{"id":706799,"date":"2020-03-18T10:36:29","date_gmt":"2020-03-18T13:36:29","guid":{"rendered":"\/?p=706799"},"modified":"2026-09-15T03:44:34","modified_gmt":"2026-09-15T06:44:34","slug":"vw-id-1-e-id-2-eletricos-devem-chegar-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/vw-id-1-e-id-2-eletricos-devem-chegar-em-2024\/","title":{"rendered":"VW ID.1 e ID.2, el\u00e9tricos, devem chegar em 2024"},"content":{"rendered":"\n

Em 2019, um dos membros do conselho da Volkswagen, Jurgen Stackman, disse \u00e0 revista brit\u00e2nica Autocar a raz\u00e3o pela qual a empresa come\u00e7ou o lan\u00e7amento de sua s\u00e9rie de ve\u00edculos el\u00e9tricos com o hatch ID.3<\/a><\/strong>: para permitir que haja espa\u00e7o para expans\u00e3o da marca no segmento com ofertas cada vez mais atraentes.<\/p>\n\n\n\n

Explicamos: o ID.3 tem atualmente o melhor equil\u00edbrio em tamanho, desempenho da bateria e pre\u00e7o. Ou seja, com ele de “base”, seria poss\u00edvel, com o avan\u00e7o da tecnologia dos pr\u00f3ximos anos, lan\u00e7ar carros maiores e mais eficientes e tamb\u00e9m modelos menores, compactos, e com baterias que, no futuro, possam ter autonomia ainda maior que os atuais 550 km do ID.3<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Volkswagen e-up, vendido na Europa e que n\u00e3o chegou ao Brasil, seria substitu\u00eddo pelo ID.1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas, segundo o Autoblog<\/a><\/strong>, a revista “Car” tem uma atualiza\u00e7\u00e3o sobre a fam\u00edlia “ID”, come\u00e7ando com o menor deles, o ID.1.<\/p>\n\n\n\n

Ele seria um subcompacto, substituto do e-up!, e componente fundamental deste novo projeto de “carro do povo”, que busca tornar os ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00e3o onipresentes quanto foi o Fusca. Acima dele ficaria o ID.2, tamb\u00e9m pequeno, mas maior que o ID.1 e criado para competir com Renault Zoe<\/strong><\/a> e Peugeot e-208, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Na linha de carros 100% el\u00e9tricos j\u00e1 vendidos no Brasil, apenas para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o ID.2 seria o carro da Volks para competir com o Zoe e JAC iEV40 (enquanto o ID.3 disputaria contra Nissan Leaf e Chevrolet Bolt) e o ID.1 viria para concorrer mercado contra o tamb\u00e9m pequenino JAC iEV20<\/strong><\/a> e futuramente o Fiat 500 el\u00e9trico<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Plataforma<\/h2>\n\n\n\n

Como um substituto para o e-up! que existe na Europa, o ID.1 seria cerca de 50 cent\u00edmetros menor e 11 mais estreito que um Polo. J\u00e1 o ID.2 poder\u00e1\/poderia ser um crossover, do tamanho de T-Cross e Nivus.<\/p>\n\n\n\n

Para vender o ID.1 a pre\u00e7os atraentes, a imprensa gringa diz que a Volks construiria esse ID.1 sobre uma arquitetura adaptada e o equiparia com um \u00fanico motor no eixo dianteiro – e que tamb\u00e9m removeria alguns recursos de conectividade do carro para ajudar a diminuir o pre\u00e7o base. Fontes garantem que j\u00e1 existem em testes vers\u00f5es dos dois modelos rodando pelo mundo, ainda bastante camufladas.<\/p>\n\n\n\n

\"ID.3
Apresenta\u00e7\u00e3o mundial do Volkswagen ID.3 aconteceu no Sal\u00e3o de Frankfurt, em setembro de 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ambos s\u00e3o esperados at\u00e9 2024. Antes disso, a Volks quer implementar a valer os ID.3, ID.4 e ID.5 e a meta de vender 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos por ano at\u00e9 2023. S\u00f3 depois disso a dupla ID.1 e ID.2 entra em cena. Ela far\u00e1 parte do “ataque” de produtos do Grupo Volks, que quer lan\u00e7ar at\u00e9 2025 27 modelos baseados nesta plataforma e distribu\u00eddos entre as marcas Volkswagen, Audi , Seat e Skoda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compactos 100% el\u00e9tricos da Volkswagen e menores que o hatch ID.3 t\u00eam previs\u00e3o de lan\u00e7amento para daqui quatro anos<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":706800,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[118],"brand":[791],"class_list":["post-706799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-eletricos","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=706799"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881225,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706799\/revisions\/881225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/706800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=706799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=706799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=706799"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=706799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}