{"id":706797,"date":"2020-03-17T10:25:06","date_gmt":"2020-03-17T13:25:06","guid":{"rendered":"\/?p=706797"},"modified":"2026-09-14T17:47:33","modified_gmt":"2026-09-14T20:47:33","slug":"f1-ja-estuda-como-realizar-corridas-adiadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/f1-ja-estuda-como-realizar-corridas-adiadas\/","title":{"rendered":"F1 j\u00e1 estuda como realizar as corridas adiadas"},"content":{"rendered":"\n

Para ser bem objetivo. Sabe o que mais est\u00e1 se passando pela cabe\u00e7a das lideran\u00e7as das v\u00e1rias vertentes que comp\u00f5em o universo da F1? Al\u00e9m, claro, das preocupa\u00e7\u00f5es com a pandemia do coronav\u00edrus?<\/p>\n\n\n\n

Resposta: como fazer para ainda faturar os cerca de US$ 300 milh\u00f5es (R$ 1,5 bilh\u00e3o) que deixar\u00e3o de entrar nas contas da Formula One Management (FOM) se, de fato, as sete etapas iniciais do campeonato n\u00e3o forem disputadas.<\/p>\n\n\n\n

Originalmente, voc\u00ea bem sabe, a temporada come\u00e7aria no \u00faltimo fim de semana, em Melbourne, Austr\u00e1lia. Mas diante dos riscos procedentes de uma contamina\u00e7\u00e3o geral, do p\u00fablico e dos profissionais do evento, a prova foi cancelada.<\/p>\n\n\n\n

Um integrante da equipe McLaren deu positivo para o COVID-19. Zak Brown, diretor executivo, emitiu comunicado para informar que a McLaren n\u00e3o disputaria a prova. O profissional ficou em isolamento e os 14 t\u00e9cnicos de seu grupo entraram em quarentena.<\/p>\n\n\n\n

Como na Europa, sede das dez escuderias da F1, o v\u00edrus virou coisa muito s\u00e9ria. Com o aumento no n\u00famero de mortos, os respons\u00e1veis pela categoria se sentiram obrigados a transferir a abertura do mundial para o que seria somente o oitavo GP do calend\u00e1rio, dia 7 de junho, na ruas de Baku, no Azerbaij\u00e3o. Desde que a pandemia, \u00f3bvio, d\u00ea sinais evidentes de tr\u00e9gua.<\/p>\n\n\n\n

Por essa programa\u00e7\u00e3o – que, sabemos, pode ser revista -, a F1 n\u00e3o ir\u00e1 ainda ao Barein, GP previsto para o pr\u00f3ximo fim de semana, Vietn\u00e3, 5 de abril, China, 19, j\u00e1 previamente adiado, tamb\u00e9m por causa do COVID-19, Holanda, 3 de maio, Espanha, 10, e M\u00f4naco, 24.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea acha que apenas os donos dos direitos comerciais da F1 est\u00e3o preocupados com uma poss\u00edvel queda significativa do faturamento, saiba que a hist\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 bem assim.<\/p>\n\n\n\n

Desde janeiro de 2017 o grupo americano Liberty Media \u00e9 o dono desses direitos. Depois de completar o pagamento de algo como US$ 8 bilh\u00f5es, ou R$ 40 bilh\u00f5es, ao diretor executivo da FOM, Bernie Ecclestone.<\/p>\n\n\n\n

Grato por tudo o que fez<\/h2>\n\n\n\n

O novo l\u00edder da F1, designado pelos americanos, Chase Carey, agradeceu Eccestone, ent\u00e3o com 87 anos, \u201cpelos excelentes servi\u00e7os prestados por quatro d\u00e9cadas\u201d. Mas disse-lhe, olhando nos olhos, que n\u00e3o precisaria mais dele, segundo o pr\u00f3prio Ecclestone nos contou na \u00c1ustria, em 2018.<\/p>\n\n\n\n

Mencionamos que n\u00e3o \u00e9 apenas o Liberty Media que estuda como fazer os US$ 300 milh\u00f5es entrarem na conta da FOM, administrada pelo grupo americano – que tem, al\u00e9m de Carey, o super experiente Ross Brawn como diretor. Brawn, voc\u00ea se lembra, foi o diretor t\u00e9cnico dos times de Michael Schumacher nos seus sete t\u00edtulos: dois na Benetton e cinco, Ferrari, dentre outros.<\/p>\n\n\n\n

A press\u00e3o para que Carey e Brawn viabilizem a realiza\u00e7\u00e3o dos GPs vem tamb\u00e9m das dez equipes. O motivo \u00e9 simples: pouco mais de 60% do faturamento da FOM se destina a elas pr\u00f3prias.<\/p>\n\n\n\n

Deixa eu fazer um brake necess\u00e1rio. Na F1, h\u00e1 os donos dos direitos comerciais. Eles s\u00e3o os respons\u00e1veis por gerar e administrar os neg\u00f3cios. A FOM, controlada pelo Liberty Media, \u00e9 a holdind das empresas que exploram as v\u00e1rias \u00e1reas comerciais do show.<\/p>\n\n\n\n

Outra vertente \u00e9 a FIA, entidade apenas reguladora, que n\u00e3o interfere nos acordos comerciais. \u00c9 dona dos direitos esportivos. Mas tamb\u00e9m tem uma fatia do bolo.<\/p>\n\n\n\n

Tudo \u00e9 secreto na F1. Os valores n\u00e3o s\u00e3o divulgados. Mas, no caso da FIA, a estimativa \u00e9 de que fique com 10% do total repassado aos times – ou cerca de 6% do arrecadado pela FOM, algo representativo.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, quando falamos em F1, temos sempre de pensar em FOM, FIA e nos atores do espet\u00e1culo, as equipes. Cada uma tem um representante nas discuss\u00f5es. As decis\u00f5es s\u00e3o, em geral, conjuntas.<\/p>\n\n\n\n

Organograma complexo<\/h2>\n\n\n\n

De onde vem esses US$ 300 milh\u00f5es que a F1, hoje, est\u00e1 deixando de faturar? Voc\u00ea entender\u00e1 melhor, agora, como tudo funciona – ao menos globalmente.<\/p>\n\n\n\n

As fontes de receita da FOM s\u00e3o v\u00e1rias,. Fixemo-nos nas principais, as maiores respons\u00e1veis pelo total de US$ 1,2 bilh\u00e3o, ou R$ 6 bilh\u00f5es, que entram na sua conta todo ano. A maior \u00e9 a taxa que a FOM cobra dos promotores de GP, a conhecida \u2013 e temida – promoter fee<\/em>. A cada edi\u00e7\u00e3o do evento eles s\u00e3o obrigados a pag\u00e1-la – uma esp\u00e9cie de roialtes por estarem recebendo o evento.<\/p>\n\n\n\n

\"Instala\u00e7\u00e3o
Temporada da F1 pode come\u00e7ar s\u00f3 no Grande Pr\u00eamio do Azerbaij\u00e3o, em junho. Isso se o coronav\u00edrus permitir<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00e1 uma cl\u00e1usula de confidencialidade nos contratos entre os promotores de GP e a FOM. Sabe a raz\u00e3o? Porque cada GP tem sua hist\u00f3ria, os interesses que o regem e, claro, seu valor. Sabe-se que dos promotores europeus a FOM exige o pagamento antecipado de US$ 25 milh\u00f5es, ou R$ 125 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f4naco \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o. Paga bem menos. Pelo motivo exposto, sua realiza\u00e7\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m do alto interesse da FOM . No m\u00e1ximo US$ 5 milh\u00f5es, ou R$ 25 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Novas na\u00e7\u00f5es pagam muito<\/h2>\n\n\n\n

Mas, das novas na\u00e7\u00f5es que entraram no calend\u00e1rio, a promoter fee<\/em> \u00e9 assustadoramente alta. Existe uma raz\u00e3o para isso.<\/p>\n\n\n\n

Ecclestone viu que os promotores eram os pr\u00f3prios governos, atrav\u00e9s de empresas estatais, que tinham como objetivo utilizar a fant\u00e1stica plataforma internacional da F1 para promover sua na\u00e7\u00e3o. Mostrar ao mundo, em uma era de globaliza\u00e7\u00e3o, que vale a pena investir l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Dessa forma, pa\u00edses com Barein, Vietn\u00e3, com estreia este ano, China, Azerbaij\u00e3o, Singapura, Abu Dhabi recolhem, pelo menos, US$ 60 milh\u00f5es para a FOM a cada edi\u00e7\u00e3o do seu GP.<\/p>\n\n\n\n

Ecclestone elevou drasticamente o valor da promoter fee<\/em> ao entender que, se o evento gerasse preju\u00edzo financeiro, n\u00e3o faria diferen\u00e7a para a na\u00e7\u00e3o promotora.<\/p>\n\n\n\n

O retorno do elevado investimento – tamb\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o de aut\u00f3dromos fara\u00f4nicos – vem de outro lado, o da exposi\u00e7\u00e3o da imagem do pa\u00eds para o mundo e dos investimentos externos que poder\u00e1 atrair, seu objetivo. Mostrar a competi\u00e7\u00e3o esportiva \u00e0 popula\u00e7\u00e3o tornou-se secund\u00e1rio nesse jogo de interesses.<\/p>\n\n\n\n

O neg\u00f3cio parece funcionar. Barein, por exemplo, pequena ilha no Golfo P\u00e9rsico, no Oriente M\u00e9dio, estrou no campeonato em 2004 e j\u00e1 renovou contrato. O mesmo vale para Abu Dhabi, no calend\u00e1rio desde 2009.<\/p>\n\n\n\n

Privados, com o chap\u00e9u na m\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

O que n\u00e3o \u00e9 o caso dos promotores privados, a maioria na Europa, cada vez com dificuldades maiores para manterem-se no mundial. Pois visam lucro, ou n\u00e3o perder dinheiro, e a taxa cobrada pela FOM \u00e9 quase invi\u00e1vel de ser paga.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea reparou que at\u00e9 agora n\u00e3o h\u00e1 aspas nesse texto, pessoas da F1 com quem falei, durante anos, para explicar essas quest\u00f5es? Isso atesta o que mencionei: dinheiro na F1 \u00e9 assunto para ser discutido por quem a pratica. Ponto. O que me contam posso at\u00e9 escrever, mas sem jamais citar a origem.<\/p>\n\n\n\n

Direitos de TV seguem caros<\/h2>\n\n\n\n

Outra fonte ainda importante de arrecada\u00e7\u00e3o da FOM, al\u00e9m da promoter fee<\/em>, \u00e9 o valor dos contratos de venda dos direitos de TV, tamb\u00e9m confidencial. Apesar de menor de em outras \u00e9pocas, sua contribui\u00e7\u00e3o para o or\u00e7amento geral \u00e9 alta.<\/p>\n\n\n\n

Para voc\u00ea ter uma ideia. A Sky inglesa e a italiana t\u00eam a exclusividade da transmiss\u00e3o da F1 para os seus pa\u00edses. Pagam a “bagatela” de US$ 57 milh\u00f5es, ou R$ 285 milh\u00f5es, cada, por ano. A TV Globo, estima-se, recolhe para a FOM algo como US$ 35 milh\u00f5es, ou R$ 175 milh\u00f5es por temporada. O seu contrato termina no fim do ano.<\/p>\n\n\n\n

A FOM tem o direito, ainda, de explorar parte dos espa\u00e7os publicit\u00e1rios nos aut\u00f3dromos onde os GPs s\u00e3o realizados e as chamadas \u00e1reas VIP, com ingressos de valor elevado e servi\u00e7o de catering<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Somando tudo, promoter fee<\/em>, direitos de TV, publicidade nos aut\u00f3dromos, VIP club, associa\u00e7\u00e3o de nomes com a marca F1, como faz a Heineken, a FOM arrecada o valor citado: US$ 1,2 bilh\u00e3o por ano.<\/p>\n\n\n\n

Bem pouco para os promotores<\/h2>\n\n\n\n

Voc\u00ea j\u00e1 deve ter entendido que a FOM fica com a parte do le\u00e3o e deixa bem pouco para os promotores de GP gerarem receita, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Seus direitos s\u00e3o m\u00ednimos. Podem explorar a venda dos ingressos e assinar contratos com patrocinadores, em ess\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Hoje em dia, por mais que haja p\u00fablico e a prova seja bem vendida em termos de publicidade, os custos da promoter fee<\/em> e de organiza\u00e7\u00e3o s\u00e3o maiores que a arrecada\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 por isso que os promotores privados est\u00e3o ficando raros na F1 e circuitos tradicionais, sob risco de sa\u00edrem do calend\u00e1rio, como Silverstone, Spa-Francorchamps e Monza. A conta n\u00e3o fecha.<\/p>\n\n\n\n

Os US$ 300 milh\u00f5es citados l\u00e1 em cima, referentes ao que a FOM deixar\u00e1 de arrecadar se os GPs \u201cadiados\u201d n\u00e3o forem disputados, representam o resultado desses c\u00e1lculos, todos esses elementos foram levados em considera\u00e7\u00e3o. Estamos falando de alguma coisa como 30% do campeonato. N\u00e3o \u00e9 pouco.<\/p>\n\n\n\n

Na nossa conversa de amanh\u00e3, vamos falar como Carey, Brawn, Jean Todt, presidente da FIA, os representantes das equipes e dos promotores podem reinserir os GPs n\u00e3o disputados no calend\u00e1rio, caso n\u00e3o sejam mesmo realizados. D\u00e1 para adiantar que as f\u00e9rias de agosto da F1 j\u00e1 subiram no telhado, n\u00e3o dever\u00e3o existir.<\/p>\n\n\n\n

Bem, de repente, a epidemia do COVID-19 passa a ser controlada e as corridas de maio s\u00e3o realizadas. Nunca se sabe.<\/p>\n\n\n\n

Mas, na conversa que tive ontem, por telefone, com um ex-integrante da FOM e hoje personagem de uma equipe, ficou claro que eles pr\u00f3prios reconhecem ser \u201cmuito dif\u00edcil\u201d que o campeonato comece antes do GP do Azerbaij\u00e3o, dia 7 de junho, apesar de ser a torcida de todos.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o muda o or\u00e7amento das equipes<\/h2>\n\n\n\n

Outro aspecto muito importante que voc\u00ea precisa saber sobre todo esse imbr\u00f3glio: o valor que as dez equipes v\u00e3o receber da FOM, este ano, n\u00e3o depende do que est\u00e1 acontecendo na temporada.<\/p>\n\n\n\n

Elas v\u00e3o ver entrar nas suas contas o valor equivalente a sua classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Construtores de 2019 e o que lhe cabe de valor fixo por sua import\u00e2ncia hist\u00f3rica, previsto no contrato assinado em 2013, o Acordo da Conc\u00f3rdia, e que vai acabar no fim deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Assim, o or\u00e7amento delas, no que depende do depositado pela FOM, n\u00e3o sofre nenhuma altera\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 programa\u00e7\u00e3o original. O dinheiro j\u00e1 est\u00e1 com a FOM, por ser relativo a 2019. A aus\u00eancia de GPs n\u00e3o interfere. A forma de pagamento, m\u00eas a m\u00eas, ser\u00e1 respeitada.<\/p>\n\n\n\n

\"Imagem
T\u00fanel do circuito de Monte Carlo, do tradicional Grande Pr\u00eamio de Monaco: prova est\u00e1 fora da temporada 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, se voc\u00ea pensar em 2021, a hist\u00f3ria muda, pois como explicado, os times recebem no ano seguinte pelo que a FOM arrecadou na temporada anterior, segundo a porcentagem que lhes \u00e9 prevista em contrato. Como a arrecada\u00e7\u00e3o da FOM pode diminuir, o valor a ser repassado em 2021 poder\u00e1 ser menor.<\/p>\n\n\n\n

Mais: haver\u00e1 um novo contrato, ainda em fase de defini\u00e7\u00e3o. O Acordo da Conc\u00f3rdia, como citado, termina no fim do ano. \u00c9 por isso tamb\u00e9m que se diz que uma nova F1 vem a\u00ed a partir de 2021. A porcentagem do total a ser repassado \u00e0s equipes vai crescer um pouco e o novo crit\u00e9rio de distribui\u00e7\u00e3o do dinheiro n\u00e3o vai mais favorecer, t\u00e3o descaradamente, os j\u00e1 mais ricos.<\/p>\n\n\n\n

Limite or\u00e7ament\u00e1rio, grande neg\u00f3cio<\/h2>\n\n\n\n

Tem algo no ar que com certeza deve estar reverberando na mente dos chefes de equipe neste momento. Em 2021 estreia o in\u00e9dito limite de or\u00e7amento na F1. Cada time n\u00e3o poder\u00e1 investir mais de US$ 175 milh\u00f5es, ou R$ 875 milh\u00f5es. N\u00e3o entram nessa conta o pago aos pilotos, tr\u00eas dos principais diretores e as despesas com marketing.<\/p>\n\n\n\n

O or\u00e7amento de Mercedes, Ferrari e Red Bull \u00e9 alguma coisa pr\u00f3xima de US$ 330 milh\u00f5es por ano. Cada uma. Sim, vencer na F1 custa muito dinheiro.<\/p>\n\n\n\n

A partir do ano que vem, as tr\u00eas ter\u00e3o de reduzir suas despesas. As demais, nem tanto, por investirem bem menos, o que ajuda a explicar a exist\u00eancia de duas competi\u00e7\u00f5es na F1: a da s\u00e9rie onde est\u00e3o as tr\u00eas milion\u00e1rias e \u201cs\u00e9rie B\u201d, dos outros concorrentes, sem chances de lutar pelas vit\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

Desde a introdu\u00e7\u00e3o da tecnologia h\u00edbrida na F1, em 2014, quando os custos tornaram-se ainda mais elevados, apenas Mercedes, Ferrari e Red Bull venceram corridas. E estamos falando de 121 GPs em seis anos. \u00c9 uma hegemonia bastante nociva para os interesses da F1.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o que a revis\u00e3o conceitual da F1 a ser implantada a partir de 2021 tentar\u00e1 mudar. A possibilidade de sucesso a mais praticantes \u00e9 um dos fundamentos do esporte.<\/p>\n\n\n\n

Se tirarmos de Mercedes, Ferrari e Red Bull o que destinam, hoje, ao que n\u00e3o faz parte do limite or\u00e7ament\u00e1rio, estima-se na F1 que, em 2021, cada uma ir\u00e1 dispor de um or\u00e7amento de US$ 100 milh\u00f5es, ou R$ 500 milh\u00f5es, menor do que nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 consider\u00e1vel. Associado \u00e0 melhor distribui\u00e7\u00e3o do dinheiro \u00e0s demais escuderias, faz sentido acreditarmos que, a m\u00e9dio prazo, as hoje grandes diferen\u00e7as de performance entre os times v\u00e3o tender a ser menores, favorecendo o espet\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

Entendeu o lado bom desse aspecto da F1 em 2021? O impacto da redu\u00e7\u00e3o de um eventual faturamento da FOM, este ano, tender\u00e1 a ser menor do que se n\u00e3o houvesse o limite or\u00e7ament\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Vamos l\u00e1, ficar\u00edamos bem mais tempo discutindo tudo isso. O importante \u00e9 ter em mente que h\u00e1 raz\u00f5es importantes para tanto FOM, quanto FIA, equipes e promotores de GP estarem j\u00e1 discutindo como termos ao menos parte das corridas \u201cadiadas\u201d de volta ao calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Como a defini\u00e7\u00e3o do novo calend\u00e1rio depender\u00e1 de a epidemia estar mais ou menos controlada, n\u00e3o deveremos conhec\u00ea-lo t\u00e3o cedo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Categoria agora quebra a cabe\u00e7a para garantir verbas de contratos em uma temporada ainda indefinida<\/p>\n","protected":false},"author":237,"featured_media":706822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[119],"brand":[],"class_list":["post-706797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-automobilismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/237"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=706797"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876659,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706797\/revisions\/876659"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/706822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=706797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=706797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=706797"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=706797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}