{"id":701765,"date":"2019-11-06T13:13:56","date_gmt":"2019-11-06T16:13:56","guid":{"rendered":"\/?p=701765"},"modified":"2026-09-15T04:10:40","modified_gmt":"2026-09-15T07:10:40","slug":"nove-opcoes-de-carros-eletricos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/nove-opcoes-de-carros-eletricos-no-brasil\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a nove op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Est\u00e1 cansado de ve\u00edculos a combust\u00e3o e tem procurado novas op\u00e7\u00f5es no mercado? O que at\u00e9 poucos anos atr\u00e1s era coisa do futuro, hoje j\u00e1 se tornou realidade: os modelos eletrificados. Para ajud\u00e1-lo, preparamos uma lista com nove op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos no Brasil<\/strong> que est\u00e3o em pr\u00e9-venda ou j\u00e1 podem ser comprados.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Famosos por n\u00e3o emitirem poluentes, os carros el\u00e9tricos oferecem outras vantagens. \u00c9 isento do rod\u00edzio paulistano e costuma ter IPVA reduzido. Al\u00e9m disso, h\u00e1 a economia a longo prazo em rela\u00e7\u00e3o aos modelos a combust\u00e3o, menor custo por km rodado, entre outros benef\u00edcios.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Renault Zoe<\/b><\/h2>\n\n\n\n
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Renault Zoe foi apresentado no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo 2018 e est\u00e1 dispon\u00edvel em apenas duas capitais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sucesso de vendas na Europa, o Renault Zoe foi um dos ve\u00edculos el\u00e9tricos apresentados aos brasileiros<\/span> no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo<\/span><\/a> em 2018. Com pre\u00e7os sugeridos de R$ 149.990, o modelo se encontra dispon\u00edvel para pr\u00e9-venda at\u00e9 o momento.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Para quem quiser conhec\u00ea-lo de perto, s\u00f3 duas concession\u00e1rias da marca, em S\u00e3o Paulo (SP) e Curitiba (PR), est\u00e3o realizando test-drive. WM1<\/span> j\u00e1 rodou com o el\u00e9trico<\/span><\/a> por S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A autonomia do Zoe \u00e9 de 300 km. O carro se vale de tecnologia de recarga regenerativa durante a frenagem, que poupa o consumo e melhora a performance.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Renault Zoe chegou tarde e seguir\u00e1 atrasado<\/b><\/a><\/p>\n\n\n\n

O Zoe estar\u00e1 dispon\u00edvel<\/span> nas vers\u00f5es Life e Intense<\/span><\/a> e nas cores branco, cinza e preto. Os principais itens de seguran\u00e7a s\u00e3o: quatro airbags (frontais e laterais), assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, indicador de press\u00e3o dos pneus, sensores de estacionamento traseiro, entre outros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Os itens de conforto s\u00e3o: ar-condicionado, c\u00e2mera de r\u00e9, piloto autom\u00e1tico com limitador de velocidade, sensores de chuva e luminosidade, luzes diurnas em LED, rodas de liga leve de 16\u201d, sistema de \u00e1udio Premium Bose e sistema multim\u00eddia com tela touch de 7\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Nissan Leaf<\/b><\/h2>\n\n\n\n
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Leaf tamb\u00e9m est\u00e1 em lista de pr\u00e9-venda. Para reserv\u00e1-lo, \u00e9 preciso dar um sinal de R$ 5 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um dos carros el\u00e9tricos mais vendidos<\/strong> em todo o mundo, o Nissan Leaf est\u00e1 em sistema de pr\u00e9-venda aqui no Brasil desde o fim de 2018. O pre\u00e7o do modelo come\u00e7a em R$ 195 mil e para reservar \u00e9 preciso dar uma entrada de R$ 5 mil.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A autonomia do hatch el\u00e9trico, com baterias de l\u00edtio de 40 kWh, \u00e9 de at\u00e9 241 km no ciclo EPA (americano) ou 389 km no NEDC (europeu). Ele oferece sistema de recarga r\u00e1pida capaz de entregar 80% da carga em apenas 40 minutos. O motor gera 149 cv e 32,6 kgfm de torque.<\/span> WM1 j\u00e1 testou o Leaf<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Uma das principais novidades da nova gera\u00e7\u00e3o do Leaf est\u00e1 na forma de dirigir. Chamado de e-pedal, quando ativado, o motorista pode usar apenas o pedal da direita para acelerar, desacelerar e frear. Basta soltar o acelerador para uma frenagem.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Entre os itens de seguran\u00e7a,<\/span> o Leaf chega com<\/span><\/a> seis airbags, alertas de colis\u00e3o com assistente de frenagem, sensor de ponto-cego, e alertas de mudan\u00e7a de faixa e de tr\u00e1fego cruzado. Tamb\u00e9m \u00e9 vendido com controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, sinal de frenagem de emerg\u00eancia, entre outros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Nos itens de conforto, o hatch \u00e9 equipado com ar-condicionado autom\u00e1tico, sensor de luminosidade, bancos dianteiros com aquecimento, piloto autom\u00e1tico, modo de condu\u00e7\u00e3o ECO e c\u00e2mera 360\u00ba.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Bolt<\/b><\/h2>\n\n\n\n
\"Chevrolet
Chevrolet Bolt acaba de entrar em pr\u00e9-venda e promete autonomia de 417 km<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Chevrolet Bolt EV \u00e9 a op\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica da marca para o Brasil e uma das nove op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos \u00e0 venda<\/strong>. Acaba de entrar<\/span> em pr\u00e9-venda oficial<\/span><\/a>. A expectativa \u00e9 que as primeiras unidades do modelo apare\u00e7am nas concession\u00e1rias para a venda ainda em 2019.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A autonomia do modelo, com baterias de 60 kWh, \u00e9 de 417 km. O motor tem pot\u00eancia de 203 cv que permite uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km em 6,5 segundos. Um sistema de freios regenerativos ajuda a converter mais energia para a bateria.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Bolt chegar\u00e1 ao Brasil com autonomia maior<\/b><\/a><\/p>\n\n\n\n

Parecido com o e-pedal do Nissan Leaf, o el\u00e9trico da Chevrolet tem a op\u00e7\u00e3o one pedal, em que o motorista pode ativar e conduzir o ve\u00edculo apenas com o pedal do acelerador. Ao tirar o p\u00e9, ele desacelera ou at\u00e9 mesmo freia por completo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A<\/span> lista de equipamentos<\/span><\/a> do Bolt inclui 10 airbags, alerta de colis\u00e3o frontal e frenagem autom\u00e1tica, assistente de perman\u00eancia na faixa, c\u00e2mera de r\u00e9 e de 360 graus e retrovisor interno com c\u00e2mera.<\/span><\/p>\n\n\n\n

BMW i3<\/b><\/h2>\n\n\n\n
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BMW i3 ganhou nova gera\u00e7\u00e3o e \u00e9 vendido no Brasil em tr\u00eas vers\u00f5es de acabamento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por muito tempo o BMW i3 se viu isolado como \u00fanica op\u00e7\u00e3o de venda entre os el\u00e9tricos. Renovado recentemente, o modelo alem\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel<\/span> em quatro vers\u00f5es<\/span><\/a>: REX, REX Connected, BEV Full e REX Full.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Quem tiver interesse no i3 pode encontrar<\/span> op\u00e7\u00f5es no mercado de usados<\/span><\/a> (principalmente da gera\u00e7\u00e3o anterior). Ou encomendar diretamente em uma concession\u00e1ria da marca uma unidade 0 km.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico rende 170 cv e 25,5 kgfm de torque. Nas vers\u00f5es de entrada, h\u00e1 um motor \u00e0 combust\u00e3o de 0.6 litro e 5,6 kgfm, mas que n\u00e3o traciona as rodas traseiras. Ele opera como gerador de energia. Nas<\/span> rec\u00e9m-lan\u00e7adas vers\u00f5es Full<\/span><\/a>, s\u00f3 h\u00e1 o el\u00e9trico.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o de entrada, al\u00e9m dos itens convencionais para um BMW, o el\u00e9trico ainda usa tra\u00e7\u00e3o eDrive, extensor de autonomia, c\u00e2mera 360\u00ba, far\u00f3is full-LED, painel de instrumentos digital, ar-condicionado, entre outros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

BMW i3 volta mais caro e com maior autonomia<\/b><\/a><\/p>\n\n\n\n

Na intermedi\u00e1ria acrescenta-se ar digital, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, parking assistant com c\u00e2mera de r\u00e9 e espelhamento para Apple CarPlay.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A topo de linha ainda recebe teto solar el\u00e9trico, sistema de som Harman Kardon, bancos de couro, entre outros itens.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Hitech eco.Tech<\/b><\/h2>\n\n\n\n
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O curioso e simp\u00e1tico Hitech Eco.tech \u00e9 feito no Brasil, por uma empresa do Paran\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O eco.Tech pode ser definido como um carro diferente. Desenvolvido pela Hitech Electric, uma empresa paranaense de ve\u00edculos el\u00e9tricos, o modelo tem op\u00e7\u00f5es com dois ou quatro lugares (eco.Tech2 e eco.Tech4).<\/span><\/p>\n\n\n\n

A velocidade m\u00e1xima do ve\u00edculo \u00e9 de 68 km\/h e a autonomia, de 100 ou 150 km. De acordo com a fabricante, as baterias de \u00edon-l\u00edtio do modelo t\u00eam vida \u00fatil de 1.800 ciclos \u2014 aproximadamente 180 mil km. O tempo de recarga em tomada comum \u00e9 de cinco horas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Uma das nove op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos \u00e0 venda, o modelo traz painel com veloc\u00edmetro digital, status da bateria e autonomia. Outros itens s\u00e3o: far\u00f3is de LED e rodas de liga-leve de 13\u201d. O ar-condicionado entra como item opcional.<\/span><\/p>\n\n\n\n

JAC iEV20 e JAC iEV40<\/b><\/h2>\n\n\n\n
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JAC iEV40 \u00e9 baseado no SUV T40 e \u00e9 o sexto el\u00e9trico mais vendido em todo o mundo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 o fim de 2020 a chinesa JAC pretende reformular toda a sua gama de ve\u00edculos e lan\u00e7ar aqui cinco novas op\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas. O primeiro, j\u00e1 lan\u00e7ado, foi o JAC iEV40, um SUV compacto<\/span> que custa R$ 153.900<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Sexto carro el\u00e9trico mais vendido no mundo em 2018, o modelo usa bateria de 40 kWh, que entrega 300 km de autonomia. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 140 km\/h, com um 0 a 100 km\/h em 10,3 segundos. O motor gera pot\u00eancia de 115 cv e torque de 27,5 kgfm.<\/span><\/p>\n\n\n\n

JAC iEV40 fica R$ 13.510 mais caro<\/b><\/a><\/p>\n\n\n\n

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JAC iEV20 \u00e9 o menor e mais barato entre as nove op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos \u00e0 venda no pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o JAC iEV20 ser\u00e1 lan\u00e7ado somente no primeiro semestre de 2020. O SUV ser\u00e1 menor e o<\/span> pre\u00e7o inicial ser\u00e1 de R$ 119.900<\/span><\/a>. Equipado com uma bateria de 41 kWh, a autonomia ser\u00e1 de 400 km.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Ambos os modelos se valem do o i-pedal, sistema com um \u00fanico pedal como o Leaf e o Bolt. Al\u00e9m dos dois modelos, a JAC pretende lan\u00e7ar<\/span> outros tr\u00eas ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil<\/span><\/a>: o SUV maior iEV60 (R$ 198.900), a picape iEV330P (R$ 229.900) e o caminh\u00e3o urbano iEV1200T (R$ 259.900).<\/span><\/p>\n\n\n\n

Jaguar I-Pace<\/b><\/h2>\n\n\n\n
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Jaguar I-Pace \u00e9 o mais luxuoso entre as nove op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos \u00e0 venda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sem d\u00favida, modelo mais caro \u2014 e luxuoso \u2014 da nossa lista de nove op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos. Lan\u00e7ado no primeiro semestre de 2019, o Jaguar i-Pace chega com tr\u00eas pacotes de especifica\u00e7\u00f5es: S, SE e HSE.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Equipado com baterias de 90 kWh, a autonomia total do el\u00e9trico \u00e9 de 470 km. Com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, o I-Pace faz 0 a 100 km\/h em 4,8 segundos. O modelo \u00e9 equipado com dois motores el\u00e9tricos que geram 400 cv de pot\u00eancia e 70,9 kgfm de torque.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Jaguar I-Pace conquista at\u00e9 mesmo na pista<\/b><\/a><\/p>\n\n\n\n

Ficar\u00edamos aqui por um longo tempo descrevendo toda<\/span> a lista de equipamentos<\/span><\/a> de s\u00e9rie e opcionais do I-Pace. No entanto, vale destacar as lanternas traseiras de LED, retrovisores externos com aquecimento e acendedores, vidro traseiro t\u00e9rmico com temporizador.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, \u00e9 vendido com tela dupla na central multim\u00eddia, quadro de instrumentos configur\u00e1vel, monitor de fadiga, pacote estacionamento, entre muitos outros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Caoa Chery Arrizo 5e<\/b><\/h2>\n\n\n\n
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Primeiro sed\u00e3 el\u00e9trico do pa\u00eds, Arrizo 5e custa R$ 159.990 e promete 322 quil\u00f4metros de autonomia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nada de modelos da Tesla: o primeiro sed\u00e3 el\u00e9trico<\/strong> do Brasil \u00e9 o Chery Arrizo 5e. Ele tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel por ser o primeiro carro dispon\u00edvel em vers\u00f5es a combust\u00e3o e 100% el\u00e9trica no pa\u00eds. Mas o que esperar do chin\u00eas com<\/span> pre\u00e7o inicial de R$ 159.900<\/span><\/a>?<\/span><\/p>\n\n\n\n

O<\/span> rec\u00e9m-lan\u00e7amento da marca<\/span><\/a> estar\u00e1 dispon\u00edvel at\u00e9 janeiro de 2020 apenas nas concession\u00e1rias de S\u00e3o Paulo e com o foco em frotistas e locadoras. Com as vendas para o p\u00fablico geral programada para o ano que vem, a tend\u00eancia \u00e9 que o modelo seja comercializado em outras capitais.<\/span><\/p>\n\n\n\n

As diferen\u00e7as para o modelo a combust\u00e3o s\u00e3o poucas. Inclusive, eles compartilham \u00be das pe\u00e7as, o que facilita a troca em futuras manuten\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que o sed\u00e3 flex \u00e9 fabricado em Jacare\u00ed (SP).<\/span><\/p>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico rende 122 cv e 28,1 kgfm de torque, que resultam em uma velocidade m\u00e1xima de 152 km\/h. De acordo com a Caoa Chery, as baterias de 53,5 kWh garantem autonomia de 322 km.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A lista de equipamentos de s\u00e9rie do sed\u00e3 el\u00e9trico inclui controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, bancos e volantes revestidos em material ecol\u00f3gico, ar-condicionado digital, uma tela central gigante de 10\u201d, luzes diurna, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de estacionamento, entre outros itens.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Veja as melhores op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos no Brasil!<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Se interessou por alguma das op\u00e7\u00f5es da nossa lista? Ent\u00e3o veja melhor sobre os modelos no portal da<\/span> Webmotors<\/span><\/a> e saiba onde comprar carros el\u00e9tricos no Brasil. Para continuar lendo sobre todas as novidades do mundo automotivo, acompanhe as not\u00edcias do <\/span>WM1<\/b>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Assista ao v\u00eddeo com o el\u00e9trico Leaf na pista!<\/b><\/h2>\n\n\n\n
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