{"id":704970,"date":"2020-02-04T09:00:55","date_gmt":"2020-02-04T12:00:55","guid":{"rendered":"\/?p=704970"},"modified":"2026-09-15T03:50:02","modified_gmt":"2026-09-15T06:50:02","slug":"vendas-do-taycan-comecam-no-segundo-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/vendas-do-taycan-comecam-no-segundo-semestre\/","title":{"rendered":"Vendas do Taycan come\u00e7am no segundo semestre"},"content":{"rendered":"\n

As concession\u00e1rias da Porsche no Brasil j\u00e1 se preparam para a chegada do Taycan. As vendas do primeiro carro puramente el\u00e9trico da marca alem\u00e3 – que o WM1 j\u00e1 testou<\/strong><\/a> – come\u00e7am no segundo semestre, provavelmente entre os meses de outubro e novembro.<\/p>\n\n\n\n

No site da Porsche j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel configurar duas vers\u00f5es do Taycan. Embora sem pre\u00e7os, a Turbo e a Turbo S t\u00eam pot\u00eancia de 625 cv e 87 kgf.m. A primeira ter\u00e1 pre\u00e7o entre R$ 780 mil e R$ 900 mil, enquanto a segunda deve ficar acima dos R$ 950 mil.<\/p>\n\n\n\n

Modelo “de entrada”<\/h2>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mais em conta – entenda isso como uma licen\u00e7a po\u00e9tica – custar\u00e1 por volta dos R$ 600 mil. \u00c9 a 4S, que ainda n\u00e3o aparece no portal da Porsche e que foi lan\u00e7ada depois da apresenta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> mundial do el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

O Taycan 4S  chegar\u00e1 com duas op\u00e7\u00f5es de pacotes de baterias: Performance, com at\u00e9 530 cv de pot\u00eancia no modo overboost, e Performance Plus, com at\u00e9 571 cv.  A autonomia \u00e9 de mais de 400 km.<\/p>\n\n\n\n

A recarga completa em tomada convencional leva 10h.  Os kits de recarga r\u00e1pida prometem 80% de recupera\u00e7\u00e3o de energia em apenas 22 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Assista ao nosso teste com o Taycan<\/h2>\n\n\n\n
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