{"id":707738,"date":"2020-06-26T15:02:15","date_gmt":"2020-06-26T18:02:15","guid":{"rendered":"\/?p=707738"},"modified":"2026-09-14T17:19:01","modified_gmt":"2026-09-14T20:19:01","slug":"nova-fiat-strada-evolui-alem-visual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/nova-fiat-strada-evolui-alem-visual\/","title":{"rendered":"Nova Strada evolui muito al\u00e9m do visual"},"content":{"rendered":"\n

A Fiat Strada finalmente ganhou nova gera\u00e7\u00e3o. Presente no mercado desde 1998, a picape compacta j\u00e1 havia passado por grandes mudan\u00e7as, mas nunca uma t\u00e3o profunda quanto agora. Os pre\u00e7os, como mostramos mais cedo<\/a>,<\/strong> variam entre R$ 63.590 e chegam a R$ 79.990. Agora \u00e9 hora de ver como anda e o que esperar da picape compacta<\/p>\n\n\n\n

Desenho “bovino”<\/h2>\n\n\n\n

O visual da nova Strada \u00e9 claramente inspirado na Toro. Isso fica mais claro na vers\u00e3o topo de linha Volcano, gra\u00e7as as far\u00f3is de LED. Nas configura\u00e7\u00f5es mais simples, os far\u00f3is convencionais d\u00e3o \u00e0 dianteira um ar de Mobi. A traseira \u00e9 basicamente da Toro, mas com tampa que abre verticalmente.<\/p>\n\n\n\n

O interior \u00e9 o que promete causar mais pol\u00eamica. Ele \u00e9 claramente inspirado na dupla Mobi e Uno. Por\u00e9m, h\u00e1 de se lembrar que a Strada \u00e9 essencialmente um carro de trabalho. Ou seja: precisa ser pr\u00e1tica e isso, sem d\u00favidas, \u00e9. Houve acr\u00e9scimo do n\u00famero de porta-objetos, o que facilita a conviv\u00eancia a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Inova\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
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Confira o que melhorou na nova Fiat Strada… e o que ainda pode melhorar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 16<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 67<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vers\u00e3o topo de linha ostenta far\u00f3is de LED<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 53<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 57<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 56<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Segunda gera\u00e7\u00e3o da Fiat Strada estreia uma nova central multim\u00eddia, chamada Uconnect, de 7 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 65<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 68<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 61<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Interior tem claras refer\u00eancias a Uno e Mobi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 59<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 42<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova Fiat Strada 24<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ca\u00e7amba vazia faz a Strada pular um pouco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Strada Volcano se destaca pela quantidade de itens de s\u00e9rie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

A nova Strada \u00e9 o primeiro ve\u00edculo nacional a contar com Android Auto e Apple CarPlay com conex\u00e3o sem cabos. A central multim\u00eddia, completamente nova, dever\u00e1 chegar em breve aos demais ve\u00edculos da marca. Na picape, a tela tem 7 polegadas e \u00e9 de s\u00e9rie na Volcano, enquanto as demais a recebem como opcional.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, ela \u00e9 a primeira picape compacta a ter cabine dupla com quatro portas  isso se considerarmos que a Renault Duster Oroch est\u00e1 em uma categoria acima, apesar de concorrer em pre\u00e7os. A pr\u00f3pria Strada contava j\u00e1 tinha op\u00e7\u00e3o de cabine dupla, assim como a Volkswagen Saveiro. Por\u00e9m, com, no m\u00e1ximo, tr\u00eas portas.<\/p>\n\n\n\n

Mas melhorou?<\/h2>\n\n\n\n

Colocar as duas gera\u00e7\u00f5es da Strada uma ao lado da outra \u00e9 como colocar um celular dos anos 1990 com um smartphone atual, mesmo que n\u00e3o seja um topo de linha. Esse \u00e9 o n\u00edvel de compara\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria entre as picapes. \u00c9 um carro completamente novo.<\/p>\n\n\n\n

A come\u00e7ar pelo motor, pois s\u00f3 dirigimos a configura\u00e7\u00e3o topo de linha. O motor 1.3 deu um f\u00f4lego impressionante para a Strada e garante for\u00e7a em qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O pouco acr\u00e9scimo de peso tamb\u00e9m contribui para esse desempenho. A velha pesa 1.151 kg na vers\u00e3o com cabine dupla, enquanto a nova Strada pesa 1.174 kg na cabine dupla, apenas 23 kg de diferen\u00e7a e pot\u00eancia consideravelmente maior.<\/p>\n\n\n\n

Outro aspecto que melhorou foi o c\u00e2mbio, com engates mais precisos – mas ainda n\u00e3o est\u00e1 no mesmo patamar dos utilizados nos Volkswagen. Infelizmente dirigimos a nova Strada em pista fechada e n\u00e3o foi poss\u00edvel analisar se h\u00e1 necessidade de uma sexta marcha, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

No Argo, onde esse conjunto \u00e9 aplicado, uma sexta como overdrive auxiliaria ainda mais no consumo de combust\u00edvel. O que tamb\u00e9m deve valer para a picape.<\/p>\n\n\n\n

E o conforto?<\/h2>\n\n\n\n
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Ca\u00e7amba vazia faz a Strada pular um pouco al\u00e9m do desej\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O acabamento ainda \u00e9 simples em termos de materiais, mas a montagem est\u00e1 muito melhor. N\u00e3o h\u00e1 rebarbas, frestas ou desalinhamento nas pe\u00e7as. A Volcano, que deve chegar na casa dos R$ 85 mil, s\u00f3 merecia um pouco mais de requinte.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Fiat Strada 0km, seminova e usada<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O painel, de maneira geral, lembra bastante o da dupla Mobi e Uno, o que pode ser um inc\u00f4modo para algumas pessoas. Mas vale ressaltar que o posicionamento da Strada \u00e9 de carro para trabalho, o que justifica a simplicidade. No entanto, a central multim\u00eddia \u00e9 um \u00f3timo destaque, r\u00e1pida e intuitiva, al\u00e9m de personaliz\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o conjunto de suspens\u00e3o segue macio, o que faz a picape pular em buracos e imperfei\u00e7\u00f5es. Essa sensa\u00e7\u00e3o certamente ser\u00e1 eliminada com peso na ca\u00e7amba – ao menos \u00e9 o que acontece na atual.<\/p>\n\n\n\n

Tradi\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Apesar das inova\u00e7\u00f5es, algumas tradi\u00e7\u00f5es foram mantidas nessa nova gera\u00e7\u00e3o da picape compacta. A primeira delas \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o da Hard Working, focada em frotistas e em quem n\u00e3o est\u00e1 muito preocupado com as novidades – pensando apenas em custo-benef\u00edcio na hora de trabalhar.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da antiga, ficou a suspens\u00e3o traseira feita de molas semiel\u00edpticas, o popular feixo de molas. Essa robusta suspens\u00e3o garantiu a fama de trabalhadeira da Strada. A capacidade de carga \u00e9 de 650 kg.<\/p>\n\n\n\n

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Porte da nova Strada \u00e9 basicamente o mesmo da gera\u00e7\u00e3o antiga<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem estiver pensando em capacidade de carga dever\u00e1 optar pela cabine simples, j\u00e1 que a diferen\u00e7a na ca\u00e7amba \u00e9 consider\u00e1vel. S\u00e3o 720 kg de carga \u00fatil e 1.354 litros na CS, contra 844 l na CD ou 2.06 m\u00b2 contra 1.31 m\u00b2.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o 53,9 cm de diferen\u00e7a (171,7 cm contra 117,8 cm). A largura m\u00e1xima tamb\u00e9m muda: 136,3 cm contra 131 cm na cabine dupla. O v\u00e3o entre as rodas e a altura s\u00e3o as mesmas: 105,9 cm e 60,6 cm.<\/p>\n\n\n\n

No geral, a Strada saiu dos 4,43 metros da gera\u00e7\u00e3o atual para 4,48 m, enquanto o entre-eixos aumentou dos 2,71 m para 2,73 m. A largura cresceu consideravelmente: de 1,66 m para 1,73 m. J\u00e1 a altura foi reduzida em dois cent\u00edmetros em rela\u00e7\u00e3o aos 1,59 m anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Mais segura<\/h2>\n\n\n\n

A Strada chega com uma plataforma batizada de MPP, que mistura elementos de antigas arquiteturas da marca (como acontece no Argo e Cronos). Apesar disso, a Fiat diz que 90% dos a\u00e7os s\u00e3o de alta e ultra alta resist\u00eancia, o que promete mais rigidez e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a picape compacta agora sai de f\u00e1brica com quatro airbags de s\u00e9rie (nas vers\u00f5es com cabine dupla) – o lateral, quando inflado, oferece apoio para t\u00f3rax e cabe\u00e7a. Por fim, em termos de seguran\u00e7a, h\u00e1 os obrigat\u00f3rios controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, al\u00e9m do assistente de partida em rampa.<\/p>\n\n\n\n

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Interior tem claras refer\u00eancias a modelos compactos da linha Fiat, como Uno e Mobi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este conte\u00fado foi publicado originalmente dia 7 de abril de 2020 \u00e0s 09:52 <\/b>e atualizado com as informa\u00e7\u00f5es de vers\u00f5es e pre\u00e7os. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja como anda a segunda gera\u00e7\u00e3o da picape compacta da Fiat, que recebe itens de seguran\u00e7a e nova motoriza\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":219,"featured_media":707760,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[742],"class_list":["post-707738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/219"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=707738"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876134,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707738\/revisions\/876134"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/707760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=707738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=707738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=707738"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=707738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}