{"id":702702,"date":"2019-12-03T18:41:59","date_gmt":"2019-12-03T21:41:59","guid":{"rendered":"\/?p=702702"},"modified":"2026-09-15T04:04:45","modified_gmt":"2026-09-15T07:04:45","slug":"agora-nacional-eclipse-cross-fica-mais-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/agora-nacional-eclipse-cross-fica-mais-barato\/","title":{"rendered":"Agora nacional, Eclipse Cross fica mais barato"},"content":{"rendered":"\n

WM1<\/strong> cantou a pedra em outubro: o Eclipse Cross viraria modelo nacional<\/strong><\/a> antes do fim do ano. Agora, a Mitsubishi lan\u00e7a oficialmente o seu SUV produzido em Catal\u00e3o (GO), com novas vers\u00f5es de entrada.<\/p>\n\n\n\n

O Eclipse Cross fica mais barato com as novas configura\u00e7\u00f5es HPE e GLS, que custam respectivamente R$ 129.990 e R$ 144.990. Antes, a vers\u00e3o mais barata era a HPE-S<\/strong><\/a>, que continua em linha por R$ 153.990.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o GLS do Mitsubishi Eclipse Cross passa a ser a mais barata da linha do utilit\u00e1rio esportivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todas as varia\u00e7\u00f5es do controverso utilit\u00e1rio esportivo usam o mesmo conjunto mec\u00e2nico. O motor 1.5 turbo da linha Mivec com inje\u00e7\u00e3o dupla rende 165 cv e 25,5 kgf.m de torque. Ele trabalha com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico do tipo CVT.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

Desde a nova vers\u00e3o HPE, o Eclipse Cross sai da unidade goiana com bom recheio de seguran\u00e7a. S\u00e3o sete airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente \u00e0 partida em rampas, retrovisor eletrocr\u00f4mico, c\u00e2mera de r\u00e9, sensores de estacionamento na frente e atr\u00e1s, monitoramento dos pneus e luzes diurnas de LEDs.<\/p>\n\n\n\n

Eclipse Cross \u00e9 um ‘cara’ com muito conte\u00fado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Com a nova configura\u00e7\u00e3o HPE,\u00a0Eclipse Cross fica mais barato e abaixo da faixa dos R$ 150 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ar-condicionado autom\u00e1tico, sensores de luminosidade e de chuva, far\u00f3is de neblina, rodas diamantadas de 18\u201d, banco traseiro bipartido, reclin\u00e1vel e deslizante tamb\u00e9m s\u00e3o de s\u00e9rie em toda a gama.<\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi L200 ganha novo visual na Tail\u00e2ndia<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O Eclipse Cross fica mais barato mas mant\u00e9m a cabine com detalhes de acabamento met\u00e1licos e em preto brilhante. A central multim\u00eddia \u00e9 a mesma dos modelos importados, com tela de 7\u201d, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay e conex\u00e3o WiFi.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o de entrada GLS tem acabamento com detalhes met\u00e1licos e em preto brilhante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir da HPE, h\u00e1 revestimento de couro, bancos dianteiros aquecidos – o do motorista c\u00e9 el\u00e9trico -, ar bizona, chave presencial para abertura das portas e partida por bot\u00e3o, head-up display, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, aletas no volante para trocas de marchas e retrovisores rebat\u00edveis eletricamente.<\/p>\n\n\n\n

Aux\u00edlio ao motorista<\/h2>\n\n\n\n

As vers\u00f5es mais caras acima dos R$ 150 mil, por\u00e9m, s\u00e3o as \u00fanicas que disp\u00f5em de dispositivos de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma. Elas recebem controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autom\u00e1tica e sistema de preven\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o involunt\u00e1ria – caso o motorista pise forte no acelerador por engano.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m s\u00e3o equipadas com alertas de ponto cego, de tr\u00e1fego traseiro e de sa\u00edda de faixa. A topo de linha HPE-S S-AWC<\/strong>, de R$ 161.990, ainda tem tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda com acoplamento eletromagn\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

Fique de olho nas ofertas de Mitsubishi Eclipse Cross 0km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Veja como anda o Eclipse Cross<\/h2>\n\n\n\n
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