{"id":704782,"date":"2020-01-29T09:00:57","date_gmt":"2020-01-29T12:00:57","guid":{"rendered":"\/?p=704782"},"modified":"2026-09-15T03:51:08","modified_gmt":"2026-09-15T06:51:08","slug":"kia-rio-fit-motor-hb20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/kia-rio-fit-motor-hb20\/","title":{"rendered":"Kia Rio chega com porte de Fit e motor de HB20"},"content":{"rendered":"\n

Quem \u00e9 minimamente antenado ao notici\u00e1rio automotivo j\u00e1 deve ter ouvido falar do Kia Rio. A venda dele por aqui \u00e9 especulada h\u00e1 quase uma d\u00e9cada, mas agora o que era rumor virou realidade. O <\/span>WM1<\/b> realizou test-drive no compacto e responde se a espera valeu a pena.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O hatch \u00e9 importado de Pesquer\u00eda, M\u00e9xico, pa\u00eds com o qual o Brasil tem acordo de livre com\u00e9rcio. Esse fator foi decisivo para a chegada do modelo como op\u00e7\u00e3o mais barata do portf\u00f3lio da Kia. A vers\u00e3o de entrada LX custa R$ 69.990, enquanto a completa, EX, sai por R$ 78.990. <\/span><\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a no valor se d\u00e1 somente por conta da entrega de equipamentos, uma vez que ambas configura\u00e7\u00f5es utilizam o mesmo motor. Ali\u00e1s, ele \u00e9 um velho conhecido: falamos do 1.6 flex de 130 cv (com etanol), que equipa algumas vers\u00f5es intermedi\u00e1rias do Hyundai HB20.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O pico de pot\u00eancia, que \u00e9 de 123 cv com gasolina, \u00e9 entregue em 6.000 rota\u00e7\u00f5es. J\u00e1 o torque \u00e9 de 16 kgf.m a 4.700 rpm com gasolina, e pode chegar a 16,5 kgf.m com etanol, em 4.500 giros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Kia Rio tem motor 1.6 do HB20<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desempenho<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Por trabalhar em altas rota\u00e7\u00f5es, n\u00e3o era de se esperar consumo de combust\u00edvel dos melhores. O Rio faturou apenas nota \u201cD\u201d no \u00edndice do Inmetro. Com gasolina, o desempenho \u00e9 de 10,5 km\/l na cidade e 13,4 km\/l nas rodovias. Os n\u00fameros mudam (e caem) para 7,2 km\/l e 9,3 km\/l, com etanol.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 \u00fanica: autom\u00e1tica de seis marchas, que pode ser gerenciada manualmente por meio da manopla do c\u00e2mbio. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Por trazer o famigerado conjunto mec\u00e2nico do HB20, o Kia Rio tamb\u00e9m n\u00e3o traz surpresas. \u00c9 ligeiro nas rodovias, mas poderia ser ainda mais eficiente nas retomadas. Nestas manobras, o c\u00e2mbio at\u00e9 parece do tipo CVT, por tardar nas redu\u00e7\u00f5es e jogar o pico de rota\u00e7\u00f5es l\u00e1 para os 4.000 giros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Traseira do Kia Rio: desenho \u00e9 bonito, mas n\u00e3o surpreende<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, o isolamento ac\u00fastico \u00e9 bom e proporciona conforto interno. Combina com o bom acabamento, repleto de pe\u00e7as de \u00f3tima qualidade, especialmente na vers\u00e3o mais cara, que tem detalhes em preto brilhante nas sa\u00eddas do ar e acabamento mais macio no descansa-bra\u00e7o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Algo que poderia ser aprimorado, ainda falando em termos din\u00e2micos, \u00e9 a suspens\u00e3o. Embora tenha perfil convencional (McPherson na frente e eixo de tor\u00e7\u00e3o atr\u00e1s), o acerto n\u00e3o foi calibrado para as ruas brasileiras. \u00c9 verdade que o cen\u00e1rio mexicano \u00e9 parecido com o nosso, mas o ajuste poderia ser um pouco mais macio.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Central multim\u00eddia de sete polegadas \u00e9 ligeiramente “flutuante”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vers\u00f5es<\/b><\/h2>\n\n\n\n

O Kia Rio vem equipado de s\u00e9rie central multim\u00eddia com tela de 7 polegadas sens\u00edvel ao toque. Ela \u00e9 compat\u00edvel com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay e oferece ainda conex\u00e3o via bluetooth<\/em> com reconhecimento de voz, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O modelo entrega tamb\u00e9m, em todas as vers\u00f5es, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica; volante multifuncional com regulagem de altura; controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o; sistema de monitoramento de press\u00e3o dos pneus; assistente de partida em rampa; dois airbags (obrigat\u00f3rios) e acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, al\u00e9m de vidros e travas el\u00e9tricos. <\/span><\/p>\n\n\n\n

O hatch vem ainda com rodas de liga leve de 15 polegadas. Segundo a Kia, a vers\u00e3o EX ter\u00e1, em breve, op\u00e7\u00e3o por rodas de aro 17″.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Atualmente, os diferenciais da vers\u00e3o topo de linha s\u00e3o ar-condicionado digital com fun\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica; grade com acabamento preto brilhante; revestimento de couro nos bancos, volante e na alavanca de transmiss\u00e3o; entrada USB para os bancos traseiros, al\u00e9m de luzes de uso diurno em LED, far\u00f3is com assistente de manobras e retrovisores com rebatimento el\u00e9trico e luzes de seta em LED.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Interior do Kia Rio \u00e9 bem acabado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Menos espa\u00e7o, mais conforto<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Por conta do pre\u00e7o e do porte, o Kia Rio chega ao mercado como op\u00e7\u00e3o para brigar com as vers\u00f5es mais caras de Chevrolet Onix, Volkswagen Polo, Hyundai HB20, Toyota Yaris e Fiat Argo. O comprimento \u00e9 de 4,06 metros, que chega perto dos 4,09 do Honda Fit, mas passa longe dos dos 4,16 m do Novo Onix. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o espa\u00e7o para ocupantes e bagagens \u00e9 melhor aproveitada no Kia. O entre-eixos do Rio \u00e9 maior (4,58 m, contra 4,55 m) e o mesmo vale para o porta-malas (325 litros contra 275 litros).<\/span><\/p>\n\n\n\n

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C\u00e2mbio autom\u00e1tico tem seis marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E os diferenciais?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

O Kia Rio chega ao Brasil em sua quarta gera\u00e7\u00e3o. Tardou a ser importado devido \u00e0 volatilidade do d\u00f3lar e das constantes mudan\u00e7as de regras de comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos por aqui. <\/span><\/p>\n\n\n\n

A demora fez com que o modelo chegasse defasado, diante dos avan\u00e7os dos l\u00edderes do segmento de compactos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o que o Rio seja antiquado, por\u00e9m ele n\u00e3o entrega nada de diferente. O HB20, por exemplo, tem sistema de frenagem autom\u00e1tica, enquanto o Onix tem assistente de estacionamento e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

De modo pr\u00e1tico, d\u00e1 para dizer que o Rio seria o perfeito concorrente destes modelos em suas gera\u00e7\u00f5es passadas, ou seja, ele seria o rival ideal para Onix e HB20 l\u00e1 em 2015, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, a novidade da Kia passa a ser atraente mais por ser uma op\u00e7\u00e3o \u00e0 margem das montadoras tradicionais e por ter caracter\u00edsticas do que convencionou-se chamar de hatch premium. A falta de equipamentos inovadores, no entanto, pode ser significante na disputa com os compactos nacionais.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Especulado no Brasil h\u00e1 anos, hatch tem pegado do compacto da Hyundai<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":704784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[756],"class_list":["post-704782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-kia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=704782"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881346,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704782\/revisions\/881346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/704784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=704782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=704782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=704782"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=704782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}