{"id":707489,"date":"2022-04-01T11:57:04","date_gmt":"2022-04-01T14:57:04","guid":{"rendered":"\/?p=707489"},"modified":"2026-09-14T13:08:41","modified_gmt":"2026-09-14T16:08:41","slug":"1o-de-abril-5-mentiras-sobre-a-manutencao-do-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/1o-de-abril-5-mentiras-sobre-a-manutencao-do-carro\/","title":{"rendered":"Cinco mentiras sobre a manuten\u00e7\u00e3o do carro"},"content":{"rendered":"\n

Chega mais um 1\u00ba de abril e mais uma vez come\u00e7am as piadas e brincadeiras do Dia das Mentiras<\/strong>. A equipe do WM1<\/strong> aproveita a chegada da data para fazer uma lista para, justamente, desmentir boatos que ainda existem – e que “s\u00e3o verdades” para muita gente – no quesito da manuten\u00e7\u00e3o automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Confira, abaixo, cinco mentiras<\/strong> sobre a manuten\u00e7\u00e3o do seu carro. Lembrou de mais alguma? Deixa no campo de coment\u00e1rios!<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de carros 0 km, seminovos e usados do estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Mentiras comuns sobre manuten\u00e7\u00e3o do carro<\/h2>\n\n\n\n

Banguela economiza combust\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n

Mentira<\/strong>. Isso deixou de ser verdade quando os carros passaram a utilizar inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/strong> no lugar do carburador. Isso porque, em carros com inje\u00e7\u00e3o, o sistema identifica<\/strong> que n\u00e3o precisa jogar combust\u00edvel quando o p\u00e9 n\u00e3o est\u00e1 sobre o acelerador e, automaticamente, interrompe o fluxo que vem do tanque.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, isso anula a necessidade de deixar o c\u00e2mbio em “neutro” ou no ponto morto<\/strong>, a famosa banguela. Al\u00e9m disso, \u00e9 mais seguro usar o freio-motor<\/strong> (desacelera\u00e7\u00e3o com redu\u00e7\u00e3o das marchas) em descidas, justamente para poupar os freios.<\/p>\n\n\n\n

\"C\u00e2mbio
C\u00e2mbio em “N” ou no ponto morto: banguela n\u00e3o ajuda a economizar combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 preciso rodar com o “novo combust\u00edvel” para o motor flex reconhecer a mudan\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n

Isso era verdade<\/strong> e agora mudou<\/strong>. No come\u00e7o da utiliza\u00e7\u00e3o dos motores flex, l\u00e1 entre 2003 e 2004, os fabricantes recomendavam que, se voc\u00ea fosse trocar totalmente o combust\u00edvel do tanque – de 100% de gasolina<\/strong> para 100% de etanol<\/strong>, por exemplo -, o ideal seria rodar uns 10 quil\u00f4metros para que o motor pudesse “reconhecer” o novo combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia<\/strong> acabou com isso e esse tipo de aclimata\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 mais necess\u00e1ria. Motor tamb\u00e9m n\u00e3o “vicia”<\/strong> e voc\u00ea pode misturar os combust\u00edveis em qualquer propor\u00e7\u00e3o – a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-Benz
Carros com motor flex podem rodar com qualquer propor\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Melhor passar por lombadas na diagonal<\/h3>\n\n\n\n

Outro mito<\/strong> que muita gente acha que \u00e9 verdade… Ou vai dizer que voc\u00ea nunca viu algu\u00e9m passar sobre lombadas<\/strong> na diagonal? Esse tipo de manobra, na verdade<\/strong>, provoca uma tor\u00e7\u00e3o no monobloco (a estrutura) do carro, o que deveria ser evitado.<\/p>\n\n\n\n

O melhor e mais recomend\u00e1vel \u00e9 passar na pelas lombadas na perpendicular<\/strong>, em posi\u00e7\u00e3o que fa\u00e7a as duas rodas subirem no obst\u00e1culo ao mesmo tempo. Para quem tem carro rebaixado<\/strong> a hist\u00f3ria muda… mas vale lembrar que o ve\u00edculo precisa ter outras medidas e cuidados justamente por ter sido tirado de seu estado original.<\/p>\n\n\n\n

\"Range
Evite a diagonal: passe de frente com o carro sobre as lombadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Encosto de cabe\u00e7a serve para quebrar o vidro<\/h3>\n\n\n\n

Puro boato<\/strong> espalhado e repercutido de forma errada no Dia da Mentira<\/strong>. O encosto, na verdade<\/strong>, n\u00e3o tem essa fun\u00e7\u00e3o e n\u00e3o \u00e9 pr\u00f3prio para isso – embora, tecnicamente seja poss\u00edvel quebrar os vidros com suas hastes met\u00e1licas.<\/p>\n\n\n\n

Na verdade, a real fun\u00e7\u00e3o do encosto de cabe\u00e7a \u00e9 simplesmente minimizar o “efeito chicote<\/strong>” ap\u00f3s um acidente, quando a cabe\u00e7a do ocupante pode ser violentamente jogada para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"Vw
Encosto de cabe\u00e7a dos bancos t\u00eam a fun\u00e7\u00e3o de evitar o “efeito chicote” durante um acidente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aquecer o carro antes de sair<\/h3>\n\n\n\n

Outra mentira<\/strong> que muita gente ainda acha que \u00e9 verdade porque acontecia<\/strong> com os carros movidos puramente a \u00e1lcool de antigamente<\/strong>. Esses motores<\/strong> precisavam de uma temperatura um pouco mais alta para que houvesse igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas fica aqui o registro que, desde o come\u00e7o dos anos 2000<\/strong>, praticamente todos os carros produzidos no Brasil passaram a sair da f\u00e1brica com um sistema eletr\u00f4nico<\/strong> que possibilita ao carro ter exatamente o mesmo desempenho<\/strong>. Frio ou quente.<\/p>\n\n\n\n

\"M\u00e3o
Boato! Voc\u00ea n\u00e3o precisa mais ligar o carro antes para deixar o motor aquecer<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No dia 1\u00ba de abril, “Dia da Mentira”, e a Webmotors faz uma lista com lorotas sobre a manuten\u00e7\u00e3o automotiva<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":321991,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[19,447],"brand":[],"class_list":["post-707489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao","tag-cultura-auto","tag-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=707489"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871884,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707489\/revisions\/871884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/321991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=707489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=707489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=707489"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=707489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}