{"id":700349,"date":"2019-09-27T09:01:59","date_gmt":"2019-09-27T12:01:59","guid":{"rendered":"\/?p=700349"},"modified":"2026-09-15T04:16:58","modified_gmt":"2026-09-15T07:16:58","slug":"vw-polo-e-virtus-ressuscitam-sigla-gts-em-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/vw-polo-e-virtus-ressuscitam-sigla-gts-em-2020\/","title":{"rendered":"VW Polo e Virtus ressuscitam sigla GTS em 2020"},"content":{"rendered":"\n

Apresentados na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo na forma de conceito<\/a>, os Volkswagen Polo e Virtus GTS ressuscitar\u00e3o a sigla que fez sucesso com o Passat Pointer e o Gol quadrado nas d\u00e9cadas de 1980 e 1990. A dupla ser\u00e1 lan\u00e7ada no in\u00edcio de 2020, ainda sem data e pre\u00e7os definidos.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o fabricante adianta alguns detalhes dos modelos, que s\u00e3o bem parecidos com os conceitos do sal\u00e3o, por\u00e9m, com pequenas mudan\u00e7as voltadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de custos de produ\u00e7\u00e3o. As rodas de liga leve de 18″, por exemplo, foram substitu\u00eddas por um conjunto de aro 17″, homologado para Polo e Virtus no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Sed\u00e3 adota visual dianteiro que remete ao Polo GTI europeu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A mec\u00e2nica \u00e9 a mesma compartilhada entre o sed\u00e3 Jetta<\/a> e o SUV T-Cross<\/a>: motor 1.4 turbo flex, que rende 150 cv de pot\u00eancia e 25,5 kgf.m de torque, sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico Tiptronic de seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o motor AP 1.8 aspirado a gasolina do Gol GTS de 1993 entregava 99 cv e cerca de 15 kgf.m, atrelado a uma caixa manual de cinco marchas. Contudo, Polo e Virtus GTS contam com ajustes e componentes exclusivos direcionados \u00e0 proposta mais esportiva.<\/p>\n\n\n\n

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Na tampa do porta-malas do sed\u00e3, um discreto spoiler pintado de preto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as no motor ficaram restritas ao remapeamento do acelerador e da inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel. H\u00e1 um seletor com quatro modos de condu\u00e7\u00e3o, que altera a entrega de pot\u00eancia e torque de acordo com a escolha do motorista.<\/p>\n\n\n\n

Na fun\u00e7\u00e3o esportiva, as respostas do carro ficam mais \u00e1geis e um dispositivo conectado \u00e0 central eletr\u00f4nica do carro emula um ronco encorpado para dentro da cabine.<\/p>\n\n\n\n

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Hatch tem ponteira de escapamento duplo e spoiler acima do vidro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na pista<\/h2>\n\n\n\n

No r\u00e1pido teste no Aut\u00f3dromo da Fazenda Capuava, no interior de S\u00e3o Paulo, provamos um pouco do que o Polo GTS \u00e9 capaz de proporcionar. A Volkswagen n\u00e3o divulgou dados de desempenho, mas o comportamento do hatch \u00e9 consideravelmente mais esperto que o das vers\u00f5es 1.0 TSI de 128 cv.<\/p>\n\n\n\n

O motor 1.4 turbo trabalha sempre “cheio”, empurrando o hatch com vigor nas acelera\u00e7\u00f5es em retomadas e acelera\u00e7\u00f5es nas sa\u00eddas de curva.<\/p>\n\n\n\n

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Acerto deixou o Polo mais \u00e1gil e divertido na pista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o c\u00e2mbio autom\u00e1tico pode n\u00e3o agradar aos entusiastas, por\u00e9m n\u00e3o desaponta numa tocada mais agressiva. Verdade que a transmiss\u00e3o n\u00e3o empolga como uma caixa manual, mas permite acelerar o hatch at\u00e9 pr\u00f3ximo da faixa de corte do motor e aceita redu\u00e7\u00f5es a giros elevados no modo esportivo.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que realmente instiga quem est\u00e1 ao volante a levar o carro perto do seu limite (numa pista fechada, obviamente) \u00e9 o acerto de chassi. As suspens\u00f5es receberam amortecedores com carga mais firme e componentes pr\u00f3prios da vers\u00e3o GTS.<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Confira ofertas de Volkswagen Polo 0km, usado e seminovo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Na dianteira, a barra estabilizadora teve a espessura ligeiramente aumentada de 20 mil\u00edmetros para 21 mm, enquanto o sistema traseiro recebeu eixo de maior rigidez torcional. Os freios, a disco nas quatro rodas, s\u00e3o os mesmos do Polo Highline 1.0 TSI<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Jos\u00e9 Luiz Loureiro, engenheiro respons\u00e1vel pelo desenvolvimento dos modelos, os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foram reconfigurados para lidar com a pot\u00eancia maior.<\/p>\n\n\n\n

Design<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, a dupla adota estilo inspirado no Polo GTI europeu. A dianteira recebeu para-choque com entradas de ar redesenhadas e far\u00f3is full LED com uma faixa vermelha que atravessa horizontalmente a frente do carro.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o se anime com as rodas preto fosco. S\u00e3o exclusivas do prot\u00f3tipo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na traseira, o Polo GTS vem com ponteira dupla de escape e spoiler sobre a tampa do porta-malas, enquanto o Virtus ganhou um pequeno aerof\u00f3lio pintado de preto.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o toque da sigla GTS est\u00e1 no volante de base achatada e nos contornos em vermelho nas molduras das sa\u00eddas do ar-condicionado e nas costuras dos novos bancos. Estes s\u00e3o parcialmente revestidos de couro com encosto inteiri\u00e7o e abas laterais mais envolventes.<\/p>\n\n\n\n

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Quadro de instrumentos configur\u00e1vel e central multim\u00eddia far\u00e3o parte da vers\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lista de equipamentos deve ser parecida com a da vers\u00e3o Highline, agregando os principais opcionais, como painel digital configur\u00e1vel Active Info Display, central multim\u00eddia Discover Media com tela t\u00e1til de 8 polegadas, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de chuva e far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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Bancos parcialmente de couro t\u00eam abas salientes e encosto de cabe\u00e7a integrado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outros detalhes ainda ser\u00e3o definidos na vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o. As rodas, por exemplo, ter\u00e3o acabamento e desenho diferentes do jogo preto fosco instalado nos prot\u00f3tipos.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=WGeatPDmMlc\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Andamos no hatch dentro de um aut\u00f3dromo. Vers\u00e3o tem motor TSI mais potente e acertos mec\u00e2nicos para pegada esportiva<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":700352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[791],"class_list":["post-700349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=700349"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881917,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/700349\/revisions\/881917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/700352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=700349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=700349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=700349"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=700349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}