{"id":707029,"date":"2020-03-23T09:06:24","date_gmt":"2020-03-23T12:06:24","guid":{"rendered":"\/?p=707029"},"modified":"2026-09-16T16:44:01","modified_gmt":"2026-09-16T19:44:01","slug":"novo-hyundai-elantra-sera-que-vem-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-hyundai-elantra-sera-que-vem-para-o-brasil\/","title":{"rendered":"Novo Hyundai Elantra: ser\u00e1 que vem para o Brasil?"},"content":{"rendered":"\n

Em meio \u00e0 pandemia de coronav\u00edrus, a Hyundai lan\u00e7ou o novo Elantra l\u00e1 fora. O sed\u00e3 m\u00e9dio est\u00e1 maior, mais tecnol\u00f3gico, com direito a vers\u00e3o h\u00edbrida e desenho para l\u00e1 de ousado. Aqui, cairia como uma luva para a marca sul-coreana voltar a brigar no segmento dominado por Toyota Corolla e Honda Civic. Mas ser\u00e1 que o novo Hyundai Elantra vem para o Brasil?<\/p>\n\n\n\n

Antes, por\u00e9m, vamos falar do carro. A s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do modelo cresceu 2,5 cm no comprimento (4,68 m) e no entre-eixos, com 2,72 m – nesse quesito, supera todos os rivais da categoria (Corolla, Civic, al\u00e9m de Chevrolet Cruze, VW Jetta, Kia Cerato e Nissan Sentra).  Na largura, aumentou 5 cm, totalizando 1,83 m. E na tend\u00eancia dos sed\u00e3s, est\u00e1 2,5 cm mais baixo, com 1,41 m no total.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Novo Hyundai Elantra est\u00e1 maior no comprimento, no entre-eixos e na largura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m para seguir os rivais, a marca teve de fazer uma vers\u00e3o h\u00edbrida do novo Hyundai Elantra. Esta combina o motor ciclo Atkinson com outro el\u00e9trico de 32 kW. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 139 cv<\/span> e 27 kgf.m de torque<\/span>. O conjunto trabalha com uma transmiss\u00e3o de dupla embreagem de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o puramente a gasolina \u00e9 equipada com outro motor Atkinson, s\u00f3 que 2.0 de 147 cv e 18,2 kgf.m a 4.500 rpm. Neste caso, o c\u00e2mbio \u00e9 do tipo continuamente vari\u00e1vel (CVT).<\/p>\n\n\n\n

Equipado<\/h2>\n\n\n\n

O novo Hyundai Elantra tamb\u00e9m incorpora equipamentos modernos de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma. Dentro de um pacote chamado Smart Sense, tem o controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia para evitar atropelamentos e colis\u00f5es com outros ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o sed\u00e3 pode receber monitoramento de faixa – que adverte o motorista sobre uma sa\u00edda de faixa e ester\u00e7a levemente o volante para que o carro trafegue ao centro da pista – e o alerta de ponto cego. Estacionamento autom\u00e1tico, c\u00e2mera 360 graus e alerta de tr\u00e1fego cruzado e de sa\u00edda de cruzamento tamb\u00e9m est\u00e3o entre os itens.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Traseira tem caimento cup\u00ea, lanternas triangulares e colunas que convergem para a tampa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dentro, chamam a aten\u00e7\u00e3o as duas telas que parecem formar um s\u00f3 painel. Atr\u00e1s do volante, o quadro de instrumentos em uma superf\u00edcie de 10,25″ configur\u00e1vel. Ao centro, a central multim\u00eddia, tamb\u00e9m em tela de 10,25″.<\/p>\n\n\n\n

Desenho<\/h2>\n\n\n\n

Feita sobre uma evolu\u00e7\u00e3o da plataforma K3 do fabricante sul-coreano, o novo Hyundai Elantra adotou desenho bastante ousado – e que promete dividir opini\u00f5es. Na frente, cap\u00f4 em curva com vincos e a generosa grade rebaixada – j\u00e1 vista no novo HB20 – se integram aos far\u00f3is, que formam uma esp\u00e9cie de bumerangue.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Grade rebaixada e cap\u00f4 abaulado chamam a aten\u00e7\u00e3o no novo Hyundai Elantra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas laterais, os vincos e sali\u00eancias nas portas formam uma esp\u00e9cie de seta cavada na carroceria. A traseira tem caimento cup\u00ea como no Honda Civic, e as lanternas triangulares t\u00eam as pontas voltadas para o centro da tampa do porta-malas. As colunas tamb\u00e9m convergem para a tampa.<\/p>\n\n\n\n

Vem para o Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

Oficialmente, o Grupo Caoa – importador oficial da marca por aqui – diz que a importa\u00e7\u00e3o do novo Elantra est\u00e1 em estudos. “Seguimos analisando todas as oportunidades, mas, no momento, ainda n\u00e3o temos previs\u00e3o de datas para trazer o novo modelo”, diz o comunicado enviado por e-mail.<\/p>\n\n\n\n

Fontes ligadas \u00e0 empresa dizem que o carro cobriria uma brecha dentro da Caoa Hyundai. Hoje, o grupo tem o Azera como \u00fanico sed\u00e3<\/strong><\/a> dentro do portf\u00f3lio – que custa R$ 269.990 – e o modelo mais barato da linha \u00e9 o veterano SUV ix35, que custa a partir de R$ 99.990<\/strong><\/a> – lembrando que HB20 e Creta s\u00e3o da Hyundai Motor Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Hyundai Elantra seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Quadro de instrumentos do novo Hyundai Elantra \u00e9 configur\u00e1vel em uma tela de 10,25 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A grande quest\u00e3o \u00e9 justamente ter pre\u00e7o para o novo Hyundai Elantra. Com o d\u00f3lar nas alturas, fica dif\u00edcil fechar a conta para trazer a vers\u00e3o a combust\u00e3o por volta de R$ 100 mil e ter condi\u00e7\u00f5es de brigar no segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios. J\u00e1 a configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida pode ser uma estrat\u00e9gia mais de nicho, para bater de frente com o Toyota Corolla Hybrid<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que o Elantra j\u00e1 foi vendido aqui. Come\u00e7ou com a segunda gera\u00e7\u00e3o, nos anos 1990, e at\u00e9 ganhou motor flex na quinta gera\u00e7\u00e3o, em 2015. A sexta gera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi comercializada, mas por pouco tempo: entre 2016 e 2018.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
S\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do Elantra \u00e9 estudada para ser importada para o Brasil. Problema \u00e9 o pre\u00e7o<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sed\u00e3 m\u00e9dio chega \u00e0 s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o mais tecnol\u00f3gico e seria uma op\u00e7\u00e3o da marca para brigar com a dupla Civic e Corolla<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":707060,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[750],"class_list":["post-707029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=707029"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":889204,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707029\/revisions\/889204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/707060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=707029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=707029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=707029"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=707029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}