{"id":701928,"date":"2019-11-11T11:00:16","date_gmt":"2019-11-11T14:00:16","guid":{"rendered":"\/?p=701928"},"modified":"2026-09-16T17:08:54","modified_gmt":"2026-09-16T20:08:54","slug":"lembra-tres-conversiveis-que-duraram-pouco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/lembra-tres-conversiveis-que-duraram-pouco\/","title":{"rendered":"Lembra? Tr\u00eas convers\u00edveis que duraram pouco"},"content":{"rendered":"\n

O charme dos convers\u00edveis \u00e9 algo que n\u00e3o emplaca no Brasil. Com exce\u00e7\u00e3o de marcas premium<\/em>, poucos exemplares perduram no pa\u00eds. Na terceira reportagem da s\u00e9rie sobre carros que passaram r\u00e1pido<\/strong>, selecionamos tr\u00eas \u201csem teto\u201d que hoje s\u00e3o boas op\u00e7\u00f5es de seminovos.<\/p>\n\n\n\n

Carros familiares que foram embora r\u00e1pido<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o tr\u00eas convers\u00edveis que duraram pouco no pa\u00eds, mas que mant\u00eam apelo e trazem hist\u00f3rias diferentes. Veja o que Volkswagen Eos, Renault M\u00e9gane CC e Peugeot 308 CC t\u00eam a oferecer, al\u00e9m do status da capota retr\u00e1til.<\/p>\n\n\n\n

Veja tr\u00eas sed\u00e3s que passaram r\u00e1pido pelo Brasil<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Eos (2009-2010)<\/h2>\n\n\n\n
\"Volkswagen
Eos era produzido em Portugal sobre a plataforma da quinta gera\u00e7\u00e3o do Golf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O convers\u00edvel da Volkswagen durou no mercado brasileiro quase o mesmo que se leva para recolher o teto de vidro. Exageros \u00e0 parte – a opera\u00e7\u00e3o leva apenas 25 segundos -, o carro foi lan\u00e7ado<\/a> em mar\u00e7o de 2009 no Brasil, tr\u00eas anos depois da estreia global. Se despediu daqui em meados do ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de design, o Eos \u00e9 o que menos empolga nesta lista. Mas a pegada do modelo \u00e9 um dos destaques. O convers\u00edvel de dois lugares era produzido sobre a plataforma do Golf V – um dos que n\u00e3o foram vendidos no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Importado de Portugal, usava o belo motor turbo TFSI de 200 cv e caixa automatizada de dupla embreagem. Vinha bem recheado, com controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, e tinha comportamento din\u00e2mico exemplar. O acerto da suspens\u00e3o, contudo, \u00e9 um tanto duro para os padr\u00f5es de nossas ruas.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Volkswagen Eos usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault M\u00e9gane CC (2008 – 2009)<\/h2>\n\n\n\n
\"M\u00e9gane
M\u00e9gane CC \u00e9 um dos convers\u00edveis que duraram pouco no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Coup\u00e9 Cabriolet m\u00e9dio da marca francesa deu as caras por aqui em janeiro de 2008 e despediu-se em novembro de 2009. Com quatro lugares, tem teto retr\u00e1til de vidro – 22 segundos para abertura ou fechamento. Peca pelo acabamento com muito pl\u00e1stico e revestimentos de tecido.<\/p>\n\n\n\n

Em contrapartida, oferece conforto no rodar. O motor 2.0 16V de 138 cv tem varia\u00e7\u00e3o nos comandos e a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas faz mudan\u00e7as suaves – apesar de uma imprecis\u00e3o a baixos giros. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m bate dura nos buracos brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

Entre os equipamentos, deve controle de estabilidade. Pelo menos, vinha com seis airbags, ABS e EBD, ar-condicionado autom\u00e1tico, controle de cruzeiro e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Tem at\u00e9 um som com disqueteira para seis CDs – se voc\u00ea ainda lembrar de como usa isso.<\/p>\n\n\n\n

Confira promo\u00e7\u00f5es de Renault M\u00e9gane CC usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 308 CC (2012 – 2014)<\/h2>\n\n\n\n
\"Peugeot
Peugeot sempre se destacou pelos belos cabriolet: vers\u00e3o CC do 308 honrou as tradi\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A marca francesa sempre teve a tradi\u00e7\u00e3o de trazer as varia\u00e7\u00f5es coup\u00e9-cabriolet de seus m\u00e9dios. N\u00e3o poderia ser diferente com o 308. A vers\u00e3o CC<\/a> chegou em agosto de 2012 com acabamento caprichado e desenho que honrava a beleza do 306 CC e do 307 CC.<\/p>\n\n\n\n

A capota r\u00edgida retr\u00e1til precisa de 20 segundos para fechar ou abrir – o que pode ser feito com o ve\u00edculo a at\u00e9 12 km\/h. Sob o cap\u00f4, o 308 CC traz o sempre elogiado motor THP de 165 cv, com retomadas bastante fortes.<\/p>\n\n\n\n

Da lista, \u00e9 um dos mais completos. Controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, seis airbags, banco do motorista el\u00e9trico, aquecimento dos encostos de cabe\u00e7a, GPS, sistema de som de alta defini\u00e7\u00e3o da JBL e sensores de luminosidade e de chuva faziam parte da lista.<\/p>\n\n\n\n

No fim de 2014 deixou de ser fabricado na Europa. As \u00faltimas unidades dispon\u00edveis no Brasil se esgotaram no primeiro trimestre de 2015. Mas sobraram bastantes exemplares \u00e0 venda no site da Webmotors<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fique ligado nas ofertas de Peugeot 308 CC seminovo<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VW Eos, Renault M\u00e9gane CC e Peugeot 308 CC ficaram menos de tr\u00eas anos \u00e0 venda no Brasil. Hoje, d\u00e3o sopa como seminovos<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":701930,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[775,778,791],"class_list":["post-701928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","brand-peugeot","brand-renault","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/701928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=701928"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/701928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":889551,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/701928\/revisions\/889551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/701930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=701928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=701928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=701928"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=701928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}