{"id":701808,"date":"2019-11-07T14:02:44","date_gmt":"2019-11-07T17:02:44","guid":{"rendered":"\/?p=701808"},"modified":"2026-09-15T04:10:06","modified_gmt":"2026-09-15T07:10:06","slug":"ate-o-mustang-vira-eletrico-mas-continua-nervoso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/ate-o-mustang-vira-eletrico-mas-continua-nervoso\/","title":{"rendered":"At\u00e9 o Mustang vira el\u00e9trico. Mas continua nervoso"},"content":{"rendered":"\n

A onda de eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem limites. E at\u00e9 esportivos tradicionais se rendem aos novos tempos. \u00c9 o caso do Ford Mustang<\/strong>, que acaba de aparecer em uma vers\u00e3o chamada Lithium.<\/p>\n\n\n\n

Sim, o Mustang vira el\u00e9trico atrav\u00e9s de uma parceria da Ford com a Webasto. O modelo ainda \u00e9 um prot\u00f3tipo, mas honra as origens do muscle car<\/strong>. S\u00e3o mais de 900 cv de pot\u00eancia e torque instant\u00e2neo de absurdos 138 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro Ford Mustang reencontra seu salvador<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Mustang
Mustang Lithium tem rodas forjadas de 20″ com freios Brembo de seis pist\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Mustang Lithium servir\u00e1 como plataforma de teste. A ideia da Webasto e da Ford \u00e9 o desenvolvimento em conjunto de novas tecnologias de bateria e gerenciamento t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n

Bateria potente<\/h2>\n\n\n\n

Para ter tanta for\u00e7a, o prot\u00f3tipo se vale do motor el\u00e9trico Phi-Power, alimentado por um sistema de bateria da Webasto de 800V. Essa voltagem \u00e9 o dobro da gerada pela maioria dos carros el\u00e9tricos que s\u00e3o vendidos atualmente.<\/p>\n\n\n\n

O carro, obviamente, \u00e9 todo preparado. O Mustang vira el\u00e9trico e fica levemente mais baixo em rela\u00e7\u00e3o ao restante da linha. O prot\u00f3tipo usa rodas de 20″ com pneus Michelin Pilot Sport 4S e os discos de freio da Brembo com seis pist\u00f5es s\u00e3o heran\u00e7a do Shelby GT350R.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Mustang vira el\u00e9trico neste prot\u00f3tipo com cap\u00f4 com janelas transparentes de policarbonato<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O difusor traseiro tamb\u00e9m faz parte da vers\u00e3o eletrificada. O Mustang vira el\u00e9trico ainda com um cap\u00f4 diferent\u00e3o, com janelas transparentes de policarbonato que deixam \u00e0 mostra o conjunto el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Mustang GT500 chega com V8 de 770 cv<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A besta est\u00e1 solta!<\/h2>\n\n\n\n

Na cabine, uma tela de 10″ permite acionar os quatro modos de condu\u00e7\u00e3o do Mustang el\u00e9trico. Eles distribuem o torque e ajustam dire\u00e7\u00e3o, freios e respostas do motor de acordo com a op\u00e7\u00e3o: Valet (para deixar o carro com o manobrista, que n\u00e3o poder\u00e1 se divertir), Sport, Track (para pistas) e Beast (que deve ser muito legal!).<\/p>\n\n\n\n

\"Painel
Tela permite libertar a besta fera que vive dentro do Mustang el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ford diz que investir\u00e1 mais de US$ 11,5 bilh\u00f5es em ve\u00edculos eletrificados at\u00e9 2022. Isso inclui, al\u00e9m dos h\u00edbridos, o novo SUV el\u00e9trico<\/a> baseado no Mustang em 2020 e uma vers\u00e3o eletrificada da picape F-150 para depois.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a nove op\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos no Brasil<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Design do SUV el\u00e9trico do Mustang vaza na internet<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford mostra prot\u00f3tipo de vers\u00e3o eletrificada do esportivo mais vendido do mundo com insanos 900 cv de pot\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":701817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[21],"brand":[743],"class_list":["post-701808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-tecnologia","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/701808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=701808"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/701808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881763,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/701808\/revisions\/881763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/701817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=701808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=701808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=701808"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=701808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}