e7os gen\u00e9ricos do sed\u00e3. Os far\u00f3is alongados at\u00e9 os para-lamas e a grade achatada passam a impress\u00e3o de o sed\u00e3 ser mais largo e baixo que o real.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, as lanternas abrigam apenas as luzes de posi\u00e7\u00e3o e freio, uma vez que as setas e a l\u00e2mpada de r\u00e9 foram deslocadas para as extremidades do para-choque.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, essa esportividade \u00e9 “quebrada” pelas rodas de 16 polegadas e os pneus Kumho de perfil alto (205\/60 R16) – de fato, um conjunto de 17 ou 18 polegadas poderia comprometer o conforto dos ocupantes, mas deixaria o Cerato mais atraente.<\/p>\n\n\n\n

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Desempenho do novo Cerato privilegia conforto e suavidade no rodar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

COMO ELE ANDA<\/h2>\n\n\n\n

Apesar dos pneus borrachudos, o sed\u00e3 se mostrou equilibrado nas curvas do Aut\u00f3dromo Capuava, em Indaiatuba (SP), onde foi realizado o test-drive para a imprensa na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (24). O acerto de suspens\u00e3o promovido pelos engenheiros da Kia brasileira controla com efici\u00eancia a inclina\u00e7\u00e3o da carroceria nas mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o e em frenagens mais fortes, combinando bem com o rodar mais voltado ao conforto, uma das exig\u00eancias do p\u00fablico de sed\u00e3s m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Embora as tr\u00eas voltas na pista n\u00e3o transmitam as sensa\u00e7\u00f5es do uso real, foi poss\u00edvel notar que o motor 2.0, de fato, faz mais sentido para um carro desse porte, pois responde bem em rota\u00e7\u00f5es mais altas. Contudo, falta aquela for\u00e7a extra que os turbinados entregam em retomadas e sa\u00eddas de curva, que s\u00e3o respostas na faixa de torque mais baixa do motor…<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades tamb\u00e9m deixa claro que esportividade n\u00e3o \u00e9 o seu forte: ele trabalha com suavidade e at\u00e9 permite umas “esticadas”, por\u00e9m as trocas nas aletas atr\u00e1s do volante poderiam ser mais r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n

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Sed\u00e3 tem desenho que foi beber na fonte do esportivo Stinger GT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CONCLUS\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n

De modo geral, o novo Cerato entrega basicamente o que o comprador de sed\u00e3 m\u00e9dio procura: bom n\u00edvel de equipamentos, dirigibilidade superior \u00e0 dos SUVs, conforto e porta-malas espa\u00e7oso.<\/p>\n\n\n\n

Outros aspectos que tamb\u00e9m agradam s\u00e3o a ergonomia e a empunhadura do volante, que tem ajustes de altura e profundidade. O acabamento interno tamb\u00e9m merece elogios pela montagem bem feita com materiais na m\u00e9dia ou at\u00e9 melhores que alguns concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

A Kia coloca as vers\u00f5es de entrada e intermedi\u00e1ria do tamb\u00e9m mexicano Volkswagem Jetta<\/a> como um dos principais rivais do Cerato em termos de pre\u00e7o e equipamentos. A d\u00favida \u00e9 se toda essa renova\u00e7\u00e3o ser\u00e1 capaz de aproxim\u00e1-lo do conterr\u00e2neo, uma vez que amea\u00e7ar as vendas do novo Corolla<\/a> e do Civic<\/a> – respectivos l\u00edder e vice-l\u00edder da categoria – ainda \u00e9 um objetivo distante.<\/p>\n\n\n\n

CAT\u00c1LOGO 0KM<\/h3>\n\n\n\n

Veja pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es de donos de Kia Cerato<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca coreana aposta em um conjunto de suspens\u00e3o acertado e motor 2.0 para incomodar a concorr\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":700294,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-700266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=700266"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881926,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700266\/revisions\/881926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/700294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=700266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=700266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=700266"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=700266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}