{"id":707823,"date":"2021-12-27T15:41:49","date_gmt":"2021-12-27T18:41:49","guid":{"rendered":"\/?p=707823"},"modified":"2026-09-14T13:44:47","modified_gmt":"2026-09-14T16:44:47","slug":"invencoes-que-mudaram-a-industria-automotiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/invencoes-que-mudaram-a-industria-automotiva\/","title":{"rendered":"Inven\u00e7\u00f5es que mudaram a ind\u00fastria automotiva"},"content":{"rendered":"\n

Por si s\u00f3, o carro<\/strong> \u00e9 uma das maiores cria\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que o mundo moderno j\u00e1 registrou. Um dispositivo estranho que, ao chegar \u00e0s ruas, gerou todo tipo de rea\u00e7\u00e3o, de admira\u00e7\u00e3o ao p\u00e2nico.  A ind\u00fastria automotiva nasceu cercada de desconfian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Acredite: conhecido no in\u00edcio como “carruagem sem cavalos<\/strong>“, algo que nunca havia sido visto, o carro chegou at\u00e9 a ser interpretado por alguns espectadores como quest\u00e3o de magia. Mas, em pouco tempo, a ideia do novo meio de locomo\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a ser disseminada amplamente.<\/p>\n\n\n\n

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Obviamente, aquela m\u00e1quina cara que rodava a uma velocidade menor que a de uma carro\u00e7a puxada por cavalo – e que raramente conseguia concluir uma viagem sem falhas mec\u00e2nicas – tornou-se o novo brinquedo<\/strong> da classe rica.<\/p>\n\n\n\n

\"Carro
Carro era quente, tinha freio s\u00f3 em duas rodas e at\u00e9 manivela<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os primeiros carros n\u00e3o tinham volante<\/strong>, mas uma manivela; os freios atuavam apenas em duas das quatro rodas e eram operados manualmente, n\u00e3o com o p\u00e9. Os carros tamb\u00e9m n\u00e3o tinham sistema de ilumina\u00e7\u00e3o e o cap\u00f4 n\u00e3o inclu\u00eda tampa – viajantes precisavam se vestir para resistir \u00e0 temperatura.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio do s\u00e9culo 20 essa hist\u00f3ria come\u00e7ou a mudar porque uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios<\/strong> e melhorias t\u00e9cnicas fizeram do carro um meio de transporte mais agrad\u00e1vel. Interessante \u00e9 que muitos avan\u00e7os da ind\u00fastria automotiva foram propostos pelos pr\u00f3prios usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

\"Cinto
Seguran\u00e7a foi algo que mudou muito na transforma\u00e7\u00e3o do carro com o passar dos anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os principais avan\u00e7os<\/h2>\n\n\n\n

Embora a lista de inven\u00e7\u00f5es que contribuiu para garantir o futuro do autom\u00f3vel<\/strong> seja um manifesto, foi nos \u00faltimos anos que a maioria das contribui\u00e7\u00f5es mais significativas da ind\u00fastria automotiva foi registrada.<\/p>\n\n\n\n

Aquelas que n\u00e3o apenas dobraram a funcionalidade, conforto e confiabilidade de um carro, mas, ainda mais importante, adicionaram uma nova palavra ao dicion\u00e1rio automotivo: seguran\u00e7a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cinto de tr\u00eas pontos<\/h3>\n\n\n\n

Foi em 1959 que Nils Bohlin, ent\u00e3o funcion\u00e1rio da Volvo, projetou um sistema de ancoragem eficiente para cintos<\/strong> que permitia tr\u00eas pontos de apoio. Ap\u00f3s os respectivos testes, as in\u00fameras vantagens desta inven\u00e7\u00e3o vieram \u00e0 tona.<\/p>\n\n\n\n

Airbag<\/h3>\n\n\n\n

Em outubro de 1971, a Mercedes-Benz<\/strong> patenteou o airbag da forma que o conhecemos hoje, embora seu desenvolvimento tenha come\u00e7ado muitos anos antes e at\u00e9 a Ford e a antiga Oldsmobile tenham testado uma poss\u00edvel aplica\u00e7\u00e3o em seus modelos mais avan\u00e7ados.<\/p>\n\n\n\n

Esse esfor\u00e7o n\u00e3o prosperou \u00e0 \u00e9poca, devido \u00e0 desconfian\u00e7a que o “bal\u00e3o pressurizado” despertou no p\u00fablico. Somente em 1981 o Mercedes-Benz Classe S incorporou o equipamento em sua lista de itens de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

\"Airbags\"
Airbags foram criados nos anos 1970, mas s\u00f3 acabaram aceitos em 1981<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ABS dos freios<\/h3>\n\n\n\n

Mais de oito d\u00e9cadas atr\u00e1s, o primeiro sistema de freio antibloqueio (ABS) foi concebido por Robert Bosch<\/strong>, embora somente em 1964 esse not\u00e1vel avan\u00e7o t\u00e9cnico pudesse ser refinado e testado em um carro de passageiro. A tecnologia tamb\u00e9m foi testada em trens e caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s 14 anos de aperfei\u00e7oamento, os freios ABS<\/strong> foram lan\u00e7ados nos autom\u00f3veis pelos Mercedes Classe S e BMW S\u00e9rie 7, ambos em 1978 – simplesmente porque esta inven\u00e7\u00e3o n\u00e3o pertence exclusivamente a um fabricante, mas \u00e0 Bosch.<\/p>\n\n\n\n

Controles de estabilidade<\/h3>\n\n\n\n

A incorpora\u00e7\u00e3o do ABS permitiu, em 1992, que a Mercedes, juntamente com a Bosch<\/strong>, moldasse o que hoje conhecemos como controle de estabilidade (ESP).<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um sistema que tamb\u00e9m evoluiu muito desde sua cria\u00e7\u00e3o, a ponto de n\u00e3o exigir dados de outros sistemas, como dire\u00e7\u00e3o ou freios, mas tomar suas pr\u00f3prias decis\u00f5es com base nas oscila\u00e7\u00f5es din\u00e2micas<\/strong> do corpo da carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Evolu\u00e7\u00e3o no conforto<\/h2>\n\n\n\n

C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n

A primeira caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica<\/strong>, ou semi-autom\u00e1tica, para sermos mais precisos, foi patenteada no final do s\u00e9culo 19. Mas n\u00e3o foi utilizada at\u00e9 a d\u00e9cada de 1940, quando a primeira transmiss\u00e3o 100% automatizada estreou comercialmente em modelos da Cadillac<\/strong>. O sucesso foi instant\u00e2neo, apesar das falhas recorrentes.<\/p>\n\n\n\n

Ar-condicionado<\/h3>\n\n\n\n

No que diz respeito ao ar-condicionado automotivo, muita controv\u00e9rsia gira em torno de quem foi seu inventor. Isso porque existe uma linha de tempo muito t\u00eanue entre os sistemas de refrigera\u00e7\u00e3o<\/strong> para conservar alimentos e equipamentos de ar-condicionado que permitem resfriar o interior de um carro.<\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica coisa relativamente clara \u00e9 que, em 1939, a Packard<\/strong> come\u00e7ou a oferec\u00ea-lo no modelo 120.<\/p>\n\n\n\n

\"Ar
O ar-condicionado automotivo se tornou um item praticamente obrigat\u00f3rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Automa\u00e7\u00e3o e eletrifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Em termos gerais, o carro n\u00e3o mudou muito desde a sua cria\u00e7\u00e3o, se o analisarmos de um ponto de vista puramente funcional. Atualmente, estamos apenas no in\u00edcio de uma de suas maiores metamorfoses, a eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E tamb\u00e9m \u00e9 quase um fato que a pr\u00f3xima mudan\u00e7a vir\u00e1 da m\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma<\/strong>, um processo evolutivo que, a prop\u00f3sito, tem sido liderado pela Tesla – mas testado por diferentes marcas pelo mundo.<\/p>\n\n\n\n

\"Dire\u00e7\u00e3o
Dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma \u00e9 uma das promessas do setor automotivo para os pr\u00f3ximos anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conte\u00fado traduzido do Chile Autos. Clique aqui<\/a> para ver o conte\u00fado original, em espanhol<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde o primeiro ve\u00edculo com motor a combust\u00e3o, de 135 anos atr\u00e1s, o autom\u00f3vel n\u00e3o parou de evoluir. Veja os avan\u00e7os<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":707827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[19,21],"brand":[],"class_list":["post-707823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-cultura-auto","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=707823"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872546,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707823\/revisions\/872546"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/707827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=707823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=707823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=707823"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=707823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}