{"id":704621,"date":"2020-01-26T14:00:04","date_gmt":"2020-01-26T17:00:04","guid":{"rendered":"\/?p=704621"},"modified":"2026-09-16T16:51:26","modified_gmt":"2026-09-16T19:51:26","slug":"equipamentos-nos-carros-evitariam-60-000-mortes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/equipamentos-nos-carros-evitariam-60-000-mortes\/","title":{"rendered":"Equipamentos nos carros evitariam 60.000 mortes"},"content":{"rendered":"\n

A simples ado\u00e7\u00e3o de itens de seguran\u00e7a, como ABS e controles de estabilidade, nos ve\u00edculos poderia evitar a morte de 60 mil pessoas ao ano. Esse \u00e9 o c\u00e1lculo de um estudo do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), que levou em considera\u00e7\u00e3o alguns mercados de carros da Am\u00e9rica Latina (AL).<\/p>\n\n\n\n

Pelo relat\u00f3rio final do Projeto de Bem P\u00fablico Regional (BPR), a ado\u00e7\u00e3o da rotulagem do Latin NCAP – que avalia a seguran\u00e7a dos carros vendidos<\/strong><\/a> na AL – e das normas de seguran\u00e7a veicular da ONU seriam o suficiente para salvar 60 mil vidas\/ano. Isso s\u00f3 em seis pa\u00edses signat\u00e1rios do BPR: Argentina, Brasil, M\u00e9xico, Col\u00f4mbia, Equador e Uruguai.<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa analisa como a incorpora\u00e7\u00e3o de tecnologias de seguran\u00e7a impacta a sa\u00fade p\u00fablica e a economia das na\u00e7\u00f5es. Entre os dispositivos veiculares apontados, ABS, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, airbags frontais, laterais e de cabe\u00e7a, cintos de seguran\u00e7a, barras nas portas, encostos de cabe\u00e7as e design para prote\u00e7\u00e3o de pedestres.<\/p>\n\n\n\n

Dupla salvadora<\/h2>\n\n\n\n

S\u00f3 o ESP – em conjunto com o ABS – poderia reduzir at\u00e9 37 mil mortes no tr\u00e2nsito por ano. J\u00e1 o aumento da disponibilidade de airbags frontais permitiria uma redu\u00e7\u00e3o de 2.700 a 5.100 mortes anuais. As bolsas laterais e de cabe\u00e7a poupariam mais 4 mil vidas.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, ABS e airbags frontais s\u00e3o obrigat\u00f3rios desde 2013. Neste ano, passou a vigorar a obrigatoriedade de controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> para todos os projetos novos – os modelos lan\u00e7ados antes ter\u00e3o at\u00e9 2022 para se adequarem. Em muitos mercados da AL e Caribe, contudo, muitos modelos sequer recebem tais itens.<\/p>\n\n\n\n

Veja como s\u00e3o feitos os testes do Latin NCAP<\/h2>\n\n\n\n
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