{"id":705221,"date":"2025-03-25T06:00:48","date_gmt":"2025-03-25T09:00:48","guid":{"rendered":"\/?p=705221"},"modified":"2026-09-12T12:32:34","modified_gmt":"2026-09-12T15:32:34","slug":"conheca-os-tipos-de-freio-e-diferenca-entre-eles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/conheca-os-tipos-de-freio-e-diferenca-entre-eles\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os tipos de freio e a diferen\u00e7a entre eles"},"content":{"rendered":"\n

Quando estamos analisando um carro para comprar, devemos levar em considera\u00e7\u00e3o diferentes fatores. Mais que isso, precisamos saber o m\u00e1ximo de informa\u00e7\u00f5es poss\u00edveis sobre o modelo. Pouco falado no mundo automotivo, os tipos de freio<\/strong> entram nesta lista de conhecimento extra que precisamos ter.<\/p>\n\n\n\n

Uma das pe\u00e7as mais importantes no funcionamento do ve\u00edculo, os freios s\u00e3o respons\u00e1veis por realizar as frenagens em seguran\u00e7a<\/a><\/strong>. Sem eles, poucas pessoas se atreveriam a dirigir um carro nos dias atuais, mas, com eles, \u00e9 necess\u00e1rio seguir a manuten\u00e7\u00e3o correta e em dia.<\/p>\n\n\n\n

Agora, vamos falar detalhadamente sobre cada um. Existem tr\u00eas tipos de freios: a disco, a tambor e ABS. Conhe\u00e7a as diferen\u00e7as entre eles e saiba qual \u00e9 o mais indicado para voc\u00ea no momento de decis\u00e3o de compra do ve\u00edculo novo ou usado.<\/p>\n\n\n\n

Freios a disco<\/h2>\n\n\n\n

O sistema dos freios a disco<\/strong> funciona, como o pr\u00f3prio nome diz, com um disco que fica preso no cubo da roda. Para realizar a frenagem do carro, as pastilhas s\u00e3o comprimidas nos extremos dessa pe\u00e7a, o que gera o atrito \u2014 uma l\u00f3gica parecida com a que ocorre em bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

Essas pastilhas s\u00e3o encaixadas dentro das pin\u00e7as junto com os pist\u00f5es. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, elas s\u00e3o acionadas e empurradas contra o disco, resultando na frenagem do carro em instantes.<\/p>\n\n\n\n

Freios a tambor<\/h2>\n\n\n\n

Em meio ao avan\u00e7o dos autom\u00f3veis e \u00e0s inven\u00e7\u00f5es iniciadas ao longo do s\u00e9culo passado, surgem os freios a tambor. Esse sistema de frenagem<\/strong> \u00e9 composto pelo pr\u00f3prio tambor, as sapatas, pist\u00f5es e as molas de retorno. O funcionamento se assemelha ao do freio a disco.<\/p>\n\n\n\n

Quando acionado o pedal, a press\u00e3o \u00e9 direcionada de forma instant\u00e2nea pelo fluido at\u00e9 o cilindro que est\u00e3o os pist\u00f5es. Esses empurram as sapatas, em dire\u00e7\u00e3o oposta, contra a parte interna do tambor, que est\u00e1 girando junto com a roda.<\/p>\n\n\n\n

Quando entram em contato com essa superf\u00edcie do tambor, o sistema de lonas produz atrito e transforma a energia cin\u00e9tica do carro em calor e, consequentemente resulta na frenagem do ve\u00edculo. At\u00e9 2014, junto com o sistema de freio a disco, era o mais comum nos ve\u00edculos, principalmente os populares.<\/p>\n\n\n\n

\"Disco
Entender os diferentes tipos de freio ajuda a escolher o ve\u00edculo ideal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Freios ABS<\/h2>\n\n\n\n

O freio ABS<\/strong> (Anti-lock Braking System) \u00e9 um sistema de frenagem que garante que as rodas parem sem derrapar, ao acionar o pedal de freio de forma brusca, ou seja, oferece maior controle do ve\u00edculo ao motorista.<\/p>\n\n\n\n

Tudo gra\u00e7as aos sensores capazes de monitorar durante todo o uso a rota\u00e7\u00e3o das rodas e tra\u00e7ar um comparativo com a velocidade em tempo real do ve\u00edculo. Todas as informa\u00e7\u00f5es tra\u00e7adas s\u00e3o repassadas para a unidade de controle do ABS.<\/p>\n\n\n\n

Caso essa unidade detecte que as rodas est\u00e3o a ponto de travar, o sistema entra em a\u00e7\u00e3o de forma instant\u00e2nea, modula a press\u00e3o de frenagem e garante o n\u00e3o travamento das rodas, proporcionando uma frenagem segura.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m destes sensores pr\u00f3prios, o sistema ABS<\/a><\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 utilizado com outras tecnologias que visam trazer mais seguran\u00e7a ao carro. As mais conhecidas s\u00e3o: EBD (Electronic Brake Distribution) ou Distribui\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica de Frenagem e o ESP (Electronic Stability Program) ou Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Obrigatoriedade do ABS<\/h3>\n\n\n\n

Desde 2014, todos os ve\u00edculos fabricados e vendidos no Brasil s\u00e3o obrigados a contar com este sistema de freios<\/strong>. A decis\u00e3o foi tomada a partir da resolu\u00e7\u00e3o n\u00b0 380 do Contran, iniciada ainda em abril de 2011. O item tinha se tornado item de s\u00e9rie em toda a Europa uma d\u00e9cada antes, em 2004.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo da obrigatoriedade foi oferecer aos motoristas e \u00e0 popula\u00e7\u00e3o em geral mais seguran\u00e7a, uma vez que o freio ABS ou trav\u00e3o ABS foi desenvolvido para ser um sistema de frenagem que n\u00e3o deixa o autom\u00f3vel sem ader\u00eancia \u00e0 pista.<\/p>\n\n\n\n

Assim, evita-se o total descontrole do ve\u00edculo enquanto \u00e9 conduzido pelo motorista. Al\u00e9m de possibilitar o aumento da estabilidade em condi\u00e7\u00f5es de frenagens emergenciais, permite o desvio de obst\u00e1culos pr\u00f3ximos e a parada do carro por completo em um tempo menor.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n