{"id":706585,"date":"2020-03-11T17:35:37","date_gmt":"2020-03-11T20:35:37","guid":{"rendered":"\/?p=706585"},"modified":"2026-09-14T17:48:35","modified_gmt":"2026-09-14T20:48:35","slug":"chery-arrizo-melhora-com-cvt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/chery-arrizo-melhora-com-cvt\/","title":{"rendered":"Chery Arrizo melhora com novo c\u00e2mbio CVT"},"content":{"rendered":"\n

A Caoa diz que, como marca nova, precisa estar em constante evolu\u00e7\u00e3o. E tamb\u00e9m precisa agradar a sua clientela. O Chery Arrizo 5 era um exemplo de carro que precisava evoluir para melhorar o desempenho e convencer no segmento. A sa\u00edda foi adotar uma caixa CVT mais moderna. E deu certo.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 compacto melhorou bastante ao trocar a transmiss\u00e3o. O c\u00e2mbio era o continuamente vari\u00e1vel, mas agora vem com nove marchas simuladas, no lugar de sete do modelo anterior.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a caixa recebeu um trato que trouxe melhorias para o desempenho e consumo do sed\u00e3 compacto. Novo conversor de torque e bomba de \u00f3leo com a\u00e7\u00e3o dupla est\u00e3o entre as novidades.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Caoa Chery, com isso, o Arrizo ficou 11% mais econ\u00f4mico e teve melhoras na acelera\u00e7\u00e3o e retomadas.<\/p>\n\n\n\n

Novos equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

No embalo da nova transmiss\u00e3o, a linha 2021 do Arrizo recebe novos equipamentos. O carro passa a sair de f\u00e1brica com freio de estacionamento eletr\u00f4nico e Auto Hold, dispositivo que segura o carro por alguns segundos em subidas e descidas.<\/p>\n\n\n\n

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Caoa Chery Arrizo 5 \u00e9 outro que entra nas mesmas regras da promo\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo \u00e9 um dos modelos com vendas de carros em domic\u00edlio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 5 \u00e9 outro importante produto da marca no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 21<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo com CVT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 19<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 18<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 17<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 16<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 15<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 14<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 13<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 12<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 11<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 10<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Caoa Chery Arrizo interior<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O modelo ainda fez pequenas altera\u00e7\u00f5es no quadro de instrumentos. A telinha central passa a ser colorida e mostra mais informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo, como velocidade digital, monitoramento dos pneus, alerta de fadiga e at\u00e9 a carga da bateria da chave.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o e o nome das vers\u00f5es tamb\u00e9m mudaram. A RX passa a se chamar RT e custa R$ 74.590, R$ 1 mil a mais. A RTS, ex-RXS, sai por R$ 83.590, R$ 3.600 mais caro.<\/p>\n\n\n\n

A linha mant\u00e9m de s\u00e9rie os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, central multim\u00eddia, c\u00e2mera de r\u00e9, ar, trio el\u00e9trico e chave presencial. Teto solar j\u00e1 era exclusivo da RTS, assim como os seis airbags. Mas a topo de Gama estreia novas rodas polidas de 17 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Itens de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma? A Caoa Chery diz que eles j\u00e1 existem em outros carros da marca chinesa pelo mundo e que podem chegar em breve ao Arrizo.<\/p>\n\n\n\n

Como anda<\/h2>\n\n\n\n

O Arrizo CVT agrada na maior parte do tempo. Partimos da zona sul de S\u00e3o Paulo com a vers\u00e3o RTS do sed\u00e3 e fomos at\u00e9 Nova Odessa, no interior paulista.<\/p>\n\n\n\n

O comportamento do modelo agradou de sa\u00edda. Com a ado\u00e7\u00e3o de duas marchas virtuais, as primeiras rela\u00e7\u00f5es ficaram mais curtas e o motor turbo de at\u00e9 150 cv tem respostas r\u00e1pidas nas arrancadas.<\/p>\n\n\n\n

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Caoa Chery Arrizo interior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um aspecto que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 que o Arrizo n\u00e3o tem aquele comportamento demasiadamente linear. Segundo a marca, porque o conversor aproveita melhor a for\u00e7a do motor.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque o torque tamb\u00e9m aumentou. Passou de 19,4 kgfm para 21,4 kgfm. Apesar de chegar mais tarde (a 1.750 e n\u00e3o a 1.500 rpm), ele se mant\u00e9m dispon\u00edvel por mais tempo.<\/p>\n\n\n\n

Isso se reflete especialmente mas retomadas e subidas. Se antes a caixa CVT demorava a responder nessas situa\u00e7\u00f5es, segurando muito os giros, agora o carro evolui naturalmente, sem aquele jeit\u00e3o de enceradeira.<\/p>\n\n\n\n

Em situa\u00e7\u00f5es de velocidade de cruzeiro o c\u00e2mbio tamb\u00e9m mostra melhoras. Na Rodovia dos Bandeirantes, a 120 km\/h o ponteiro do conta-giros fica pouco acima das 2.100 rpm.<\/p>\n\n\n\n

No modo Sport da transmiss\u00e3o, as rota\u00e7\u00f5es aumentam para perto das 2.500 rpm. Com a caixa anterior, o carro trafegava sempre perto das 3.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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Caoa Chery Arrizo com CVT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outra boa \u00e9 andar na estrada com a op\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7as sequenciais – mas na alavanca, n\u00e3o h\u00e1 aletas no volante. A nona marcha \u00e9 um Overdrive e o rodar fica bastante suave nessa situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Isso obviamente se reflete no consumo. Segundo o Inmetro, faz m\u00e9dias de 7,6 km\/l na cidade e de 9,6 km\/l na estrada, com etanol. E 11 km\/l e 12,9 km\/l com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Bom espa\u00e7o, erro nos detalhes<\/h2>\n\n\n\n

A dirigibilidade \u00e9 boa e o espa\u00e7o do sed\u00e3 surpreende. Mas o Arrizo peca nos detalhes. Faltam ajustes de de profundidade do volante, sa\u00eddas de ar para o banco traseiro \u00e9 umas sa\u00eddas USB a mais.<\/p>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia tamb\u00e9m merecia maior capricho e tem tela que reflete muito a luz de fora. Mesmo assim, o Arrizo evoluiu para se tornar uma compra mais interessante. Evolu\u00e7\u00e3o no mesmo  n\u00edvel que seus rivais. Menos em alguns casos, e superior em outros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sed\u00e3 compacto adota caixa CVT com nove marchas simuladas, ganha equipamentos e fica um pouco mais caro<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":706582,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[736],"class_list":["post-706585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-caoa-chery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=706585"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876680,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706585\/revisions\/876680"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/706582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=706585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=706585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=706585"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=706585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}