L\u00edder em vendas<\/h2>\n\n\n\n
O primeiro i30 chegou aqui em 2009 e foi um dos primeiros da Hyundai a adotar aquele discurso de “mais bonito” ou “melhor em algo”… “do mundo!”. Com visual moderno e marketing agressivo, tornou-se o hatch m\u00e9dio mais vendido do pa\u00eds em 2010 e 2011, \u00e0 frente de concorrentes como Chevrolet Astra, Ford Focus e VW Golf.<\/p>\n\n\n\n
Foram mais de 70 mil unidades emplacadas nos dois anos. Importado da Coreia do Sul, o carro perdeu for\u00e7a – comercialmente e no desempenho – com a chegada da segunda gera\u00e7\u00e3o. Em vez do motor 2.0 16V, o i30 passou a ser vendido com o 1.6 flex de 128\/122 cv – o mesmo do HB20.<\/p>\n\n\n\n As vendas despencaram para a casa das 5 mil unidades\/ano. Nem mesmo a reestiliza\u00e7\u00e3o de 2015 deu jeito e o hatch m\u00e9dio deixou de ser vendido no mercado brasileiro em 2016.<\/p>\n\n\n\n Segundo informa\u00e7\u00f5es, o Grupo Caoa n\u00e3o descarta a volta do i30 para o Brasil. Fontes do mercado e concession\u00e1rios da marca dizem que h\u00e1 estudos fortes nesse sentido. A quest\u00e3o \u00e9 fechar as contas. Com o d\u00f3lar acima de R$ 4, seria dif\u00edcil segurar o carro na faixa dos R$ 100 mil para brigar com o Chevrolet Cruze hatch<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n O fato de o segmento ter encolhido n\u00e3o seria t\u00e3o impeditivo – Golf, s\u00f3 h\u00edbrido<\/strong><\/a>, e o Focus deixou de ser produzido<\/strong><\/a>. Pelo contr\u00e1rio. Pode pegar o p\u00fablico que n\u00e3o aguenta SUV e quer a esportividade que os sed\u00e3s n\u00e3o oferecem. Al\u00e9m disso, a falta de rivais e o retrospecto de sucesso podem ser decisivos para o novo Hyundai i30 voltar.<\/p>\n\n\n\n![\"Hyundai](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14100046\/Hyundai-i30-2021-teaser-1.jpg\")