{"id":708623,"date":"2024-11-10T05:00:41","date_gmt":"2024-11-10T08:00:41","guid":{"rendered":"\/?p=708623"},"modified":"2026-09-12T15:23:43","modified_gmt":"2026-09-12T18:23:43","slug":"afinal-o-que-e-suv-seu-carro-pode-ser-um-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/afinal-o-que-e-suv-seu-carro-pode-ser-um-suv\/","title":{"rendered":"Afinal, o que \u00e9 SUV? Seu carro pode ser um SUV?"},"content":{"rendered":"\n

Antes de dizer o que \u00e9 SUV<\/strong>, vamos primeiro lembrar que atualmente h\u00e1 uma s\u00e9rie de defini\u00e7\u00f5es a respeito da palavra “SUV”, que representa a categoria de carros mais desejada do mundo h\u00e1 alguns anos.<\/p>\n\n\n\n

Em sua defini\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, SUV \u00e9 a sigla para “Sport Utility Vehicle<\/em><\/strong>“, ou “Ve\u00edculo Utilit\u00e1rio Esportivo”, ou seja, um carro destinado a carga\/trabalho, como as picapes, mas com uma tocada mais esportiva. Normalmente \u00e9 equipado com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e caracteristicamente de porte avantajado.<\/p>\n\n\n\n

Deixe seu carro usado novo, de novo: Webmotors Servi\u00e7os<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que, quando literalmente comparado a um ve\u00edculo utilit\u00e1rio de trabalho, o SUV seria como uma deriva\u00e7\u00e3o mais refinada<\/strong> e menos r\u00fastica<\/strong> – consequentemente menos voltada para o trabalho, sem ca\u00e7amba e com porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, normalmente eles mantinham a proposta de robustez<\/strong>, com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/strong> (de prefer\u00eancia com caixa de marcha reduzida) e suspens\u00e3o traseira independente.<\/p>\n\n\n\n

Quer um SUV? Veja ofertas na Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a de perfil<\/h2>\n\n\n\n
\"Ford
Ford Ecosport mudou a vis\u00e3o de SUV no Brasil no in\u00edcio dos anos 2000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 que esse perfil de SUV, como se fosse uma picape fechada, mudou e segue mudando com o passar dos anos. Com isso, muitos deixaram de ser feitos sobre chassis de picapes<\/strong> e come\u00e7aram a ser baseados em carros convencionais – normalmente montados sobre monoblocos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para dar um exemplo, vamos relembrar de dois deles: Chevrolet Blazer e Ford Explorer<\/strong>, l\u00e1 dos anos 1990. Ambos eram feitos sobre as longarinas de S10 e Ranger, algo comum para um SUV \u00e0quela \u00e9poca. Com os anos, houve uma tend\u00eancia de deixarem de ser produzidos sobre bases de picapes e a “obrigatoriedade” do uso de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas deixou de existir.<\/p>\n\n\n\n

Anuncie seu carro usado na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Isso criou outras alternativas de SUVs<\/strong>, como a do inovador Ford EcoSport<\/strong>, em 2003: ele era um SUV considerado urbano justamente por ser feito sobre a plataforma de um hatch compacto, o Fiesta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A partir da (grande) ideia que a Ford do Brasil<\/strong> teve, muitos fabricantes quiseram surfar na mesma onda. Todos os rivais criados nesta categoria, de SUVs compactos<\/strong>, foram desenvolvidos justamente para conquistar os clientes do Eco, j\u00e1 que, como falamos, nascia ali a categoria mais promissora em anos.<\/p>\n\n\n\n

Renault Duster e Jeep Renegade<\/strong>, al\u00e9m do pr\u00f3prio EcoSport, foram carros dessa categoria que ofereceram proposta pr\u00f3xima \u00e0 de um “SUV original”: robustos, mais altinhos e at\u00e9 com tra\u00e7\u00e3o 4×4 em determinadas vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"Hr
HR-V foi lan\u00e7ado no Brasil para brigar, na \u00e9poca, com Renega e 2008. Depois com T-Cross<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 Honda HR-V<\/strong>, Nissan Kicks<\/strong>, VW T-Cross<\/strong>, Hyundai Creta<\/strong>, o novo Chevrolet Tracker<\/strong> e os SUVs da Caoa Chery<\/strong>, al\u00e9m de v\u00e1rios outros concorrentes dessa categoria, nasceram depois para formar essa nova fam\u00edlia, que ficou conhecida como “aventureiros urbanos”.<\/p>\n\n\n\n

Outras categorias de SUV<\/h2>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, da mesma forma que nasceu este segmento de SUVs compactos<\/strong> e\/ou SUVs urbanos, outros tipos de utilit\u00e1rios esportivos<\/strong> foram desenvolvidos\/repensados, em diferentes tamanhos.<\/p>\n\n\n\n

Como o mercado de autom\u00f3veis se padroniza de acordo com o gosto do comprador, houve at\u00e9 marcas que antes n\u00e3o produziam SUVs que resolveram se transformar para seguir essa tend\u00eancia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O maior exemplo \u00e9 a chinesa JAC Motors:<\/strong> quando chegou ao Brasil, em 2011, vendia hatch, sed\u00e3 e perua. Com a expans\u00e3o dos SUVs ao longo da \u00faltima d\u00e9cada, resolveu montar uma gama de ve\u00edculos s\u00f3 com utilit\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Crossovers<\/h2>\n\n\n\n
\"Wr
WR-V era um crossover, e n\u00e3o um SUV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com essa propaga\u00e7\u00e3o de SUVs de todos os tamanhos, em diversos segmentos, muitos carros de outras categorias come\u00e7aram a adotar as principais caracter\u00edsticas dos utilit\u00e1rios<\/strong> para cativar compradores. Mas fique atento: muitos deles podem ser somente crossovers<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Crossover? Sim, quando um carro mescla caracter\u00edsticas de segmentos diferentes<\/strong>, ele \u00e9 chamado de crossover. Um exemplo \u00e9 o Honda WR-V, praticamente uma fus\u00e3o entre Fit (hatch) e HR-V (SUV).<\/p>\n\n\n\n

A mesma express\u00e3o \u00e9 utilizada em filmes e seriados: quando personagem X e Y se encontram em determinado epis\u00f3dio, este cap\u00edtulo tamb\u00e9m fica conhecido como “crossover.”<\/p>\n\n\n\n

Detalhe que as peruas<\/strong> foram umas das primeiras a trilhar esse conceito de crossover. A Volvo XC70 Cross Country<\/strong> era um exemplo. E a Fiat<\/strong> Palio Adventure<\/strong> tamb\u00e9m, com suspens\u00e3o elevada, pneus de uso misto e apliques jipeiros.<\/p>\n\n\n\n

Pode reparar: a Honda<\/strong> e o mercado de forma geral classificam o WR-V como SUV<\/strong>. Tanto pelos \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda, que s\u00e3o mais “altinhos” que os de hatch convencional (como o Fit). Quanto tamb\u00e9m pelo sentido comercial – afinal, no Brasil, qualquer a\u00e7\u00e3o tem mais retorno se o carro for diretamente conectado ao universo de utilit\u00e1rios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tem mais exemplos: o Citro\u00ebn C4 Cactus<\/strong> \u00e9 classificado e vendido como hatch na Europa. Por aqui, pelo pre\u00e7o e n\u00edvel de equipamentos, a PSA tenta emplac\u00e1-lo como SUV.<\/p>\n\n\n\n

N\u00f3s, do WM1<\/strong>, n\u00e3o estamos dizendo que isso \u00e9 errado. At\u00e9 porque cada marca deve classificar seu carro como achar conveniente e correto. Por\u00e9m, o Cactus \u00e9 outro carro que une caracter\u00edsticas de SUV e hatch, tornando-se um… crossover<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, essa defini\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante relativa<\/strong> e compreende diversas discuss\u00f5es, pois muitos destes novos “SUVs” deixaram de lado v\u00e1rias caracter\u00edsticas de utilit\u00e1rios, e mantiveram somente o porte avantajado.<\/p>\n\n\n\n

Nivus e Kwid s\u00e3o SUVs?<\/h2>\n\n\n\n
\"Volkswagen
Volkswagen Nivus 2025 chegou no segundo semestre com algumas atualiza\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Devido a essa discuss\u00e3o do que \u00e9 SUV, do que \u00e9 crossover e do que \u00e9 hatch, como dissemos, muitos carros pegaram carona na defini\u00e7\u00e3o de sport utility<\/em> <\/strong>para se caracterizar como tal, mesmo n\u00e3o sendo.<\/p>\n\n\n\n

O VW Nivus \u00e9 um bom exemplo<\/strong><\/a>: produzido sobre a plataforma do Polo<\/strong> (hatch), mas com porta-malas maior que o do T-Cross<\/strong> (SUV), ele \u00e9 claramente um crossover vendido com pegada de SUV-cup\u00ea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por falar nisso, todo SUV-cup\u00ea, mesmo que do segmento premium (BMW X6 e X4, Mercedes GLC e GLE Coup\u00e9, Audi Q8 e Porsche Cayenne Coup\u00e9), por mais que sejam derivados de carros que realmente s\u00e3o utilit\u00e1rios, poderiam ser classificados como crossovers, justamente pela defini\u00e7\u00e3o que une dois tipos de carroceria: SUV<\/strong> e cup\u00ea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O Renault Kwid<\/strong> \u00e9 outro exemplo: tem pre\u00e7o e porte de hatch de entrada<\/strong>, mas \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda de SUV, sendo dessa maneira classificado por muitas entidades. A Renault aproveita a oportunidade e o chama de “SUV dos compactos”.<\/p>\n\n\n\n

Mas, afinal, o que \u00e9 SUV?<\/h2>\n\n\n\n

Seu carro pode ser chamado de SUV? Fato \u00e9 que o termo “SUV” foi banalizado do conceito original. E hoje passou a representar qualquer ve\u00edculo que atenda \u00e0s caracter\u00edsticas determinadas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, um SUV passou a ser qualquer carro alto<\/strong> (e n\u00e3o necessariamente parrudo) com altura livre do solo que o possibilite de vencer obst\u00e1culos mais elevados que outros ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Essa altura \u00e9 medida debaixo dos eixos das rodas traseiras e dianteiras e abaixo do assoalho que fica entre elas. S\u00e3o os chamados \u00e2ngulos de ataque, sa\u00edda e do assoalho<\/strong>.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n