{"id":701311,"date":"2019-10-27T10:00:24","date_gmt":"2019-10-27T13:00:24","guid":{"rendered":"\/?p=701311"},"modified":"2026-09-16T17:11:36","modified_gmt":"2026-09-16T20:11:36","slug":"salao-toquio-mini-conversivel-64-cv-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/salao-toquio-mini-conversivel-64-cv-potencia\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de T\u00f3quio tem mini convers\u00edvel de 64 cv"},"content":{"rendered":"\n

Podemos dizer que, para um brasileiro, o inusitado \u00e9 comum no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de T\u00f3quio<\/strong>. Independentemente para onde olhamos, sempre h\u00e1 um ve\u00edculo \u2013 moto, carro ou \u2018coisa parecida\u2019 \u2013 minimamente curioso. Este, por exemplo, \u00e9 o caso do Copen<\/strong>, convers\u00edvel da Daihatsu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E para matar a curiosidade de todos, este carro \u00e9 oferecido apenas no mercado japon\u00eas, partindo de 2.380.000 ienes, aproximadamente R$ 90 mil (sem os impostos).<\/p>\n\n\n\n

OFERTAS WEBMOTORS<\/h3>\n\n\n\n

Encontre o convers\u00edvel novo, usado ou seminovo que cabe no seu bolso<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Convers\u00edvel tem tamanho de key car: 3,39 metros de comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De imediato, o que chama a aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o as dimens\u00f5es do carro. S\u00e3o 3,39 metros de comprimento, sendo somente 2,23 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos. E com 1,47 metro de largura, o Copen<\/strong> tem somente 1,28 metro de altura. Poderia muito bem ser do ratinho Stuart Little.<\/p>\n\n\n\n

O interessante \u00e9 que o Copen exposto no Sal\u00e3o de T\u00f3quio \u00e9 na configura\u00e7\u00e3o preparada pela GR Sport (Gazoo Racing)<\/strong>, divis\u00e3o esportiva do Grupo Toyota, que fez uma s\u00e9rie de modifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas para deixar o pequenino mais divertido ao volante.<\/p>\n\n\n\n

\"Daihatsu
Interior traz bancos esportivos da marca Recaro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes de falar das mudan\u00e7as, no entanto, vale salientar que motor e c\u00e2mbio n\u00e3o sofreram nenhuma altera\u00e7\u00e3o. O Copen traz sob o cap\u00f4 motor<\/strong> 0.6 turbo de apenas tr\u00eas cilindros, que gera somente 64 cv de pot\u00eancia e nada mais que 9,4 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

O lado bom desses n\u00fameros pouqu\u00edssimos empolgantes \u00e9 que o peso do convers\u00edvel<\/strong> \u00e9 de apenas 850 kg. O c\u00e2mbio<\/strong> \u00e9 sempre manual de cinco marchas ou autom\u00e1tico do tipo CVT, que simula a troca de at\u00e9 7 velocidades.<\/p>\n\n\n\n

\"Daihatsu
Motor \u00e9 0.6 aspirado de somente 64 cv de pot\u00eancia e torque abaixo dos 10 kgf.m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, falando do que realmente mudou em compara\u00e7\u00e3o ao modelo “comum”. O Copen GR Sport<\/strong> recebeu refor\u00e7os na carroceria, o que aumentou a rigidez torcional do pequenino.<\/p>\n\n\n\n

Toda parte de suspens\u00e3o foi refeita com a ado\u00e7\u00e3o de novos amortecedores e molas recalibradas. Al\u00e9m disso, a caixa de dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica recebeu nova regulagem para ser mais direta.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
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